Gia Опубликовано 3 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 3 мая, 2017 Подскажите кто знает какой именно регулятор можно заказать с АлиЭкспресс, не могу на форуме найти ссылку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sokolik Опубликовано 3 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 3 мая, 2017 https://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-regulator-rectifier-voltage-for-Honda-XLV600-XL600V-XLV750R-VF700C-VF700-VF-700-C-MAGNA-700/1857253732.html?spm=2114.13010608.0.0.19yNdk я здесь заказывал. Работает. Правда не знаю на сколько хватит. Смотри подойдут ли разъёмы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 3 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 3 мая, 2017 Кто-то недавно писал ему поставили китайский - на второй год оно аж задымилось когда сгорело. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SpaceTim Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 Доброго утра форумчанам.Создавал я тему что падает стрелка тахометра и обороты, мне диагностировали смерть коммутатора но! при вчерашнем запуске все было нормально до определенного момента.недавно я поменял на байках аккумуляторы, думал на трансальпе постарее, поставить новый с китайца и я думаю что проблемма была в этом. После того как поменял аккумы началась проблемма с оборотами, снял я боковую накладку и завел мот, прогревался и работал он нормально а потом опять начались провалы в итоге я потрогал реле регулятора и оно просто раскалилось, после того как заглушил и дал остыть все опять нормально работает пока релле не начинает грется потом опять глохнет.скажите аккумулятор мог убить коммутатор или только рэлле попадает под раздачу? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 (изменено) Правда не знаю на сколько хватит.Тоже писали. 5-10 тыкм проехали.Пока не знают, когда откажет. А чего там отказывать то? Там тиристоры, которые они сами в сарае не пилят. Значит китайские дымят, а родные вечные.... Изменено 4 мая, 2017 пользователем друг Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 SpaceTim, ну поздравляю, похоже что ты собрал в кучу все проблемы по электрике. Коммутатор в теории может сбоить если напряжение бортовой сети падает очень низко. Тебе бы вольтметр подключить и посмотреть на напряжение вначале и при нагреве РР. Провалится или чего там происходит? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ronin8 Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 А на сколько сильно должен греться реле-регулятор при нормальной работе? А то свой рукой держат не удается, настолько горячий. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 Ну так трудно оценить. Ты вольтметр подключи и смотри что творится в бортовой сети. Я на свор РР даже кулер от компьютера прикручивал для лучшего охлаждения летом в пробках. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DimonKOT Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 А на сколько сильно должен греться реле-регулятор при нормальной работе? А то свой рукой держат не удается, настолько горячий.Это нормально.Должен греться. Включай больше потребителей, будет более попрохладней)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 4 мая, 2017 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2017 У мотоциклетного РР принцип работы основан на превращении лишнего электричества в тепло. Потому они и греются сильно, потому и живут не долго(в отличии от автомобильных) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти