Перейти к содержанию

Масло


Рекомендуемые сообщения

;

Цитата (oromman)
А чем плохо в мотор, рассчитанный под минеральное масло, залить полусинтетику или синтетику?

Да ничем, есть возможность льем синтетику, радуемся продлению жизни двигуну.

Добавлено (27.01.2013, 02:11)

---------------------------------------------

Цитата (oromman)
Как синтетика может быть жиже при одинаковых значениях вязкости? Объясните мне, почему синтетика 10W40 будет жиже полусинтетики или минералки 10W40.

Думается, что нет синтетики и минералки с одинаковой вязкостью и сравнивать их некорректно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 133
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Цитата (ket)
LIQUI MOLY или кастрол

 

Я бы остановился на Кастрол. Но это не значит что LIQUI MOLY гамно - реклама гласит первую заливку на немецких автозаводах

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (KarKarich)
Думается, что нет синтетики и минералки с одинаковой вязкостью

а может каталог того же Мотуля посмотреть, прежде чем такую ерунду писать?

Цитата (KarKarich)
а ничем, есть возможность льем синтетику, радуемся продлению жизни двигуну.

уверен? а може всёшки чуть разобраться в тестах масел и узнать, что и поныне синтетика имеет лучшие противозадирные свойства, чем минералка и наоборот, минералка имеет лучшие противоизносные свойства...

я не буду лезть в дебри трибологических свойств моторных динозавтров типа ТА и масел.

коротко - для спортача рулит синька 300Ви, ибо веротяность задира на поршне без юбки - офигенная, пар их никаком сроке жизни. для дров, типа ТА/ЦБ рулит минералка, с их огромными шейками колена и почти древнеавтомобильными поршнями, при их рассчётных пробегах за 500тыкм. исключение ЦБ-750 с его гидрокомпенсаторам дурацкими, требующими очень высококачественных масел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Димыч)
а может каталог того же Мотуля посмотреть, прежде чем такую ерунду писать?

Я не утверждал, поэтому и было слово "Думается". Подкреплялся теорией из прошлого - у разных основ не могут быть одинаковые показатели. Если не прав - ткни носом, в тот же мотуль (motul.com тут не нашел, может плохо искал). Возможно у разных производителей может и быть.

Цитата (Димыч)
уверен?

ни что не переубедит меня в том, что минералка лучше синтетики. Во всем, в т.ч. и в масле, есть + и -. Главное чтобы вообщем было больше положительного.

Естественно, чем сложнее техника, тем выше требования к маслу и прочему.

Если у человека есть возможность и желание, пусть льет синтетику, я остановился на полусинтетике (минералке) и не кого не уговариваю, все равно, начитавшись, каждый поступит как он хочет. Другое дело, что это не надо.

Для общего развития я бы почитал

Цитата (Димыч)
разобраться в тестах масел и узнать, что и поныне синтетика имеет лучшие противозадирные свойства, чем минералка и наоборот, минералка имеет лучшие противоизносные свойства

 

Добавлено (30.01.2013, 09:30)

---------------------------------------------

Интересная статейка, где все написано на простом языке.

 

http://www.autoreview.ru/_archiv....ID=4970

 

Добавлено (30.01.2013, 09:31)

---------------------------------------------

Цитата
Присоединюсь к дискуссии.

Дискуссию окончил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (KarKarich)
Интересная статейка, где все написано на простом языке.

 

  • 2 недели спустя...
;

на моем авто (тоже лохматого 91года) четко прослеживается тенденция: минералки за пробег в 10 тыс км съедается грамм 500-700, синтетику однажды сожрало полносью (щуп практически без масла был вообще, загорелась контрольная лампа) за 5 тыс км. после чего синтетику лить прекратил.

мой вывод: возрастным, низкофорсированным двигателям не нужны высокотехнологичные масла. Они действительно жиже (по крайней мере в некоем бытовом понимании), они требуют гораздо меньших технологических зазоров. не зря тут писалось про более быстрое проникание и поступление к трущимся деталям. У старых двигателей зазоры больше изначально, более того, уже сказывается износ, масло уходит быстрее. Потом более густое масло видимо лучше работает на сохранение компрессии - старые двигатели лучше работают на густом масле - это вроде никогда не оспаривалось.

 

интересно, применимы ли эти доводы к двигателю трансальпов начала 90х?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
;
Не в тему немного, но подгрызает. Если мот новый и масло после 1000 поменял и наездил еще 1500, то после зимы надо ли его менять? или и так сойдет? (в сентябре поставил и пока не выкатывал, стоит в теплом боксе).
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...