Замена двигателя с 400 на 600

[ilya333oblakov]

Всем привет!

И все же есть положительный опыт замены 400 на 600?

У меня дилемма, есть 400 со стуканутым двигателем, так же сейчас есть возможность взять 600 рестайл, за не дорого.

Стоит ли оно того, какие переделки необходимы.

И пожалуйста без шуток типа "смени коня", мне очень нравиться мой байк, но вот сердечко подвело.

Просто хочу возбудить)))

[Артемий Троицкий]

 

И все же есть положительный опыт замены 400 на 600? У меня дилемма, есть 400 со стуканутым двигателем, так же сейчас есть возможность взять 600 рестайл, за не дорого. Стоит ли оно того, какие переделки необходимы.

Если новый мотор недорого, и есть желание заниматься, то почему бы и нет.

[Snakefish]

 

У меня дилемма, есть 400 со стуканутым двигателем, так же сейчас есть возможность взять 600 рестайл, за не дорого. Стоит ли оно того, какие переделки необходимы.

Если с документами после замены будет ок, то меняй.

400 и 600 это одинаковые моты. 

[Тренер]

Окей не будет,будет установлен другой двс другой мощности.

[Snakefish]

Окей не будет, будет установлен другой двс другой мощности.

Мне об этом известно, если для простых граждан...

Я так понимаю, здесь владелец или из органов или ещё откуда-то с иммунитетом.

Вопрос вроде как о технической возможности замены.

Изменено 23 марта, 2023 пользователем Snakefish

[Дед Сергей]

Первое, что приходит на ум (навскидку):

На рестайловой шестисотке карбы с датчиком положения дроссельной заслонки. И жиклёры наверняка другие.  Значит, к двигателю нужны ещё карбы и мозги.

Воздушный фильтр на шестисотке немного другой. Возможно, потребуются какие-то доработки фильтр-бокса (но это неточно).

Это всё мелочи. Есть возможность - меняй.

[Snakefish]

 

Значит, к двигателю нужны ещё карбы и мозги. Воздушный фильтр на шестисотке немного другой. Возможно, потребуются какие-то доработки фильтр-бокса (но это неточно).

Я так понял, что остаётся старым только рамы и ходовая... остальное от 600-ки будет

[друг]

другой двс другой мощности.

Ну так катать то можно, но не продать. У меня за 9 лет ни кто не смотрел двигло. А ща воще Салаковский стоит, восстановленый.

 

 

ещё карбы и мозги.

Карб и мозг подойдёт от 400-ки. Жиклёры поменять. Да и фильтр другой.

 

 

с датчиком положения дроссельной заслонки.

Это не влияет. Он отключается и всё.

 

 

И все же есть положительный опыт замены 400 на 600?

А двигло то есть? Изменено 23 марта, 2023 пользователем друг

[Димыч]

 

На рестайловой шестисотке карбы с датчиком положения дроссельной заслонки.

он и без него нормально ездит. ДПДЗ на ресте это дань экологии, не более того.

 

Значит, к двигателю нужны ещё карбы

 

однозначно

 

Воздушный фильтр на шестисотке немного другой.

и это огромный плюс - на 600 фильтра есть, а на 400 если фильтр с родным рестриктером выбросил = гимор.

+ мозги на рестовой 600 практически вечные, в отличии от дорестовых.

 

Окей не будет,будет установлен другой двс другой мощности.

это если тебе его на учёт ставить. А если продавать, так старый мотор можно закинуть в угол подвала и потом новому владельцу отдать за пиво. А если ездить - пофиг. Ну если только очень сильно гайцы доимеются - запрет на эксплуатацию, который, в целом, можно не так и сложно снять, если есть родная железяка.

[Dron595]

Тогда уж лучше 650, они хоть визуаль похожи по горшкам и головкам.