Vitekzu Опубликовано 6 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2015 свяжись с китайцемПопробую )KILLER, там важен диапазон изменения сопротивления. В катуме он широкий цука ~ 0.1 - 4.8 кОм. ВАЗовский датчик уже обмерял, подключал, исследовал ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DimonKOT Опубликовано 6 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2015 Витек, у тебя же остался второй от электронного дросселя. Он не пойдет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 6 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 октября, 2015 DimonKOT, я его в выходные тестером прощупал, он мёртвый! Видимо из-за него у меня и перестали вторые дроссели работать когда мне их пришлось извлекать. Так что похоже ресурс этого датчика на нижних дросселях около 50 тыкм (по трассам больше, по городу меньше) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ustas37 Опубликовано 12 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2015 на тему клапанов и споров через скока их регулировать вот табличка и кое ясно что зазоры уходят , я в прошлый раз делал в середину диапазона ( шлифовал шайбы ) нынче трогать ни чего не стал - ибо в допуске Итоги регулировки 20.01.13 40 тыс км Передний цилиндр Выпуск 0,25 0,28 Впуск 0,13 0,13 Задний цилиндр Впуск 0,13 0,13 зазорВыпуск 0,28 0,28 зазор итоги замера 11.10.15 75500км Передний цилиндр Выпуск 0,28 0,30 зазорВпуск 0,15 0,15 зазор Задний цилиндр Впуск 0,10 0,13 зазорВыпуск 0,30 0,30 зазор Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
smollsan Опубликовано 12 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2015 отличные показатели!первый раз сколько пришлось регулировать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ustas37 Опубликовано 12 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2015 я шайбы не менял, я шлифовал их , по расчету чтоб попасть в середину диапазона, ну не более 0.05 - все были зажаты Выпуск 2,8 2,8 шайба Впуск 2,45 2,45 шайба Задний цилиндр Впуск 2,5 2,45 Выпуск 2,77 2,75 шайба Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
smollsan Опубликовано 12 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2015 у меня как раз наоборот на 37 тыщах, до 0,05 зазоры были больше допуска. судя по твоей статистике до 70 можно не лезть. А чего это у тебя один клапан поджимает, интересно? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ustas37 Опубликовано 12 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 12 октября, 2015 а ктож его знает -) может еще не уселся -)))) двикатель только обкатку прошел так сказать - вчера долго смотрел и тер распредвалы - хотелось бы придраться да не к чему масло мотул с магазина -) НО я не перегреваю мотор - те даже 110 редкость - тарахтит в диапазоне 85-105 - видимо это и влияет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
groin Опубликовано 23 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 Как часто надо трогать задний аморт? Пробег 47к, зима на носу, сам катум велел перебрать его, сальники в нем поменять. Или даже не стоит соваться, он еще столько же проходит? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 24 октября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Нужно для ценовой информации, сколько встанет переспицовка переднего колеса? (работа и спицы) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти