помогите определится - Suzuki V-Strom 650 или Transalp 650

[Alexfish]

Если не вдаваться в теории, а по личным ощущениям, то, например, ТА 650 куда бережней и спокойней бы ехал при 140 кмч. если бы было при этом не 7000 об., а, например, 5500 - 6000 ...

Вот и всё...

То есть даже при тех же характеристиках двигателя и передаточным числам была бы вот такая повышающая для трассы, цены бы ему не было, даже с его 53 силами....

Так что я продаю мотоцикл именно по этой причине. Асфальтовые дальняки на нём тоскливы...

[Gipoid]

Ну видимо инженеры посчитали,что с 6 передачей  ТА , потерял бы в надежности,или очень дорого ее добавлять. Как пример 4- ступенчатая КПП ВАЗ на Копейке не убиваема, а когда тупо добавили 5 передачу уже  на ВАЗ  Классику,сразу прибавилось куча болячек по КПП.

[vоdяной]

ТА - выходец из 80х., много ли тогда было 6ти ступенчатых Турынд? Африка очень популярна, тоже чуть ли не 20 лет к ряду КПП5. Наш Урал со Второй мировой так 5ую скорость и не обрёл! Но это совсем другая история. Пока был хороший спрос, всё это выпускалось. Затем всё сняли с производства.  Другой вопрос, Африка новая есть, а Трансальпа нет, абидна слюшай да!

[Alexfish]

 

Африка новая есть,

 

Ага )) с 6 ступенями (а то и автоматом),  литром, и показометром передач 

Модные тенденции однако....

[AlexandeR RideR]

 

 

Африка новая есть,

Ага )) с 6 ступенями (а то и автоматом), литром, и показометром передач

Модные тенденции однако....

Авs, трекшен контроль, куча регулировок подвески, звезда прикручена как на сибиэре рр а все про гусей говорят...

[шурик воронеж]

а мне 6-я не нужна ..5-я длинная

Изменено 10 октября, 2017 пользователем шурик воронеж

[Iforgotmygun]

Не поставили 6ую ибо не было связки вэшки и шестиступки, а так как ТА далеко не топ мотоцикл в линейке, то и нафиг ему стоимость задирать, разработкой нового агрегата или модернизируя старый. Сам, выходя на крейсер в 130-140, пытаюсь найти шестую регулярно.

[Gipoid]

В общем не смог я запарковать Стром на зиму, решил определиться с шумом мотора при разгоне, учитывая ,что пробег 44т.км. а замер-регулировку зазоров клапанов на Строме нужно проводить каждые 22 т. км.а тудой еще с новья не лазили,  а работа эта очень гиморойная, нужно снять : бензобак, радиатор, в случае необходимости замены шайб, снять замеры-высчитать по специальной таблице толщину-номер новых шайб, находятся эти шайбы внутри толкателей "стаканчиках", т.е. необходимо снимать распредвалы, натяжители цепей, а на версии с АБС как у меня, подлезть к натяжителю заднего цилиндра можно только "превратившись в змею"  , принял я решение обратиться в клубный сервис В Стром http://vsenamoto.ru   Данное удовольствие (регулировку клапанов) могу отнести к большому минусу Строма т.к. очень трудоемкое, у профи может занять весь день, стоит 7.500 руб. процедуру проводить нужно обязательно, даже если не стучат т.к. обычно выпускные зажимаются,самому можно было-бы, но сервис-мануалы только на Английском!  пока не готов, но обязательно освою. В сервисе , мастер Артем прокатился, послушал и решительно постановил, что с мотором все в норме! просто все в идеале! Для пущей убедительности,видя ,что этот вопрос меня сильно волнует, завел находящийся в ремзоне другой Стром 650 с пробегом 80+ , вот тот вообще как дизель затарахтел (ну мне так показалось)  Как пригнал из сервиса заменил масло (сам) , на сливной пробке заводской магнит, стружки ноль, в общем с спокойной совестью паркую на зимнюю "спячку". 

Изменено 14 октября, 2017 пользователем Gipoid

[Ewgeniy]

что пробег 44т.км. а замер-регулировку зазоров клапанов на Строме нужно проводить каждые 22 т. км.

Ребята в офф сервисе сказали, что не надо лезть в мопед тысяч до шестидесяти если нет объективных причин для этого. После сделать большое ТО с проверкой клапанов.Да и то с их слов на 99% зазоры будут в допуске. И я им почему то верю. Была до этого кавасака, разбирал и проверял, зазоры были в норме, а мопед был 2007 года выпуска!

 

Данное удовольствие (регулировку клапанов) могу отнести к большому минусу Строма т.к.

Данным удовольствием грешат практически все мопеды. Единицы регулируются гайками. Сложного ни чего нет. Нужно купить набор шайб и микрометр. . Хотя  некоторые сначала разбирают и лишь потом покупают необходимые шайбы.

Да при замене передней свечи, которая под радиатором, нужен хитрый свечник. Купи заранее! 

Изменено 14 октября, 2017 пользователем Ewgeniy

[Ewgeniy]

 

бензобак, радиатор, в случае необходимости замены шайб

А эти операции нужно знать! Замена свечей и воздушного фильтра без снятие бака невозможна. Да радиатор нужно открутить что бы переднюю свечу заменить. Но эти операции пустяковые.Ни чего сложного)))