Синхронизация карбюраторов

[Дядя_Юра]

 

Нет, это конструктивно невозможно.

 

почему же, очень даже может быть .

 при разрыве мембраны .

[Дядя_Юра]

 

Не правильно работал обогатитель. Починил.  Регулировки начал слушаться, но не могу добиться чтобы обороты упали так  чтобы двигатель заглох. максимум до 1000 падают. тросики газа не причем. Что еще может быть?

 

 очень интересно . 

 может синхронизация заслонок на столько плохая что заслонка заднего цилиндра приоткрыта ? 

 или гдето беднит сильно , или на патрубке , или на оси заслонок , или с клапана под маленькой мембраной .

если порвана мембрана и бенз идёт по вакум трубке , то задний цилиндр не будет работать на хх , а при прогазовка будет просыпатсья и пойдёт чёрный дым .

[Баринос]

 

при разрыве мембраны .

При разрыве мембраны клапан краника не открывается и бенз ни куда не течет.

[Дядя_Юра]

дырочка с иголочку в мембране очень даже открывает клапан , а вакуумом очень даже засасывает . 

[dumar]

дырочка с иголочку в мембране очень даже открывает клапан , а вакуумом очень даже засасывает . 

Согласен. На авто с регулятором давления на топливной рампе при повреждении мембраны регулятора очень даже мотор насасывается горючки через вакуумный шланчик.

[Вася13]

 

Не правильно работал обогатитель. Починил.  Регулировки начал слушаться, но не могу добиться чтобы обороты упали так  чтобы двигатель заглох. максимум до 1000 падают. тросики газа не причем. Что еще может быть?

 

 очень интересно . 

 может синхронизация заслонок на столько плохая что заслонка заднего цилиндра приоткрыта ? 

 или гдето беднит сильно , или на патрубке , или на оси заслонок , или с клапана под маленькой мембраной .

 

если порвана мембрана и бенз идёт по вакум трубке , то задний цилиндр не будет работать на хх , а при прогазовка будет просыпатсья и пойдёт чёрный дым .

Со снятым баком синхронизировал. мембрана крана ни причем.  Заслонками при синхронизации выстовляю в широком диапазоне ,могу зделать так(теперь после того как починил подсос) что либо только передний либо только задний цилиндр работали. а вот обороты снизить ниже 1000 не могу.

[HOUND]

 

Со снятым баком синхронизировал. мембрана крана ни причем.  Заслонками при синхронизации выстовляю в широком диапазоне ,могу зделать так(теперь после того как починил подсос) что либо только передний либо только задний цилиндр работали. а вот обороты снизить ниже 1000 не могу.

А зачем при синхронизации обороты менее 1000??? Что-то я не понял... 

[Дядя_Юра]

если при условии что заслонки наглухо закрыты и обороты не падают, то на ум идёт подсос воздуха .

 попробуй винтом обогатить. хотя они могут ещё больше подняться , хз .

 а патрубки точно не дырявые ?

хомуты плотно прижимают ? 

[Вася13]

 

Со снятым баком синхронизировал. мембрана крана ни причем.  Заслонками при синхронизации выстовляю в широком диапазоне ,могу зделать так(теперь после того как починил подсос) что либо только передний либо только задний цилиндр работали. а вот обороты снизить ниже 1000 не могу.

А зачем при синхронизации обороты менее 1000??? Что-то я не понял... 

Я не могу на прогретом двигателе понизить обороты ниже 1000 . не для синхронизации а вообще. в теории двигатель должен заглохнуть а он зараза не глохнет.

 

если при условии что заслонки наглухо закрыты и обороты не падают, то на ум идёт подсос воздуха .

 попробуй винтом обогатить. хотя они могут ещё больше подняться , хз .

 а патрубки точно не дырявые ?

 

хомуты плотно прижимают ? 

какие патрубки могут быть дырявыми? 

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Вася13

[Дядя_Юра]

между карбюратором и головкой