А вам нравится ваш Трансальп?

[dll1129]

Прокатился на KLE500 2003г. Сравнивая с ТА600:  подвеска ощутимо жёсче - там где даж не замечал, оказывается есть существенные неровности. Правд у Кавы покрышки были дороджные, без шашечек.  При штатном лобовом -в КЛЕ-шки ветрозащита на скоростях до 100 луше. Выше не пробовал долго ехать, чтоб оценить. Рулится на маленьких скоростях  легче, может из-за центра тяжести другого, может из-за вылета вилки мЕньшего. Руль выше - ехать стоя удобнее, чем на ТА600.

Сидя больше нравится на ТА. 

Уже чем ТА. Зеркала штатные больше понравились - обзорность лучше.

Двигатель не понравился, хотя тянет вполне сносно, но непонятно.

Порадовала 6-ти ступенчатая КПП.  Но какая-то расхлябаная чтоль, не чёткая. Впринципе, на Ямахе ХТ660Х такая же хрень была -большеходная и не совсем чёткая, не информативная

Видимо из-за этой 6-ти ступенчатой друг на Каве выигрывал у меня пол корпуса , когда скрости за 60-70 переваливают

Нравится ли мне мой ТА - да. На что поменять - незнаю. Усовершенствовать - добавить кпп 6, слегка поменять пластик, довавить 10 лошадей и процентов 15 момента., гидро сцепу, Руль повыше - но это проставками лечится. 

Изменено 19 мая, 2015 пользователем dll1129

[Азимут]

Я пока только владелец питбайка, но на 400-ке покатался немного:

Конечно же ТА тяжелее питбайка и наклонять его стоя на месте не стоит При объезде пробок на трассах, по обочинам шоссе, он идет замечательно. Как выяснилось и на покатушку в лес с эндуристами тоже можно прокатиться. Упав в колею он прекрасно идет удерживаясь от падения защитой двигателя. В серьезную грязь в одиночку лезть не стоит. Один раз всего мне помогали, когда при подъеме в колее попалось бревно.

Посадка удобная можно ехать как сидя так и стоя.

По шоссе я сильно не гонял, да честно говоря не было такого желания: аппарат чужой, да и он сам не провоцирует. Вообще впечатление примерно такие же как за рулем своего Land Cruiser: хочется ехать и ехать куда-то далеко-далеко.

 

удовольствием вваливаю 100-120...

в своем "экипе" я так себе не позволю делать. берцы, наколенники, шлем 3/4 и тостая косуха. 60 для меня многовато... а меня дома дочка ждет ) 4 годика.

Берцы лучше сменить, на них любая скорость "многовато".

[Mrak2k]

 

Берцы лучше сменить, на них любая скорость "многовато".

я знаю. спасибо. денеееееег проклятых на все не хватает....

[sanchos]

Я купил трансальп 650 перед зимой. В этом сезоне наездил километров 600-700 по месту и 4600 за поездку в Крым на майские.

Что могу сказать:

Из плюсов: он удобный и комфортный. К нему быстро привыкаешь. Одному мотора хватает. Тормозов одному тоже хватает вполне, тут скорее узкая резина ограничивает. Может нормально ехать по сухим грунтовкам.

Из минусов: Маловато подвески чтобы шустро ехать по грунтовке даже одному и без вещей(я около 80-ти кг), Вдвоем и груженый превращается в резинового - весь гнется и виляет. Относительно тяжелый.

[LEO1968]

был у меня ТА700-супер мот! Щас вфр1200х кростурер, тоже супер но лучше для дорог и скорости

[Дикий Серж]

Сегодня мой трансик подарил мне море восторга в Москве. Не очень верткий, зато шустрый. Позволяет легко оторваться от потока. Кажется это тот самый универсальный мот, способный дарить радость.

Да, он не легок и любит топливо, но другим я его не представляю.

Сомнения прочь, у меня лучший мотик под мои потребности, и это ли не супер?

[mitri]

+1

[roman@78]

все недостатки транса обмусолены уже 14 лет назад,из них только юз переднего колеса в грязи мне не нравится,одному ездить опасно.все остальное для суровых пацанов привыкших расчитывать только на себя +5.

[_AP_]

Расскажу что мне "не нравится" в трансальпе и что в нем откровенно "бесит".

То что я совсем не умею на нем ездить. Совсем - это значит полный ноль. Были разные мысли, что-то вроде мот не подходит, слишком тяжелый, слишком никакой, ветром сдувает, в колее как корова на льду, и т.д. Продавал, а сегодня с продажи снял. Причина банальна - за 22 мотогода это единственный мотоцикл, который учит меня правильной езде по направлениям. И еще как учит. Это его огромный плюс.

[Snakefish]

Причина банальна - за 22 мотогода это единственный мотоцикл, который учит меня правильной езде по направлениям. И еще как учит. Это его огромный плюс.

У меня до этого был только редкие прокаты на чужих мотах: ява, минск, иж, урал с коляской. Хотя и свой был, но мопед Карпаты в 12 лет.

На простой дороге сложности на TA особых не испытывал, скорости и мощности с достатком, если не гонять, на песке - вот это да, тяжело ворочаться...

------------

Это я к тому, что характер водителя и мот должны совпадать, тогда не будет желания продать и пересесть на другой.

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Snakefish