Перейти к содержанию

Настройка карбов


Рекомендуемые сообщения

;

Компрессия не мерял.

Подшипники менял

 

 

Разве это нулевик, вообще? Просто обслуживаемый фильтр. А каким маслом фильтр обслужен?

Мотюль (не сектант мотюля, продавались такое)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 479
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Компрессия не мерял.

Мотор плохо раскручивается:

1. Мало/много топлива/воздуха. Дырявые мембраны, забиты жиклёры..

2. Нет достаточной компрессии.

3. Пропуски зажигания.

4. Приложили руки, изменили нормальную настройку мота.

Изменено пользователем Snakefish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Что характерно, разгоняется хорошо, до 130 набирает быстро, дальше медленнее. Никаких провалов, чиханий нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Компрессию померять не получилось(.

Автокомпрессометр не влазит

Изменено пользователем Сергей 1408
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
А не может сцепление буксовать чуть-чуть? Изменено пользователем Сергей 1408
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

А не может сцепление буксовать чуть-чуть?

ты бы понял. он орет и не едет при буксовании сцепления
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

1. Нет правильного соотношения смеси. 1.1 впуск,фильтр, проходное сечение. 1.2 карбюратор, игла, засорения, настройки.

2. Выпуск, забит глушитель.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;

 

может кто менял заслонки на карбах. от чего подходят на 600?

А корпус карба в районе работы заслонок не износился? Он люминёвый (ну или ЦАМ какой ни будь)мягенький , а заслонка стальная...  СтОит нутромером "пощупать" может ? Если корпус раздолбан, то и замена заслонок не поможет - щели всё рано останутся.

Похоже из -за этого и все проблемы с ХХ.. через щели сосёт лишний воздух, разряжение в задроссельной области падает = сосёт хуже через ХХ +  топл смесь ХХ разбодяживается лишним воздухом из щелей = обедняется...  Приходится винты выкручивать..  А вы ведь сразу писали, что ось (и заслонка соотв) гуляет на 1,5 - 2 мм...

Может жиклёры ХХ поставить чуть производительнее ... для компенсации лишнего воздуха ? Чтобы обойтись без замены заслонок и ремонта корпуса?

Я только только тему всю дочитал и хотел своё предположение высказать.. а тут вы с поиском заслонок...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...