Резина - отзывы и обсуждения

[Al_Vas]

 

Собственно к Митасу потихоньку склоняюсь. А стоит заморачиваться с Митас Дакар или особой разницы нет?

Разница между Дакар и обычной только в дополнительном слое корда в протекторе, что позволяет лучше переносить ударные нагрузки. На долговечность и ресурс шины никак не влияет. Так что, я не вижу большого смысла брать Дакар, если ты не собираешься дубасить по камням нагрузив мот чемоданами и бабой в придачу.

[kaliostro]

Нет, я в одно лицо и с узелком.

[заяц]

 

Собственно к Митасу потихоньку склоняюсь. А стоит заморачиваться с Митас Дакар или особой разницы нет?

Разница между Дакар и обычной только в дополнительном слое корда в протекторе, что позволяет лучше переносить ударные нагрузки. На долговечность и ресурс шины никак не влияет. Так что, я не вижу большого смысла брать Дакар, если ты не собираешься дубасить по камням нагрузив мот чемоданами и бабой в придачу.

привет! ставил митас-08 комплект да дешевле но мот стал ехать сам по себе .после замены переда на метзелер все стало норм мне митас не понравился но есть еще индивидуальные требования и впечатления у каждого

[Баринос]

kaliostro, У Дакара, за счёт доп слоя корда, настолько дубовые боковины, что, можно и на пустом, без фанатизма доехать куда нужно, но, при этом, бортировать его в полях трудновато.

Если уж Митас, то в такое путешествие поставил бы простой 09 на перед, дакар на задок, и толстые мишленовские (просто они мне нравятся, мяхкие такие, приятные, толстые  )  камеры в колёсья, а в запас- простые (гораздо меньше места занимают)+ ремкомплект на 4 заплаты.

[Al_Vas]

 

У Дакара, за счёт доп слоя корда, настолько дубовые боковины, что, можно и на пустом, без фанатизма доехать куда нужно, но, при этом, бортировать его в полях трудновато. Если уж Митас, то в такое путешествие поставил бы простой 09 на перед, дакар на задок, и толстые мишленовские (просто они мне нравятся, мяхкие такие, приятные, толстые  )  камеры в колёсья, а в запас- простые (гораздо меньше места занимают)+ ремкомплект на 4 заплаты.

По поводу каких-то особо прочных боковин у дакара - это сказки. Это не ранфлет. Версия дакар сделана специально для тяжелых турэндур, типа ГС1200 или для среднекубовых типа ТА, но нагруженных сильно. Когда вес мапеда с багажом под 400 кг - обычную резину можно пробить в яме с острыми краями, а у дакара шансов выжить больше. Если поедешь на спущенном дакаре, то камеру зажует точно так же, как и на обычной резине. И точно так же можно доехать на любой резине, медленно идти рядом с мотоциклом

Насчет толстых усиленных камер и кол-ва заплаток в ремкомплекте - это кому как нравится. Я лично большой разницы не вижу, т.к. усиленные для кросса предназначены в первую очередь, там где на мотоциклах прыгают и приземляются на колеса при этом.

Какой выбрать митас, 07, 09 или вообще 08 - это зависит от маршрута. Если оффроуда не планируется или только сухой проселок, то на 09 трястись нет никакого смысла, а тому же его быстрее сожрет и он хуже держит мокрый асфальт.

[Mistral]

А у митаса есть какая-то метка самого лёгкого или тяжелого места покрыхи для ориентации при установке?

[Al_Vas]

 

А у митаса есть какая-то метка самого лёгкого или тяжелого места покрыхи для ориентации при установке?

Есть конечно. Нанесена белой краской на бортировочном кольце, на самой кромке. Самое легкое место очевидно. 

[Mistral]

Al_Vas, спасибо 

[kaliostro]

Просветите еще по резине. На сайте Митас имеет обозначение TT и ТL т.е. камерная и бескамерная. Для ТА без разницы какую брать, все равно камеру пихать ?

[КарКарыч]

 

На сайте Митас имеет обозначение TT

ТТ найти сейчас очень сложно, в основном идет TL. Я ставлю, нюанс один - ее сложнее бортировать