Перейти к содержанию

Прошу совета.


Рекомендуемые сообщения

;

Так я же не говорю, что он не пролезает, пролезает там же и даже более за счет угла поворота и проблем у меня с этим нет, но сил я затрачиваю на это больше, чем затратил бы на той же СВ, вот и все.

korkin25, мне кажется, что из соображений безопасности твоя доработка не очень хорошая...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 50
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Quote (-AS-)
korkin25, мне кажется, что из соображений безопасности твоя доработка не очень хорошая...

согласен, как и любой круиз котроль:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
штатный круиз контроль при лобовом столкновении отключается !!! А вот твоя доработка не фига не выключится
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (coman)
штатный круиз контроль при лобовом столкновении отключается !!! А вот твоя доработка не фига не выключится

при лобовом столкновении и уже тем более мотоцикла работает КК или нет -- не важно:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Спасибо всем за коменты!!! Я уже в принципе опредилился, так для окончательного убеждения спросил. Еще раз спасибо!!! В пробках кстати частенько пускал слезу видя как кто-то пролетает по газону или тротуару( на Звездном есть отличный тротуар ' class='ipsImage'> я как раз в этом районе вечно стою ' class='ipsImage'> ) . По трассе 140-150км больше мне не надо, главное что бы комфортно, потому как с шадовки при 130 сдувало нахер. И по поводу падений, не знаю даже,у меня товарищ третий год на АТ гоняет, так вот он до земли достает мысочком только одной ноги, двумя не дотягивается , а падал на нем только пару раз по пьяни. Так что хз, видимо просто-либо твое, либо нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (-AS-)
но сил я затрачиваю на это больше, чем затратил бы на той же СВ, вот и все.

у меня наоборот - пробкование на сибиразе выматывало гораздо больше, чем пробкование на Трансалпе - телодвижений и суеты на сибихе больше. Там где на ТА я проскакиваю в повороте, просто отметив точку апекса опусканием ноги, на сибихе приходилось проезжать "ножками", меньше КПП дёргать надо, комфортнее посадка (выше и расслабленнее) ну и ваще вадятлы как-то уважительнее к этому лосю относятся, чем к спортачам и мелким классикам

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Димыч)
....и ваще вадятлы как-то уважительнее к этому лосю относятся, чем к спортачам и мелким классикам

Кстати, да...заметил, что пропускают не хуже, чем на вулкане. А там люстр, хром, прямотоки....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
ну у меня тоже люстр. Правда все знакомые, кто видел меня в зеркалах своих машин, отмечают, что как-то НАПРЯГАЕТ этот ТРЕУГОЛЬНИК фар и возникает странное желание "не мешать"
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (korkin25)
при лобовом столкновении и уже тем более мотоцикла работает КК или нет -- не важно:)

тонко подметил...

Димыч, соглашусь, когда туманки горят пропускают веселее.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Димыч)
ваще вадятлы как-то уважительнее к этому лосю относятся, чем к спортачам и мелким классикам

+1. Первый сезон с ТА приятно поразил, когда на гс-ке ездил, водятлы в лобовую выходили регулярно, а на Украине вообще кабздец был. А в этом всего пару инцидентов было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...