Глючит коммутатор.

[burzoom]

Про мембраны забыл

[ilving]

На кой вам что то менять в архаичном моторе, вы че, из него выжать хотите больше, чем он может дать?! Все ваши графики, настройки, миллисекунды пойдут псу под хвост, как только заправитесь где нибудь за полярным кругом

Ну почти так. Выжимать из него что-то лично я не собираюсь, мне даже с пассажиром мотора с лихвой хватает.

Просто как писал выше - родные коммутаторы начинают отходить в вальхаллу, а ехать по трассе с одним цилиндром или вообще на попутром ветре - так себе удовольствие )

Про заполярный бензин - вроде как в игнитеч можно залить две карты опережения и менять их переключателем при необходимости. Тоже этот момент надо внимательнее раскурить.

 

ЗЫ: мембраны от здешнего мастера уже стоят )

Изменено 7 февраля, 2018 пользователем ilving

[KyZZMI4]

 

Все ваши графики, настройки, миллисекунды пойдут псу под хвост, как только заправитесь где нибудь за полярным кругом

Проблем на Шерпе, Джебеле и ХР 600 не было. Разницы не почувствовали, но самая северная заправка была  в Мурманске, на Рыбачий ездили с канистрами. Ну и на откровенно левых не заправлялись, кроме пары раз, когда выбора не было.

[друг]

 

Тоже этот момент надо внимательнее раскурить.

Да, это идея. Скидываешь на флэшку разные настройки, потом заливаешь любую. Это с ноутбуком катать?

Проги же не андроид.

[ilving]

 

Тоже этот момент надо внимательнее раскурить.

Да, это идея. Скидываешь на флэшку разные настройки, потом заливаешь любую. Это с ноутбуком катать? Проги же не андроид.

Это пока просто предположение, но... У игнитеча в выходах коммутатора есть два пина под названием "Multifunction input". Замыкая их на землю можно дергать дополнительные функции. Вроде бы как один из пинов по умолчанию завязан на датчики подножки\нейтрали, а второй можно использовать для изменения угла опережения. Вроде это как раз то, что нужно под фиговый бензин.

Чуть более извращенный вариант - да, планшет\ноут с виндой. Но таскать с собой в дальние поездки лишний хрупкий девайс как-то неохота.

В случае совсем извращенном - ком-порт, который можно дергать хоть с андроида, хоть с расберри, хоть с ардуинки. Надо только у чехов протокол выпросить )

[ilving]

Update: не совсем я прав, там не переключение карт происходит.

 

Multifunction input 1.

One outlet of the switch or sensor is connected to the connector (outlet no. 19) and the second outlet is connected

to ground. If you activate the switch, a function selected by the "DCCDIP2.EXE" application will be executed.

You can select function NONE, KILL SWITCH, CLUTCH MASTER, RETARD and START LIMITER.

 

Retard: If the input is grounded, the ignition advance decreases about preset value

Т.е. при замыкании пина на землю угол опережения уменьшается на заранее заданное число

[ilving]

ЗЫ: заказал таки сегодня коммутатор, и чехи прислали прогу и файл настроек. "кривая" опережения там вот такая:

 

... ну и мало ли кому пригодится - все слил вот сюда: https://www.dropbox.com/sh/chxc9o7wn5w2x9r/AACrZpf9-8lmHDXmXUpK1T6ra?dl=0

[burzoom]

А что такое clutch master? 

[друг]

Я понял, что такое спорт режим!

[ilving]

Как я понял - это другое название для квикшифтера

 

Clutch master time - sets ignition switch off period during gear shift

Clutch master pause - sets time of insensibility after gear shift. This is the protective period during

which no other requirements are accepted from the clutch master sensor. This

prevents the undesirable switching-on of the clutch master, e.g. when the

gear-shift lever returns.

Input 1 - choice of multifunctional input 1 function

Input 1 may have the following functions:
...

- Clutch master: After activation (switch to ground), ignition is switched off for clutch master time.

Т.е. с определенной паузой отрубает зажигание на определенное время

Друг, делись! )