Настройка карбов

[ДоКС]

 

а заслонки на сколько должны быть открыты?

У меня зазор только на просвет чуть виден в самом низу.

[AlexRus]

Подскажите пожалуйста, закручивая винт качества, мы обедняем смесь или обогащаем?

[ДоКС]

 

закручивая винт качества, мы обедняем смесь или обогащаем?

Обедняем.

[Йети]

 

мы обедняем

мы уменьшаем количество подаваемого бензина в объёме смеси, тем самым её обедняем

[AlexRus]

Спасибо

[Сергей2685]

увеличение уровня и чистка жиклеров вобще никак не повлияло

[Архип]

 по мануалу написано что выкручивать пока не начнут падать обороты. а они не падают а растут. падают только когда закручиваешь. 

Где это ты вычитал, в каком мануале?

 

Цитата из мануала.

" Нужно отметить, что, если у вас нет опыта в такой регулировке, то лучше всего поручить эту задачу специалистам"

Оттуда же.

" Перед настройкой убедитесь в том, что карбюраторы должным образом синхронизированы (см. гл. 1).

2. Перед регулировкой прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

Заверните винты качества на обоих карбюраторах до упора, а затем отверните на число витков, указанных в спецификации в начале этой главы. Это начальная позиция для регулировки.

3. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода на нужный уровень (см. гл. 1).

Работая на одном из карбюраторов понемногу поворачивайте винт качества в обе стороны от базовой позиции, чтобы найти точку, в которой получаются наибольшие обороты холостого хода. Когда вы определите такое положение, снова установите нужные обороты холостого хода (см. гл. 1).

Повторите эту процедуру с другим карбюратором."

Изменено 18 сентября, 2019 пользователем Архип

[Сергей2685]

 

 по мануалу написано что выкручивать пока не начнут падать обороты. а они не падают а растут. падают только когда закручиваешь. 

Где это ты вычитал, в каком мануале?

 

Цитата из мануала.

" Нужно отметить, что, если у вас нет опыта в такой регулировке, то лучше всего поручить эту задачу специалистам"

Оттуда же.

" Перед настройкой убедитесь в том, что карбюраторы должным образом синхронизированы (см. гл. 1).

2. Перед регулировкой прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

Заверните винты качества на обоих карбюраторах до упора, а затем отверните на число витков, указанных в спецификации в начале этой главы. Это начальная позиция для регулировки.

3. Запустите двигатель и установите обороты холостого хода на нужный уровень (см. гл. 1).

Работая на одном из карбюраторов понемногу поворачивайте винт качества в обе стороны от базовой позиции, чтобы найти точку, в которой получаются наибольшие обороты холостого хода. Когда вы определите такое положение, снова установите нужные обороты холостого хода (см. гл. 1).

Повторите эту процедуру с другим карбюратором."

я в русском мануале читал.а это откуда?

 

я настраивал автомобильные карбюраторы. и думал что тут так же.а в русском мануале нефига не так.а так как я по нерусскому хреново вот пришлось по русскому делать

[ДоКС]

По простому объясню:

Смотри на тахометр и крути туда сюда винт качества до максимально возможных при данной установке винта количества. Убирай обороты винтом количества до минимально устойчивых и опять ищи максимально возможные винтом качества. То же для второго цилиндра. И так несколько раз. Если волнует экология и СО то в конце можешь завернуть винты качества до едва заметного падения оборотов. Не делай холостые слишком низкими, ставь рекомендуемые мануалом 1400 на хорошо прогретом моторе.

[Архип]

Убирай обороты винтом количества до минимально устойчивых

Не до минимально устойчивых, а до оборотов холостого хода.