Повышеный расход масла.

[Fantom]

https://www.youtube.com/watch?v=rS5Nyd0Uyy4

[друг]

 

чтоб общая картина была

Замучаешься ждать. Как бы хотя бы 50 тыкм надо набегать. А вот кольцо маслосъёмное от авто меня напрягает. Обороты разные. Но я-то синьку лью, это меня спасёт.

[друг]

Чуть стружка в глаза не отлетела!  Конечно есть спецы, которые тепловой  зазор 0.015-0.045 на ощуп знают, но я себе проверял. Да как же можно без замеров?

[Ship]

 

чтоб общая картина была

Замучаешься ждать. Как бы хотя бы 50 тыкм надо набегать.

не так и долго, если после 5тыс км жёр останется, значит не всё хорошо...

[друг]

 

не так и долго, если после 5тыс км жёр останется, значит не всё хорошо...

Может кратковременно прекратиться, а потом всё сотрётся, как раз сезон прокатать.

[друг]

Для фанатов хона и правильной сетки. https://www.youtube.com/watch?v=9Zw0wn3uqR4

[друг]

А этот мастер совсем дурак.

[ДоКС]

Думается мне что фишка масло жора связана с формой кромки масло съёмных колец и их упругостью. При их износе кромка притупляется, скругляется,  кольцо меньше прижимается к стенке цилиндра. Об этом говорит резкое возрастание угара масла при превышении определённых оборотов. Вернее с понятием масляного клина. При определённой линейной скорости движения поршня, маслосьёмные кольца как бы всплывают над поверхностью цилиндра и перестают снимать масляную плёнку. Типа аквопланирования колеса на мокрой дороге при превышении определённой скорости.

В этом случае, при нормальных зазорах в ЦПГ и замках компрессионных колец, оптимально для движка и бюджета менять только масло съёмные кольца.

Естественно при нормальных зазорах клапан - направляющая.

[ДоКС]

[друг]

Это я смотрел. Но на оборотах 7 т. если тщательно слизывать масло, двигло долго не проходит.