korkin25 Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Sandro, Не надо никому бабки наперед давать. Есть викинг, есть рома в вест-мото. Они привозят технику, а потом ты приезжает и выбираешь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мокрый Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 У Стрёма литые диски, размер переднего на 19, дорожный просвет меньше, вес больше на 30 кг. чем ТА. Так что если тебе нужен мотоцикл который ведёт себя хорошо на любом виде дороги будь это асфальт, гравий или грязь то я бы посоветовал Трансальп. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sandro Опубликовано 14 марта, 2012 ; Автор Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 всем спасибо-увидел уже существующую ветку про стрем...почитал и стало все ясно...однозначно трансальп Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lehodeev Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Э-э-э не скажи . Былоб всё так просто, всеб ездили на Трансальпах (или Вэстрёмах, или Гусях). На форуме Стрёмоводов ответ будет прямо-противоположный полученному здесь. Как уже не раз писАлось - ТА более "внедорожный", стрём более дорожный. Но, у каждого человека свои критерии, что считать дорогой, а что "внедорогой". На ТА можно залезть в такую "ж..опу", что нах оно надо. Вес - практически одинаковый. Резину и на тот и на другой можно поставить от шоссейной до сильно "зубастой". На ТА 650 не ездил, только сидел. Сравнивая посадку со своим ТА600 не нашёл никаких отличий. В гараже одно время рядом стояли и Стрём и ТА. Стрём заметно просторней и удобней (ИМХО) для задницы чем ТА. Как ездить " в стойке" на ТА знаю (не совсем удобно, но вполне возможно), на Стрёме тоже ездят стоя, но уже не так удобно. Что ещё? Литьё-спицы, камерка-бескамерка, это свои плюсы и они-же минусы. По движкам: хонда работает - шелестит. Сузучий мотор тоже исправен ' class='ipsImage'> , но после Хонды на слух вызывает панику, потом привыкаешь. Качество покраски(с антикорозийкой) на Хонде выше, крепёж (винтики-болтики) качественней. Мотор Вэстрёма заметно "веселей", особо на "верхах", цена за более свежий мот ниже. Хонда технически чуть консервативней, стрём "чуть "продвинутей". Вобщем - выбор не такой простой, как кажется. Главное, чтоб купленный мот нравился тебе, а какой он марки и модели - неважно. ' class='ipsImage'> Удачи. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
motoded Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Quote (Lehodeev)Былоб всё так просто, всеб ездили на Трансальпах (или Вэстрёмах, или Гусях) Вопрос из разряда кто лучше блондинки или брюнетки! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Доктор Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Как владелец 650-го Стрёма, могу сказать пару слов: + очень удобная посадка, в том числе и для второго номера. АБС. Большой бензобак. Мощный багажник, хорошая ветрозащита, высокооборотистый движок хорош на шоссе. - никакая передняя вилка, отсутствие низов - полувыжатое сцепление на горных серпантинах и на грунте. Свет, при кажущейся люстре, очень слаб. +/- Литые диски. Большой вес. Резюме: комфортный, красивый турист для асфальтовых дальнобоев. Уронить в грязь - реально жалко. Видел на стрёмовском слёте людей, использующих его для "мотокросса": от вида их мотика хотелось плакать. Не для того он! Потому оставляю для путешествий с женой за кордон, а для грязи, грунтовок и путешествий по- России, ищу себе DR650SE или Джебель 250. Если выбор одного универсального мота для "всего", то свежий Трансальп- 650 рулит, ИМХО. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Lehodeev, человег смотрел в сторону дорожек и оффроада небольшого. Потому и говорили про ТА. Сторм - замечательный дорожный и только дорожный мот. От внедорожного в нём нет ничего. Но это не значит, что вне асфальта на нём ездить нельзя Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lehodeev Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 А я чо? Я ничо! Прекрасно понимаю, что интересные места начинаются там, где заканчивается асфальт. Но до тех мест ещё по этому самому асфальту доехать надо. На грейдере или твёрдой грунтовке и Стрём себя прекрасно чувствует, а в глиняной жидкой колее или в лесу между йолками и на Трансе делать нечего. Каждый выбирает "золотую середину" для себя и под себя. П.С. Летом проверю вседорожность ( а мож и внедорожность) Стрёма на Рыбачьем. Думаю, по сравнению с ТА не будет сильно хуже, а вот то, что по асфальту до этого самого Рыбачьего будет ехаться веселей - факт. П.П.С. никого ни к чему не склоняю, просто высказываю своё мнение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaikea Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Quote (Lehodeev)в лесу между йолками в лесу меж йолкаме транс чувствует себя отлично (если земля не болотиста) ) а в жиже или болотце каком - нужно 3, а то и 4 мужских силы для вытаскивания =) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lehodeev Опубликовано 14 марта, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 марта, 2012 Если йолки редкие и земля не болотистая, то и на "Голде" возможно... А если ещё и 4-5 м/силы добавить... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти