Алешковские пески

Планируя свой второй мотосезон, я наметил 2-3 дальние пездки, с нарастающим километражем пробега. Межсезонье я посвятил улучшению своих внедорожных навыков, благо погода позволяла, колеся по окрестностям Киева , в один из таких рейдов, на берегах Киевского моря, я встретил единомышленника, на КТМ Edventure 650 , мастерство внедорожной езды которого, меня тогда повергло в шок. По песку пригодному, как мне тогда казалось, только для гусеничного транспорта, он катал играючись! Мы раззнакомились, далее были локальные совместные покатушки, и на начало июня мы договорились катнуть юг Украины , изюменкой в планах была пустыня в Херсонской области.

Погода в день старта, решила нас порадовать дождемhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5789be66522b2_ACTP0019.jpg

, но веря нашим синоптикам, которые обещали благоприятный прогноз далее по маршруту, мы встретились на выезде из Киева в сторону Одессы.http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5789bed13bba9_DSC_0036.jpg И далее преодолевая 15 километровую пробку взяли курс на юг.

И таки да, через 100 км дождь прекратился, и поблагодарив, в душе, синоптиков, я стал наслаждаться дорогой и предчувствием полной свободы на ближайшие дни.

Преодолев первые 350 км асфальта мой товарищ явно заскучал, и увидев горку километрах в 3х от трассы ,http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8f723021b_DSC_0039.jpg не долго думая спрыгивает с трассы в поле, успевшая вырасти на метр культура, его явно не смущала , мне ни чего не оставалось, как спрыгнуть за ним, и все бы ничего, но после дождей поле оказалось раскисшим, и после километра грязь так забила колеса КТМ а, что переднее колесо перестало вращаться и пошло юзом, соответствено Сергей начал падать. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8f970d54d_DSC_0042.jpgБлагодаря конструкторов Трансальпа, не имеющего такой проблемы, я стал выбираться на дорогу.

Добравшись до Южноукраинска, мы свернули на грунт, идущий вдоль Южного Буга

Берега в тех местах скалистые и очень живописные. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8fba181d7_DSC_0045.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8fe4d2713_DSC_00501.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90241c813_DSC_0058.jpgПлан был добраться до Актинского каньена, и остановиться на ночлег. Но мотор КТМ а начал пугать громким звуком , и лагерь разбили раньше запланированного. Сергей имея печальный опыт в путешествии по Грузии со сломанным рокером, подумал, что ситуация повтрорилась, и прямо в поле, снял клапанную крышку, поснимал рокера, и сделал ревизию, в итоге оказалось - ушел зазор клапана.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90557a8c2_DSC_00621.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9076d897c_DSC_0076.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90acb1be1_DSC_00771.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90e92db6c_DSC_00851.jpg

На следующий день добрались до Актовского каньена, который называют копией Гранд каньена в США , копия , не копия, а место очень интересное и красивое, мотоциклы позволили подьехать к верхней части скал, и насладиться прекрасным видом на весь каньен, сколько раз проезжал мимо по трассе на машине в Крым и обратно и только на мотоцикле добрался до этого места.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a91295b4cc_DSC_0047.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a914ab4099_DSC_00511.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9169a076e_DSC_0052.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9200a5d0c_DSC_0049.jpgДалее был асфальтовый перегон до Алешковских песков , или как их называют Украинской пустыней, пески в диаметре около 30 км с 20 метровыми дюнами.

Пробравшись через лесополосу, специально насаженную для предотвращения разростания пустыни, мы разбили лагерь , предвкушая завтрашний день. План был пересеч пустыню с запада на восток , пополнить запасы воды и вернуться обратно по южной части.

На утро экипировавшись , полный решимости преодолеть пески, сажусь на мотоцикл, выжимаю сцепление, и..... Рвется тросик. Ремонт занял около часа, тросик порвался в месте заделки в ручку сцепления, проблему решил мелкой гайкой и быстросохнущей эпоксидкой, тросса хватило еще на 2 тыс после этого.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a922bab0a8_DSC_0069.jpgПосле ремонта, мы взяли курс к центру пустыни, километра через 3-4 начал понимать как справляться с песком и дюнами, кто катал пески , тот понимает, насколько это выматывающе физически, но и в то же время захватывающе.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a924da5620_DSC_00781.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92675c3d1_DSC_0080.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a928051167_DSC_0097.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92a150262_DSC_0088.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92b5b2e9e_DSC_0089.jpgПолсле часа веселья, включающего падения, зарывания, и прыжков с дюн, я остановился попить водички, и перевести дух, и тут Сергей показывает на черный предмет метров за 100 от меня, я оборачиваюсь, и понимаю, что это мой бокс с навьюченой на него полаткой и частью багажника, который предательским образом лопнул .http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92d717642_DSC_00991.jpg Остановись я чуть позже, и мы бы его долго искали среди дюн. И тут мы услышали стрельбу из стрелкового оружия, а затем заговорили крупноколиберные орудия, как потом выяснилось , после известных событий ,пески превратили в военный полигон. Находиться в близи стрельбища приятного мало, надо было побыстрей убираться от туда.Притянув бокс на место второго номера стяжками, я оказался зажат в седле, а о езде стоя пришлось забыть, и дальненейшее передвижение по песку стало мучением. Выбравшись в восточной части, я решил обратно добираться в обьезд по асфальту, по пути выискивая СТО со сварщиком, а мой друг отправился по плану назад через пески. Сварщика я нашел только в Херсоне, он реально меня выручил сварив мне новый багажник, позже, уже дома, я его покрасил порошковой краской, стал как заводской на гораздо крепче.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a93308f72b_DSC_0101.jpgСварщик замечательный вошел в положение , отложил все свои дела и занялся моими, раньше он работал в подводных доках в Балаклаве. Большое ему спасибо.

Эту ночь решили провести в отеле, где мы и встретились с Сергеем,

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a93721245c_DSC_0105.jpgза бутылочкой безалкогольного пива, он мне рассказал, как на выезде с песков, его приняли военные,

2 часа проверяли все видеозаписи и фото на телефоне, и ни как не могли понять как он туда попал, т к единственная дорога на полигон через их КПП. Но по дороге его не выпустили, т к там стоит видеокамера, сказали как вьезжал так и назад выезжай.

На следующее утро под аккопанимент легкого дождика, мы катили в сторону Железного Порта к морю.

План был таким, либо при возможности перебраться через брод на остров Джарылгатч, либо выдвинуться дальше на Кинбурнскую косу.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9393d1ea2_DSC_0106.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a93b18ef27_DSC_01101.jpg Так как брод был сомнителен, вода холодной и штормило, решив не рисковать, мы взяли курс на Кинбурн, по пути хотели заехать в место, под названием Гейзер на картах Гугла.

Пробившись по раскисшей грунтовке,http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a944a3c086_DSC_0118.jpgпод названием Гейзер , на удивление, оказался термальный открытый бассейн, с лечебной водой + 42° , конечно "совок совком". Но после прохвата под дождем, и нескольких падений в грязевую жижу, это было то, что доктор прописал, входной билет целых 35 гр (полтора бакса), и 2 часа релакса.http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9469c40cc_DSC_0124.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9486d2dca_DSC_0128.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a949d4ca9d_DSC_0121.jpgОчень странно что такое место, столь безлюдно и не раскрученно. Являясь поклонником термальных вод, и побывав на многих европейских бальнеологических курортах, больно видеть, что в Украине уникальные места находятся в таком состоянии

Понежившись в термальных водах и востановив силы, мы добрались до Кинбурна, это полуостров в виде косы, с пляжем длинной 30 км, острие которой, увенчано затонувшей баржой. Дорога по ней представляет ужаснейший асфальт с ямами, который заканчивается за 20 км до пляжа, а далее лесная песчанная дорога с накатанными грузовиками колеями и прекраснейшей природой где сосновый лес окаймляет красивейшие озера , населенные многими разновидностями пернатых.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a94d745669_DSC_0141.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a94f422e23_DSC_0149.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95045e3a8_DSC_0146.jpgДо моря мы добрались , уже в сумерках, и найдя уютный оазис поставили палатки.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a952d49074_DSC_0153.jpgНочью пришлось принимать гостей, в виде полицейских, которые на джипе гоняют креветочных браконьеров, за которых и нас приняли. Но поняв , что мы мототуристы, пошли , как обычно, вопросы про мотоциклы, а откуда, а какой обьем?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a954b91150_DSC_0159.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9565ca74b_DSC_0157.jpgУтром мы смогли полностью вкусить удовольствие катания по полосе прибоя, 30 км в одну сторону, периодически заскакивая в воду, на скорости 100 км/ч - это наслаждение - от драйва на мотоцикле, с привкусом морской воды на губах, ароматом морского бриза и впрыска адреналина!http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9585592ac_DSC_01621.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95a9535a9_DSC_0165.jpg В одном месте меня сильно снесло в воду и я зарылся в песок, глубина была см 50-60, еле выкатили в двоем, думал, от соленой воды электрика накроется, но очередной раз аплодирую Хонде - надежность на высоте.

Последним пунктом нашего путешествия была соляная добыча.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95c699e07_DSC_0173.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95dd21625_DSC_01831.jpgОчень интересно смотрятся белые горы соли на фоне зеленой природы.

Выбравшись на дорогу и приведя давление в колесах к асфальтовому стандарту, мы выдвинулись домой, и к полуночи спустя 700 км мы закончили наши приключения.

Все четыре дня были изнурительной тренировкрй безорожья, но при этом огромным удовольствием, и новыми впечатлениями, на фоне удивительной природы нашей страны.

Вот небольшая видеозарисовка.