Синхронизация карбюраторов

[borkhes]

Синхронизирую карбы трубкой омывателя от жигулей. Себестоимость рублей 30.

[Димыч]

Quote (RedFox)

где его приобрести можно?

в состав того, что я показал, оно входит

[balaka]

RedFox, да, там есть прикручивалки.

[Мокрый]

Димыч, а далее что я делать должен после того как я всё купил, присоединил и завёл? вот у меня приборы показывают разные показания, дальше что мне делать?

[Gesser]

крутить болт синхронизации между карбами

[Мокрый]

Gesser, где он находиться?

[balaka]

RedFox, тебя сейчас пошлют в мануал

под баком короб воздухана, в нем дырочка, загляни туда с фонариком и увидишь...

[Gesser]

снимаешь бак - в корпусе резонатора есть отверстие. Вот туда длинной отвёрткой лезь и наткнёшься на винт между карбами.

[Мокрый]

balaka, Gesser, Спасибо!!!

[alexrazor]

Я пользуюсь самодельным синхронизатором - дешево и сердито.

 

Для трансальпа (любого другого 2 цилиндрового мота) синхронизатор очень простой - длинный прозрачный шланг согнутый U - образно с залитым в него маслом.

Для того что-б масло не засасывало в цилиндр и показания не дергались - длина каждого рукава должна быть не менее 3-4 метров, кроме того, его надо подвешивать вертикально (в гараже перекидываю через рельс в потолке).

 

Для очень рассинхронизированых моторах (видишь как в одной трубке масло резко поперло вверх) - глушишь мотор и, пока масло стекает обратно, подкручиваешь болт в нужную сторону - потом опять же заводишь и уже регулируешь на чистовую.

 

П.С. Только вчера регулировал таким образом транс. Результат - холостые на рассинхронизированом моторе с 1200 сразу скакнули на 2400 на отсинхронизированом. Теперь представте сколько топлива уходило в трубу.