Подогрев ручек

[BRAUZER]

 

за месяц дошло,по 770р. очень даже ничего

у меня такие и на Трансе и на Априльке стояли - отличный выбор!

[Сhestar]

как у них с влагостойкостью,жить им придется на чекушке,т.е.нырять под воду?

[BRAUZER]

Ну я по болотам не плавал. А так все ливни перенесли без проблем. Там из электроники - только переключатель трёхпозиционный. В принципе ломаться нечему.

Изменено 15 марта, 2016 пользователем brauzer

[Maloy]

На днях приехали ручки с подогревом, вот эти:

 

Заявленно, что на них имеется реле для поддержания заданной температуры, блочёк маленький, видимо и есть релюшка. Плюс 4е степени нагрева, причём сделан переключатель очень компактно слева, удобно :-) Качеством доволен, не ожидал от китайцев. Характерного запаха китая от комплекта тоже не учуял :-) Пробовал подключать, работают отлично, думаю и в эксплуатации покажут себя не плохо.

Изменено 19 января, 2017 пользователем Maloy

[BRAUZER]

Дело в том, что у них провод на правой ручке вместе с грипсой газа крутится. На излом работает. А те, о которых мы выше говорили - провод неподвижен. Крутится только сама грипса. Надежнее кмк

[oromman]

Вопрос к тем, кто устанавливал ручки через реле и предохранитель. Где конкретно размещали реле и предохранитель, герметизировали ли это дело?
И еще, кто-нибудь пробовал использовать свободное место в коробке с предохранителями? Или это слишком заморочено?

[BRAUZER]

под приборкой куча места где реле при помощи стяжек закрепляется в удобном месте. Герметизировать особо ничего не нужно. Сними пластик и увидишь под приборкой все провода и как там чего загерметизировано. Предохранитель в колодке - так же, в удобном месте стяжками к жгуту. Вообще смотри по месту - где удобнее. И чтобы бак потом не снимать, если предохранитель этот достать нужно будет.

[Alexfish]

Разгрузочное реле лучше всего ставить недалеко от аккума - зачем толстому постоянному плюсу болтаться под баком, над двигателем итп. Там плюс должен быть прерываемый. Мотор не работает - плюса нет.

Предохран ставят в начало цепи, то есть у аккумулятора. Он защищает не ручки ваши, а провод, от перегрева при коротком замыкании.

пс: у меня тоже ручки с переключателем на два положения. Неудобно. Либо жарит, либо не греет

Вот этот, выше на фото - с плавным управлением. То есть на голову выше моего. В регуляторе используется микроконтроллер. Себе тоже хочу переделать. Вместо переключателя установить кнопку без фиксации, а в контроллер зашить прогу на ступенчатую регулировку на 5-6 режимов, с индикацией каждого.

Есть схемка на маленьком МК ATtiny13, вместе с полевиком должно в корпус левой ручки влезть...

[oromman]

brauzer, Alexfish, откуда брали управляющее напряжение?

 

На фото 1 - плюс после поворота ключа в замке зажигания. Если использовать предохранитель 2, с одной стороны запитав от 1, а с другой к ручкам, то можно обойтись без реле. Получается, что не требуется реле, предохранитель в общей коробке и не надо тянуть провод к АКБ. Все правильно или я чего-то не понимаю?

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем oromman

[Alexfish]

Реле - это не просто прерыватель напряжения в цепи после выключения зажигания, а ещё и УСИЛИТЕЛЬ ТОКА, когда оно активно! Зажигание и массу подаём на его обмотку, которая потребляет порядка 40-100 мА и не грузит цепь, но при этом, при включении зажигания, соединяет контактную группу, которая может прокачать и 10 и 20 Ампер! Которые мы берём толстым проводом через предохранитель в отдельной колодке прям с плюсовой клеммы аккумулятора.

 

Главный принцип - не разорвать, а разгрузить! И вот этот жирный плюс, управляемый зажиганием, мы тянем в пластиковой гофре к приборке, а оттуда уже забираем (если надо, а я считаю, что надо - через отдельные предохранители) напряжение на подогревы, доп.свет, прикуриватели и т.п. 

Массу берём от хорошего болта на раме чем ближе, тем лучше к нужным потребителям (рама - самый мощный и лучший проводник "массы") У меня масса взята с болта, где собраны штатные массы - под баком в передней части.

 

Провод от разгрузочного реле желательно брать с запасом - не менее 2,5 кв.мм, а пред, защищающий его, у аккумулятора - порядка 15А. Это будет главный предохранитель на цепь доп.потребителей

 

пс: вообще я всегда был сторонником, чтобы это делал специалист, так как можно такой пожар устроить, не зная принципа расчёта цепей силовых потребителей!

Изменено 26 февраля, 2017 пользователем Alexfish