borkhes Опубликовано 26 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 августа, 2013 А у меня спидометр умер - туда ему и дорога. Без него не так ссыкотно) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 27 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2013 Цитата (padavan)больше 110 стрелка спидометра не поднимается, при этом скорость явно больше. Стрелка сильно дергается. 90%-редуктор,10%-оставим на износ квадратика троса(облизало). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 27 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2013 в общем шестерня наполовину сточилась сбоку поэтому такое поведение стрелки спидометра было-проскакивала..... чинил ранее как выше предлагали-шарик подсунул, видать все равно подклинивало редуктор, придется менять его и шестерню Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 27 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 27 августа, 2013 padavan, какой шарик? Там винт надо вкрутить, чтоб люфт убрать. Куда там шарик можно засунуть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 28 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 28 августа, 2013 Цитата (borkhes)какой шарик? Там винт надо вкрутить, чтоб люфт убрать. Куда там шарик можно засунуть? если рядом стоит бокал с односолодовым виски и метчик пошел косо то приходится вставлять в просверленную дырку шарик и замазывать все холодной сваркой )))) люфт убрал шариком, подпер его винтом и замазал все сваркой-все работало несколько тысяч км, но потом гребенка видимо еще больше разбила посадочное место и шестерня стала точиться боком.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 28 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 28 августа, 2013 padavan, я уже прочёл, что шарик Димыч под винт предлагает положить. з.ы. Холодную сварку нельзя использовать. Правильно - использовать при ремонте только изоленту и проволоку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 21 сентября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 21 сентября, 2013 Подскажите, а усатая шайба, что на рисунке под номером 10, которая вращает пластмассовую шестерню. Она после прижатия сальником болтатся там в колесе должна? А то она у меня вверх вниз болтается миллиметра на 4... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alone Опубликовано 30 марта, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2014 Подкиньте мысль (сам в лёгком ступоре) - установил колесо, собрал привод спидометра. При вращении колеса вперёд на одометре цифры крутятся в обратную сторону(( Как так? Вроде задом наперёд поставить просто нечего... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fantom Опубликовано 30 марта, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2014 Alone,что менял в приводе? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alone Опубликовано 30 марта, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2014 Alone,что менял в приводе? Разобрал и почистил весь привод, собрал обратно, набил графитовой смазкой, установил новую шестерню, смазал тросик спидрметра. Тросик у панели приборов вращается идеально, правда, против часовой стрелки. В какую сторону он должен вращаться - я не знаю. На отрезке от привода спидометра до приборки трудно ошибиться - ни шестерёнку, ни вал в приводе наоборот не поставить.., Чудеса!)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти