Vitekzu Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 Попобуй проверить для начала масло как рекомендуют. Заведи мот, прогрей до вентилятора, подожди 5 минут и посмотри уровень (для Adv так вроде).Заметил что если ехать-ехать, потом встать и проверить масло, то уровень чуть ниже чем если прогревать стоя на месте на ХХ на централке. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Metal_Mental Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 А не опасно его так прогревать? Не очень ясно, есть оно там или нет, но лампа не горела. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 Не могли же все 4 литра куда-то деться. А что, в заливную горловину нельзя сунуть что-нить чтоб узнать приблизительно уровень масла (ну там полоску бумажки или щуп какой), я просто не знаю как на дюке маслобак выглядит.До замены уровень всегда в шланге был виден? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Metal_Mental Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 Уровень до замены был всегда, но обыно ниже мин, при прогреве поднимался. Пугает тот факт, что было пусто при горячем моте (когда ставился в гараж), плюс смотровое окно слева, как и подножка, а все равно было пусто. Вот и не знаю, запускать или нет. А что в маслоблок тыкать, раз не ясно что там должно быть, щупа то нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 А что в маслоблок тыкатьУзнать, есть ли там вообще масло. Если есть, знач двиг при пуске смазываться будет, ведь забор масла с самого низа маслобака должен быть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Metal_Mental Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 Попробую, отпишусь... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 19 мая, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 у тебя датчик стоит давление если не горит значит все в норме. Масло новое прозрачное может ты сквозь него смотришь не? ручка отлично дружит с дот на ней даже ОБ ЭТОМ НАПИСАНО на крышке , не дружит только рабочий цилиндр родной где вместо резинки поставили какую то херню. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Metal_Mental Опубликовано 19 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 19 мая, 2014 у тебя датчик стоит давление если не горит значит все в норме. Масло новое прозрачное может ты сквозь него смотришь не? Это был бы epic fail, но вроде как все же не))) Т.е. можно так забивать на уровень и верить датчику? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 20 мая, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 20 мая, 2014 да фиг его знает тогда , засунь прутик через заливное (аля щуп) куда масло то делось? Без масла он не будет работать а точнее будет но греметь адово, моторчики масленные сдохнуть не могут а если сдохнут то давление масла пропадет. При включении зажигания лампочка масла загорается ? А когда заводишь тухнет? Если да то все в норме. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Metal_Mental Опубликовано 20 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 20 мая, 2014 Лампочка, как и должна: загорается, а потом тухнет. Звук обычный. Если "щупом" что-то найдется, то доливать или нет масло? Поеду масло искать, а вот лить туда потом или нет не ясно. Понятно, что если щупом ничего не найду то надо, а вот если будет там? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения