Опрос для уважаемых донов )

[borkhes]

Sky, при том, что им проще контролировать тягу на малой скорости. Им и ЗТ.

 

shmith, ты там с дачи выгреб? Может по маленькой, да в наступившем году?

[Sky]

Чорд... а для замкадышей бордюров не положено вовсе? Хорошо бы...

 

borkhes, что такое ЗТ?

[MIHO]

пять минут пытался сформулировать более-менее четкие ответы на заданные вопросы. нифига не получилось. Не обобщается. хз как я вообще ездю.

 

но касательно переключения совсем без сцепы - я на это забил пока что т.к. получил сильный протест от коробки когда пытался потренироваться насмотревшись ютюбов всяких.

Думаю что "после часа тренировок" я бы научился, но вот мотоцикл помер бы точно.

 

Цитата (FyodorD)

со 2ой вверх - да. выжим сцепления - на 40% где-то, так как п.4

40?? чем мерял штангенциркулем?

[FyodorD]

Ну вот, получаю уже интересные ответы ) Статистика говорит о том, что никто не применяет "быстрое переключение". А руки на тормозной ручке постоянно держит пока только один.

Вы на меня не обижайтесь, я новичок.

 

Просто чтобы была ясна моя позиция:

Вот я играю в хоккей (непрофессионально) лет 7 уже, в баскет - 3 года. Так вот до сих пор не научился нормально кататься и бросать ) Загубил навыки изначально, переучиваться труднее. Так что меряться "опытом" не надо. Я точно знаю, что если тебе кто-то катание не поставит в свое время - можно пол жизни потом ошибаться и писать ответы "у тебя само получится" / "как только оттормозишься - сам будешь знать как лучше" / "коробка рушится". Я не спорю - есть самородки, кто и сам научится. Но я привык овладевать инфой в спокойные февральские деньки ) Хуже от этого никому не будет. И форуму тоже.

 

Например, про коробку - тот же парень с YouTooobe спокойно переключается так на своей Хонде без всяких "секвентальных" коробок. А это инструктор из Англии. Как они ездить умеют, и как там учат - я представляю. Уж точно не хуже наших.

 

Стеб-стебом. Но вы сами часто встречали на дорогах водителей, которые ХОРОШО ездят?

 

p.s. Последний вопрос про "поворот на малых скоростях" это я про "поворот с места" имел в виду. Когда СРАЗУ едешь вправо или влево, без "прямого участка".

[borkhes]

Sky, задний тормоз.

 

Цитата (FyodorD)

А руки на тормозной ручке постоянно держит пока только один.

Ну я ещё держу в городе и что? Учиться надо у тех, кто обладает определённым авторитетом в своей области, а не на ютубе. Странно, что ты "споткнувшись" на хоккее пытаешься повторить этот опыт в вождении мотоцикла. Мотошколы и в феврале работают, если чо.

[padavan]

Цитата (FyodorD)

что никто не применяет "быстрое переключение".

А какой в нем смысл на Трансальпе? )))

Без сцепы переключаться легко-надо чуть подсбрасывать газ и чувствовать на лапке КПП момент когда шестерня легко сдвигается, НО! Коробке от этого становится НАМНОГО хуже чем при переключении со сцеплением.

[Sky]

borkhes, боюсь, тебе придется объяснить мне популярно, зачем и в каком моменте при залезании на бордюр ты пользуешься сцепление и задним тормозом. я не понимаю.

[padavan]

Про бордюр объясняю ' class='ipsImage'>

Подкатываешься, чуть притормаживаешь передним тормозом чтобы небольшой клевок был, и задним чтобы подвеска задняя сжалась, выжимаешь сцепление, включаешь передачу и поддаешь газку ' class='ipsImage'>

Попу немного назад чтобы разгрузить перед, при перекатывании бордюра наклоняешься немного вперед. Все делается стоя на подножках, и с работой газом.

[BOB4IK]

Цитата (padavan)

borkhes, боюсь, тебе придется объяснить мне популярно, зачем и в каком моменте при залезании на бордюр ты пользуешься сцепление и задним тормозом. я не понимаю.

На паребрик (бордюр) можно залезть тремя способами, по моему мнению!

1. Тупо не замечая его влетаешь на него, ничего при этом не предпринимая)))))

2. При подъезде к нему поднимаешь переднее колесо и спокойно въезжаешь

3. Упираешься в него, и плавно, на секунду паля сцепление, закатываешь переднее колесо на него! Заднее само заскочит уже...

Первый случай, кстати, тоже можно использовать, если паребрик невысокий ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Во-втором случае сцепление уже может пригодится, если ваш мотоцикл не может поднять переднее колесо только "с газу"! В третьем случае без сцепления ваще никак ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> И в зависимости от ситуации, высоты препятствия, наличия пассажира или груза и тд, я могу использовать все три метода ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Кстати, бордюр это условность, т.к. это может быть и бревно, и рельс, и камень и что еще угодно ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

[Сhestar]

Цитата (BOB4IK)

На паребрик (бордюр) можно залезть тремя способами, по моему мнению!

правильно Володь,в культурной столице только через поребрики прыгать можно,а остальные пусть на шпалах тренируются