BMW R1150GS

[Stasey]

 

Просто ты это никак не осознаешь))) 

Осознаю. По этому и с юмором к своим запаркам. 

И объявление о продаже пока не разместил.  

[BRAUZER]

Ну раньше ездили на том, что есть. И приспосабливались к моту, который у тебя есть. Да в принципе к любому моту нужно приспосабливаться сначала с непривычки. А у тебя Ёбырь и Гусь. Ясен перец, что Ёбырь на фоне Гуся кажется игрушкой. Он лёгкий и податливый. Но блин, Гусь - это АППАРАТ! А Ёбырь - игрушка. А Трансальп - это компромисс...

[Stasey]

 Вот, ты правильно все по своим местам расставил.

 

Гусь - это АППАРАТ! А Ёбырь - игрушка.

 

brauzer

Хотя... Тут я мог бы поспорить...

И в этом - проблема.

[kondakov88]

По поводу цен на запчасти: реально многое дешевле. Что-то стоит дорого, но б/у с Польши таскается за копье. К примеру кпп без картера 10 тысяч, головка цилиндра в сборе с распредом и всем остальным 6 тысяч. Трансальп легче в разы. На гусе по проселкам я пробираюсь на низах. Подвеска не справляется. Не потому что она плохая, а потому что совсем иная. Телелевер не отрабатывает крутые приямки и кочки на скорости. Морду просто подбрасывает, нужно сильно разгружать ее корпусом.

 

А по поводу сцепления: никаких 30 тысяч. Оно ходит от 100 тысяч, а сам двигатель много раз больше. Просто у этого сцепления есть особенность- его нельзя жечь. Низы паровозные, в травле сцепы и нет нужны если приноровится. Переключения на повышенные квикшифтингом. Так что оно задействовано в основном только при старте. Замена его геммор, но позволяет проинспектировать и остальные узлы. Которые на БМВ требуют регулярного обслуживания. Много узлов. Это не хонда.

 

По поводу низов на личном примере: на первой с кофрами и пассажиром в небольшой подъем идет на холостых. Газ не трогаю. В междурядье на третей передачи на холостых идет и вообще не затыркивается.

 

Но открутить не выйдет - от 3500 оборотов только разгоняется без затырков. Сначало выхожу на эту цифру плавно, а потом откручиваю газ. На тахометре при 140 км/ч - 4700 оборотов.

Изменено 22 июля, 2016 пользователем kondakov88

[DuDec87]

Вчера прикупил 1150гс. Совсем голый, ,без дуг, рамок и кофроф.

Какие дуги выбрать? Поляки предлагают такие - http://www.heed.com.pl/index.php/en/gmole-heed-do-gs-1150-99-04-en . Или искать что-то от именитых брендов?

Как закрепить центральный кофр? Нужна платформа, например от ботанги (http://www.batangacase.com/?l=ru&s=shop&c=5) и на нее уже крепить ящик?

Мой отзыв после первых 100км - обычный мот. Да, мотор мощнее чем у трансальпа, в деталях получше будет, но вот так что б ВАУ никогда больше не сяду на рисовые не было.

[oleg0vi4]

 

Мой отзыв после первых 100км - обычный мот.

100 км. - ни о чём. По своему опыту скажу, Гуся надо прочувствовать.

[Stasey]

DuDec87,  Езжай к Лене Батанга, он тебе и дуги, и рамки, и под топкейс все сделает.

[Баринос]

Stasey, Мото-гуцци.

Реально крутой мопед. там есть моменты. но это бэхе и не снилось.

[Stasey]

"У тебя горшки обвисли"

[Баринос]

Stasey, Вообще то поднялись.