Перегильзовка! Или может расточка под ремонтные поршни, но где их взять...

[Сергей2685]

правильно готовся к худшему чтоб потом радоваться. а поитогу моторы настолько крепкие что все сведется к замене колец и колпачков)

[Malafey]

20 часов назад, Димыч сказал:

забыл поршневые кольца, комплект прокладок БЦ/ГБЦ, крышек ГРМ ... Да и поршневые пальцы тоде очень желательно заменить. Так что не будет там "до 40". .

 

Та не! Прокладки копейки стоят, китайские. Не хуже оригинальных. Пальцы оригинальные за два рубля пара. Кольца ну от 3 до 5. Это всё мелочи жизни.

[Malafey]

13 часов назад, Сергей2685 сказал:

да. я делал там. делают хорошо. и когда посылка пришла они мне сами сказали от какого мота горшки). так что не первый раз делают

 

Принято! Благодарю!

[Malafey]

13 часов назад, Сергей2685 сказал:

в 2020  вроде мне гильзовка обошлась в 25 с пересылами без поршней. поршни у меня были прокладки тоже со скидкой затарился. счас что то я подозреваю что простенький полукапитальный ремонт тысяч в 70 вылезет. контора кстати в кемерово есть делает прокладки. раньше делали сильно дешевле. я брал под картерные крышки качество хорошее. а под горшки и головы тоже человек брал вроде не жаловался  https://vk.com/svf_gasket . вот если чего ссылка

они кстати если чего по твоему образцу могут сделать

Нууууу скажем, если вопрос в ЦПГ, то от 40 до 70. Если вопрос глубже, то даже не знаю, есть ли в том смысл, как тут выше, справедливо отметили.
Я вот года четыре назад весь дрыгатель (ориг. запами за 100 т.р.) перетряхнул и из умирающего осталась там только ЦПГ. Вот я на ней эти сезоны отъездил и чую, ну скоро скоро ещё чуть чуть и вот вот и короче говоря превратится он из хонды в ижа))

Вот в моём случае считаю, смысл заморочиться на завтуливание ЦПГ - есть. Потому что всё остальное в очень достойном состоянии. А вот если брать мотор без ремонта и у него умирает ЦПГ, то нет. Наверно смысла, чисто экономически нет. 

[Димыч]

3 часа назад, Сергей2685 сказал:

все сведется к замене колец и колпачков)

на этом моторе когда приезжает ЦПГ, уже время для проверки втулок, притирки клапанов, замены цепей и звёзд ГРМ и обязательной шлифовки привалочных поверхностей БЦ/ГБЦ, ибо гильза уже просела + ГБЦ поплыла и установка даже новых прокладок не спасёт о скорого и неминуемого пробоя.

[Димыч]

32 минуты назад, Malafey сказал:

Та не! Прокладки копейки стоят, китайские. Не хуже оригинальных. Пальцы оригинальные за два рубля пара. Кольца ну от 3 до 5. Это всё мелочи жизни.

О! Гля и правда дядюшка Ляо насобачился комплекты прокладок мастырить! Только по годам не попутайте! А то можно головы убить масляным голоданием.

[Malafey]

8 минут назад, Димыч сказал:

О! Гля и правда дядюшка Ляо насобачился комплекты прокладок мастырить! Только по годам не попутайте! А то можно головы убить масляным голоданием.

Та не, мы картоночку солидолом намажем и так поставим шоб ни сцало. На кой нам все энти заморочки, годы выпуска и прочее. То всё от лукавого))

[Димыч]

27 минут назад, Malafey сказал:

То всё от лукавого))

...кроме дросселирующего отверстия под маслоканал

[Сергей2685]

3 часа назад, Димыч сказал:

на этом моторе когда приезжает ЦПГ, уже время для проверки втулок, притирки клапанов, замены цепей и звёзд ГРМ и обязательной шлифовки привалочных поверхностей БЦ/ГБЦ, ибо гильза уже просела + ГБЦ поплыла и установка даже новых прокладок не спасёт о скорого и неминуемого пробоя.

ну вот опять же. умерло цпг масло жрал как стадо коней. загильзовал, поменял поршня с гольцами и езжу дальше. уже не первый сезон.так что не все так как ты говоришь

3 часа назад, Malafey сказал:

Нууууу скажем, если вопрос в ЦПГ, то от 40 до 70. Если вопрос глубже, то даже не знаю, есть ли в том смысл, как тут выше, справедливо отметили.
Я вот года четыре назад весь дрыгатель (ориг. запами за 100 т.р.) перетряхнул и из умирающего осталась там только ЦПГ. Вот я на ней эти сезоны отъездил и чую, ну скоро скоро ещё чуть чуть и вот вот и короче говоря превратится он из хонды в ижа))

Вот в моём случае считаю, смысл заморочиться на завтуливание ЦПГ - есть. Потому что всё остальное в очень достойном состоянии. А вот если брать мотор без ремонта и у него умирает ЦПГ, то нет. Наверно смысла, чисто экономически нет. 

тогда непонятны твои метания. промерь поршня если с ними все в допусках гильзуй под них меняй колпачки и кольца и езди дальше еще не мало

3 часа назад, Димыч сказал:

О! Гля и правда дядюшка Ляо насобачился комплекты прокладок мастырить! Только по годам не попутайте! А то можно головы убить масляным голоданием.

они давно делали. вопрос качества и они как правило ляпали металопаранит и какой то архихреновый картон

[dust]

21 час назад, Димыч сказал:

При этом средняя цена на R1150GS из Японии - около 450тыр. Но это мотик на уровень выше по всем пунктам, чем ТА-600/650. Даже при сопоставимом возрасте.

От оно и всплыло то....   А начал тут "пробеги детские".. 

Ну и детские.. но в кайф...  при том мот не требует "реанимации"...   А ты свой сдал "супер пупер" ... кому то.. а потом прикупил 

21 час назад, Димыч сказал:

цена на R1150GS из Японии - около 450тыр

Просто КРАСАВЧЕГ!!!!

Производственник я... к торгашам ... неприязнь...  

Звиняйте....

Изменено 19 мая пользователем dust