Перейти к содержанию

Настройка карбов


Рекомендуемые сообщения

;

 

может кто менял заслонки на карбах. от чего подходят на 600?

А корпус карба в районе работы заслонок не износился? Он люминёвый (ну или ЦАМ какой ни будь)мягенький , а заслонка стальная...  СтОит нутромером "пощупать" может ? Если корпус раздолбан, то и замена заслонок не поможет - щели всё рано останутся.

Похоже из -за этого и все проблемы с ХХ.. через щели сосёт лишний воздух, разряжение в задроссельной области падает = сосёт хуже через ХХ +  топл смесь ХХ разбодяживается лишним воздухом из щелей = обедняется...  Приходится винты выкручивать..  А вы ведь сразу писали, что ось (и заслонка соотв) гуляет на 1,5 - 2 мм...

Может жиклёры ХХ поставить чуть производительнее ... для компенсации лишнего воздуха ? Чтобы обойтись без замены заслонок и ремонта корпуса?

Я только только тему всю дочитал и хотел своё предположение высказать.. а тут вы с поиском заслонок...

поидее я карбы разъединял там еще люфт был одна заслонка открывалась раньше чем вторая.это вроде исправил счас нормально открываются. выработки на корпусе не прощупывается, а заслонка не стальная. че то типа тоже алюминия как я понял

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 479
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Не вижу проблем сделать новую заслонку...

к сожалению в нашем мухосранске это проблема.к тому же надо точные размеры. магнитом непробовал. там второй комплект карбов есть попробую потом
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
;
Что- то у меня на холодную стал дурковать,практически не реагирует на подсос,стреляет при заводке и приходится постоянно подгазовывать пока не прогреется.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;

народ кто нибудь ставил на рестайлинговые карбы жиклеры от дорестайла? у ресталинговых я так понимаю стоят 120 жиклеры оба. а на дорестайлах перед 128 зад 130

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;

Появился "затык" на 6-6500 оборотах при разгоне. Такое ощущение, что пропадает подача топлива на секунду, очень не приятно.

В прошлом году вылечилось подобное промывкой и продувкой карба.

Вчера решил заодно поменять родные поршни на китайские. Не понравилось,что они туговато ходят в каналах.

Собрал и нифига мот даже не завёлся.

Быстренько вернул родные,которые легко,аж с щелчком, опускаются и всё заработало. Правда затык не пропал,попробую свечи в понедельник поменять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Появился "затык"

Может каналы забились, или подсос воздуха есть.

Воздушный фильтр не забит?

 

 

6-6500 оборотах

А после нормально уже раскручивается?

Изменено пользователем Snakefish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
;

народ кто нибудь ставил на рестайлинговые карбы жиклеры от дорестайла? у ресталинговых я так понимаю стоят 120 жиклеры оба. а на дорестайлах перед 128 зад 130

У меня 99 год , на заднем цилиндре 118, на переднем 115.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

переодически возникают провалы.

Посмотри поступление бенза, мембрану. Если нормально, карб промывай. Да свечки тоже стоит глянуть. Если бенз дерьмо, их обволакивает свинцом.

Большая скорость, это сколько!? :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...