Дорогами сибирскими…часть 1

Но сразу уехать из Самары не получилось. Сначала прощались с Андрюхой Стилманом на ипподроме, потом с Человегом-Бахметом на заправке на выезде. Наобнимавшись со всеми, я вышла на трассу только в 7 и поехала вперед. До встречи с попутчиком было больше 400 км, и хотелось пройти это расстояние побыстрее. Как и договорились, контрольную смску я ему отправила через 250 км, куда доехала без остановок. Дело было на заправке в Татарстане, через маленький кусочек которого проходит М5. Вскоре началась Башкирия, и трасса стала более загруженной. Самарская и Оренбургская области утром оказались свободнее. В Башкирии же я ожидала, что во всех кустах сидят злобные гаишники. Сначала даже пыталась ехать по всем правилам, но хватило меня ненадолго. Улыбаюсь названиям: река Ик, река Ук… В голове песни - ну конечно же "Белая река", а вот и она. В итоге приехала к месту встречи в то время, которое и было запланировано. Познакомились с Рустемом уже воочию и поехали дальше уже вдвоем.

Почти сразу началась Челябинская область. Дорогу там почти всю починили - раньше же рассказывали про огромные ямы. Между тем транспорта, разных фур становилось все больше, дорога эта очень загружена. Поднявшись так по обочине, объезжая пробку, в горку после Сима, заехали в столовую. Ауры там особо-то и нет. Зато вид с горы на городок классный. Ехали дальше медленно из-за обилия машин, зато можно было вполне насладиться горными пейзажами Урала.

Первый кадр на фотоаппарате, что характерно, около знака, предупреждающего о наличии рядом психбольницы.

http://s40.radikal.ru/i087/0810/90/9e1a4a7b0456.jpg

А вскоре и стелла "Европа-АЗИЯ". Впереди – совсем другая, еще не знакомая мне Россия. Фотографируемся и едем дальше.

Перед Курганом встречаем двух иностранцев - один из Польши едет, другой из Англии, и оба на Байкал. Обмениваемся настроением, все равно все сказать не получилось, ибо языковой барьер, и едем дальше. Ставим в лесу палатки. Комаров там просто немеряно. Нас чуть не сожрали совсем! Поэтому, поев быстрой еды, ложимся спать.

день 2. 18 июля.

Просыпаемся рано, быстро собираемся и едем на Курган. Дорога начинает быть местами хреноватой, но эндурам на это как-то пох. Зато транспорта становится резко меньше. Пошла М51. А вот и первый гаишник призывно машет нам палочкой. Наверно за скорость - там знак 70 вроде висел, но мы не могли ехать так медленно, да и радар был у него. Но про скорость гаишник спросить постеснялся. Проверив документы, он, как и положено, стал задавать идиотский вопрос. Вот и спросил он, а почему это у нас на мотиках номера регионов разные? Да почему бы и нет?

Казахстан решили объезжать через Петухово, хотя, судя по всему, основной поток идет по северной дороге через Екатеринбург. Зато мы едем короче, да и машин нет, а кочкоямность дороги опять же наши мотики не замечают. Сам объезд оказался вообще замечательным - дорога везде нормальная, только 2 км всего гравийки в месте ремонта. Красиво к тому же - дорога идет мимо множества озер. Зато заправки становятся все более редким явлением. После того как залили полный бак на Роснефти в Частоозерье, следующую заправку мы обнаружили уже через 200 с чем-то км, впрочем, когда она и была нужна. С кафешками тоже стало тяжело. Мало их, а те, что есть - без ауры. Еду находили не сразу.

К вечеру второго дня добрались до Омска, пофотографировались у стеллы и поехали искать на этот раз гостиницу. Было очень жарко, поэтому был нужен душ. После Омска мы ее нашли, опять остановились на ночлег глубоко засветло. За бутылочкой пива хоть пообщались, а то едем, не зная ничего друг о друге.

http://s50.radikal.ru/i128/0810/65/f734458988f8.jpg

день 3. 19 июля.

Выехали утром, еду, хорошо, смотрю больше на небо, чем на дорогу, наблюдаю движение облаков. "Летели облака, летели высоко",- пою песню Шевчука. На душе хорошо очень, пою и много разных других песен, настроение-то совсем оранжевое стало!

В этот день надо проехать Новосибирск. Дорога идет вообще пустая. Если бы не 250-кубовый мотик Рустема, лететь можно бы было весело, а так упорно жду его после обгонов. Пока этот темп не особо напрягает. Да и Рустем старается выжать из четвертушки своей все возможное, бедная ф.ямаха масло аж промышленными объемами начала поедать в один из дней.

Опять проблема с бензином. Решили заправляться раз в 200, но и тут не угадаешь. Вот очередная непонятная заправка, на которой колонка с 92 обмотана шлангом и висит бумажка со словом "нет". О 95 тут можно вообще не вспоминать. Так один раз мы чуть не остались с сухими баками, причем вдвоем. Чувствуя, что мотик доедает остатки топлива в карбах и глохнет, останавливаюсь. Рустем сливает бензин из своего бака, но обнаруживает там только поллитра. Делим эти остатки, но стоим голосуем. Едут 2 мотика, машем им бутылкой. Они машут нам, но проезжают. Странно, подумали мы. Останавливаем классику, у мужика бензин тоже на исходе, но он говорит, что до заправки осталось несколько км. Ну, это мы дотянем. Включаю передачу повыше и почти на холостых оборотах еду. Вот и заправка, вот и мотики - ТДМ и В-Штром из Москвы, они как раз хотели нам бензин везти. Поговорили с ними, они тоже на Байкал едут, и поехали дальше. Здесь хочется петь уже другие песни. В голове крутятся сибиряки Дмитрий Ревякин, Янка, их и пою. Душевно.

Затем был Новосибирск - не город, а пипец какой-то! Обводной нет, надо ломиться через город, указатели тоже есть не везде. Заезжаем в супермаркет - по совету Джеффа ищу местное темное пиво, продающееся только на розлив. В магазине его нет, беру другого, светлого, тоже местного. По городу пришлось попетлять, а движение в нем довольно интенсивное. Кстати, поразило обилие праворульных машин. Хотя дальше их пошло только больше, фигли, Япония уже близко. В пробке выспросила дорогу и едем дальше на Кемерово.

Тем временем меня продолжает задалбывать звонками Юра - мужик едет из Москвы на факин В-Стреме, тусуется под Новосибирском уже несколько дней и хочет съездить на Байкал. Нашел меня в инете, когда я искала попутчика, обещал ехать как надо, ладно, решили его взять. Пишет он, что у них в Лениск-Кузнецке ураган - у нас же жара. Настораживаюсь, какую же ауру нам принесет Юра? Но раз договорились, надо выполнять. Сказала, чтоб ждал нас на выезде из Кемерово на следующее утро.

Мы пока едем дальше. На выезде из Новосибирской области встречаем местных мотоциклистов.

http://s43.radikal.ru/i102/0810/4d/9a56b4ae7af7.jpg

Они рассказывают, что сегодня в Юрге мотофестиваль "Мотоплан", рекомендуют заехать. Нам это, в общем, по пути, немного с трассы свернуть. К тому же мы как раз уже думали, где в лес заехать, чтоб ночевать. Решили, что лучше поставить палатки среди своих. Нашли фест, меня на мотике пустили бесплатно. Расположились, достали новосибирское пиво и пошли к сцене. Выступала неплохая рок-группа с лаконичным названием "Африка". Были и шутки-конкурсы, но все в основном ниже пояса, или выше, потому что там располагаются сиськи. Пообщались немного с местными мотоциклистами. Вообще фест не очень масштабный, но вполне достойный.

день 4. 20 июля.

Утром едем на Кемерово, до него 100 км. Едем из Юрги не по федералке, дорога очень красивая - с поворотами, спусками-подъемами, одно время вдоль красивой речки. Хочется сфотографировать все это, но не могу остановиться, мне ехать надо!

Проехали Кемерово, угольное сердце России. Еду по Кузбассу и думаю, что совсем другие люди тут живут. Необычно от указателей на трассе, сообщающих о наличии совсем рядом самых настоящих шахт.

За Кемерово встретили Юру. Дорога дальше пошла через начинающуюся тайгу. Очень красиво: повороты, горки, а вокруг густая-густая сочная зелень, хвойные деревья. "Кругом тайга, а бурые медведи", - что есть мочи ору в шлеме. Хотя с трассы настоящую тайгу, конечно, не увидишь, но и это впечатляет.

Тем временем попутчики, которых стало еще больше, начали теряться. Еду медленно, ну совсем медленно, вот они опять в зеркалах, ура, жду, но в какой-то момент не выдерживаю, обгоняю кого-нибудь, и снова теряю их надолго. Решила, что раз они теперь вдвоем, буду ехать, как положено, а потом стоять и ждать. Вообще остановок стало много - заправляться начали в разных местах, а это потеря времени дополнительная.

На одной из остановок обнаруживаю, что задняя резина начала стремительно кончаться. Не нравится мне это совсем, заезжаю в первый попавшийся шиномонтаж, проверяю давление в камерах и охреневаю от своего раздолбайства. В задней камере на нагруженном мотике и...одна атмосфера, совсем одна! Делаю 2,2 и надеюсь, что теперь процесс умирания покрышки пойдет значительно медленнее.

На подъезде к Красноярску машин на трассе стало много, а мы еще ломимся в сам город. Вообще это была моя идея и, кажется, не самая лучшая. Я хотела посмотреть Красноярск. В нем мы нашли костел, похожий на самарский.

И набережную Енисея и мост тот самый, что на бумажке десятирублевой изображен. Фотографируемся там и едем дальше.

http://s41.radikal.ru/i093/0810/e9/0f6e3b1adaea.jpg

Но времени очень много потеряли. Наконец-то выходим на трассу. Вроде все соглашаются, что едем сегодня по темну до мотеля какого-нибудь. Договорившись об этом, еду опять впереди. Думаю, км через 100 постою подожду, и поедем дальше, там уже до Канска всего 50-100 км. К тому же время каждый день убывает, на восток же едем, а потому надо ехать быстрее! Но останавливаюсь ждать, стою долго на обочине с включенными габаритами, тем временем совсем темнеет. Телефон еще плохо сеть ловит. Все же прозваниваюсь Рустему или он мне, и тут он сообщает, мол, ехай назад, мы больше не можем. Как это, назад?? Но разворачиваюсь, проезжаю всего км 3 и нахожу их. Им охота в кемпинг для дальнобойщиков, едем назад еще сколько-то, блин, что бы не поискать тот же кемпинг, но ехая вперед? Вообще не понимаю народ. Находим такую стоянку, ауры нет совершенно, нам разрешают поставить палатки в какой-то помойке, колышки приходится вбивать в камни. Рядом полно отстойных кафешек с орущей плохой музыкой и толпами пьяных посетителей. Попутчики тянут меня туда, мол, надо пить пиво. Нихрена себе вы устали, тогда уж спать бы шли, думаю я. Самой мне охота чего покрепче употребить, но крепче пива в этом отстойном месте нет ничего. Через какое-то время все же пошли спать. Я грустно думаю о том, что рано выехать не получится, просто никто не захочет просыпаться.

день 5. 21 июля.

Просыпаюсь рано и совсем не хочу спать. Вылезаю из палатки и хожу вокруг палаток

Рустема и Юры, во весь голос объясняя им, что вообще-то ехать надо, и что некогда нам. Вроде докричалась, встали, собрались, поехали. День предстоял сложный, на него как раз должно было прийти все бездорожье трассовое. Но едем совсем медленно, сплошные тормоза. Пока жду, все сибирский пейзаж хочу сфотографировать.

В конце концов, приезжаем в Нижний Ингаш, начинается дождь, впрочем, ненадолго. Одновременно кончается дорога - асфальт там как будто взрывали, на дороге просто кратеры какие-то, местами асфальта нет, но в целом ехать можно нормально, главное в ямы глубокие не попадать, их там много.

Уже в самом конце этого участка все же влетаю в глубокую яму, вижу это, газу, выпрыгиваю из нее, но не выдерживает кофр. Вай, Гиви! Он красиво вылетает из пазов, отламывая свое крепление, повисает на багажной резинке и волочится за мотиком. Оттармаживаюсь аккуратно, привязываю кофр резинками, вроде держится, едем дальше. Начинается Иркутская область, часы еще на час перевожу, от Самары уже +4.

http://s49.radikal.ru/i123/0810/49/325f2b94d81f.jpg

А вот и легендарный город-герой Тайшет. Фотографирую Ахуительного (это имя у Трансальпа такое) у стеллы, посмеиваясь, говорю "хехе", едем дальше. Перед оффроадом слегка перекусываем, но немного, - чтоб силы были, но спать не хотелось. Вижу первую за последние тысячи приличную заправку, бывший Юкос, 95 бензин даже есть, и всего-то по 32.50! Это рекорд был, дороже бензина больше не попадалось.

Дальше начинается самое интересное, впрочем, все оказалось совсем не страшно. Дорога, вернее, направление хорошо укатано, под колесами что-то жесткое, с камнями и пылью. Местами попадаются фрагменты асфальта и стиральной доски. Тут ехать неприятно, потому что трясется все. Но еще газу, встать на подножки, и уже намного лучше. Хреново там оказаться за фурой - пыль от нее такая, что реально не видно ничего. А встречные к тому же любят ездить без света, поэтому обгонять такую фуру опасно. Но надо. Еще у встречных многочисленных перегонщиков есть развлечение такое - сигналить нам постоянно. Действительно, что бы ни поговорить с хорошими людьми?

Хреноватый участок после Тайшета оказался небольшим, всего-то км 30. Дорогу там делают, много участков со свежим асфальтом. Мы с Рустемом не спеша, но не медленно проезжаем раздолбанные участки без асфальта, а вот товарища на В-Стреме приходится ждать. Хотя все же не очень долго, он мужественно все преодолевал, хотя и не нравилось ему это.

Но время-то уходит, еще кофр мой прикручивали болтом к мотику. И вот мы только в Нижнеудинске и скоро стемнеет. Все бездорожье в один день пройти не удалось. В Нижнеудинске находим душевую, ходим мыться по очереди, затем ставим палатки опять в кемпинге на трассе. На этот раз среди сосен, то есть в более положительной ауре. Очень хочется коньяка. Но кафешка рядом некстати закрыта на учет, а предварительно не купили ничего. Опять по-трезвому спать ложиться пришлось.

день 6. 22 июля.

Утром выезжаем, надо приехать в Тулун сначала, это уже рядом, и там почти кончается дорога без асфальта. Всего-то 40 км грейдера. Пролетаем их, дожидаемся Юру и едем дальше. Улыбаюсь и думаю, что сегодня наконец-то мы увидим Байкал. Договариваемся, что ехать надо от Иркутска сразу на Ольхон. Иркутск уже км в 300-400, опять теряю напарников, вижу, бегут люди с факелами по трассе и приветствуют проезжающих, останавливаюсь. Девушка с факелом подбегает ко мне, рассказывает, что у них бег дружбы, бегут они из центра России во Владивосток! Идея конечно классная, даже более долбанутая, чем наша, но, бесспорно, достойная. Девушка дала мне подержаться за факел, и я поехала дальше, как раз напарнки немного вперед проехали за это время.

Догоняю своих, еду рядом, потом опять где-то отрываюсь и теряю их. Приезжаю на заправку Юкос, заливаю дорогой бензин. Вскоре приезжают Рустем и Юра и сообщают, что им надо отдохнуть, а потому они будут ночевать в Иркутске. "Ëпрст... Бл... нах...", - думаю я. "Зачем? Мы сегодня успеваем на Ольхон, там поставим палатки, возьмем вина и под настоящими звездами разговаривать сидеть будем", - говорю я. "Нет, - говорят они, - мы говорим дело. Куда ты все спешишь, ну завтра увидишь ты Байкал. Мы встретили ребят из клуба Bike-All, они пригласили. И вообще, твои слова про "ехать надо" нас нервируют". Не находя аргументов, печалюсь и опять уезжаю от них. Приезжаю к стелле Иркутск, время еще день, останавливаюсь. Жду часа два!

http://s54.radikal.ru/i143/0810/f2/fd9cb761d62e.jpg

Въехали в город уже ближе к вечеру, конечно, теперь только клабхаус искать и остается. Нашли, называется он Байконур. Там все классно конечно - есть где вкусно покушать, там своя кухня и повар Женя, который сделал нам фирменный байкальский салат с омулем. Есть гостиница с душем, хотя все, наверно, слишком уж гламурно, потому и дорого, честно говоря. Мое мнение, мототуристу такие хоромы за такие деньги не нужны, можно бы и попроще.. Ребята там все очень классные зато! Они как раз готовились к фесту "Байкальский берег", который Bike-All организовывает. Даже хотели поехать воду с лесных дорожек откачать ради спортбайкеров, тогда они еще не знали, что погоду не переспоришь. С ней можно только договориться попробовать.

Между тем мои жывотные стали налопываться пивом. Я же, пока не стемнело, решаю отправиться на экскурсию по Иркутску. Ребята из клуба меня сопровождают. Съездили на набережную Ангары и еще в пару мест, красиво.

http://s44.radikal.ru/i104/0810/45/552bbe0c6840.jpg

http://s42.radikal.ru/i098/0810/89/92ecfb11e5cf.jpg

Про движение в Иркутске стоит сказать отдельно. Нас сразу предупредили, что мотоциклистов тут не любят, и это действительно чувствовалось. Еще поразило обилие лежачих полицейских, хотя и не высоких, но машины перед ними тормозят резко. Рассказали ребята из Bike-All и о том, что плохо у них начался сезон в этом году, много мотоциклистов разбилось, причем очень нелепо...

Вернулись мы на Байконур, сидели потом еще общались полночи, я наконец-то дорвалась до коньяка, хотя и не в промышленных масштабах. Промышленно пили пиво Юра и Рустем, и я уже поняла, что на них завтра можно не рассчитывать. Твердо решив, что рано утром еду на Ольхон одна, я их покинула и ушла спать.

день 7. 23 июля.

Просыпаюсь утром раньше будильника. За окном дождь просто осенний какой-то - все небо затянуто, просвета не видно, и сам дождь, видимо, прекращаться не собирается. Остается только уехать от него, и я начинаю собираться. Меня пытаются отговорить, но куда там! Я итак могла быть уже давно на Байкале, а я почему-то все еще здесь. Выезжаю из гостеприимного Байконура, выхожу на трассу и беру курс на Ольхон. Вот уже вскоре пересекаю границу Усть-Ордынского бурятского автономного округа.

http://s44.radikal.ru/i106/0810/58/7c46b996df0e.jpg

Вот и Еланцы и заправка, но рано вроде мне еще, решаю, что заправлюсь перед паромом. Еду дальше, асфальт кончается и начинается гравийка, вполне нормальная, впрочем. Начинаю чувствовать, что становится холодно - да, это я спускаюсь к горы, ура, наконец-то, - к самому Байкалу!!! Вот его очертания проступают из-за гор, воды становится все больше, я вижу его!!!

А вот и переправа и огромная очередь на паром. От Иркутска пройдено 260 км, дождик, разумеется, закончился! Сразу подходит паром и я, как и положено мотоциклу, проезжаю вперед без очереди, меня запихивают в уголок на пароме, и вот мы едем! Снизу что-то шепчет чистейшая байкальская вода, вокруг горы, в небе чайки... Вот так сбываются мечты!

http://s44.radikal.ru/i103/0810/ed/7cb73b653a67.jpg

http://s60.radikal.ru/i167/0810/2b/addcf076f755.jpg

Приплываем на Ольхон, денег за паром никто не взял ни у кого, даже так бывает! Захожу в палатку для добровольных взносов за пребывание на острове, плачу какие-то смешные совсем деньги, снимаю дождевик, еду дальше. До Хужира, деревни на Ольхоне, еще 40 км гравийки, но это фигня, волнует отсутствие бензина в баке, вернее, его там как раз должно быть на 40 км. Еду не спеша, останавливаюсь, фотографирую открывающиеся виды на пролив Малое море, отправляю их в ММС, кайф есть!

Приезжаю в Хужир и первым делом ищу заправку. Заезжаю на одну - 92 нет, еду на вторую и последнюю заправку - результат тот же, обещают привезти бензин к следующему вечеру. Звоню Рустему и спрашиваю, когда они догонят. Обещают приехать вечером, прошу привезти бензина. А пока меня выручают местные жители, любезно слившие мне со своей Нивы 3 литра топлива. Катаюсь по Хужиру, под колесами песочек, радуюсь, что я уже не на чоппере. Заезжаю в кафешку и наконец-то пробую бурятские позы - очень вкусная еда, только ими почти теперь и питаюсь, жесткая диета! Общаюсь с местными, показывают дорогу на гору Шаманку, туда и еду. Красивейшее это место, тут я и провела остаток дня.

http://i036.radikal.ru/0810/29/3ee332312a54.jpghttp://s54.radikal.ru/i144/0810/2d/a91f7c0495cd.jpghttp://s51.radikal.ru/i132/0810/77/4667828edb80.jpg

Наслаждаться этим местом можно бесконечно - напротив виден в дымке восточный берег Байкала, окаймленный горами, сама нахожусь на скалистом берегу, ну и конечно сама скала, выступающая у подножья Шаманки, делает ауру действительно волшебной. Весь день я, не спеша, ходила по горе, сидела и думала, слушала волны и чаек. Вечером немного покаталась по соседним горкам и поехала в магазин за вином. Рустем с Юрой из Иркутска выехали, но сбились с пути и в этот день быть не обещали.. Взяв бутылку красного, вернулась на Шаманку в поисках единомышленников. А они там уже были, пиво пили! Несколько палаток и группа молодых людей, спрашиваю, можно ли с вами, а почему бы и нет? Ставлю палатку и с кружкой и вином иду к ним. Ребята оказались поляками, но с каждым глотком красного я их начинала понимать все лучше. Так прошел теплый душвный вечер, который начал переходить уже в день следующий.

день 8. 24 июля.

В этот день высыпаюсь - все равно жду. Не спеша, иду купаться, да, я сделала это! Вода холодная, но, наверно, не холоднее Черного моря в начале мая.. Пока я гуляла, ко мне пришло настоящее животное! Собака легла у входа в мою палатку и в тени безмятежно заснула. Вот она, родня, думаю я, стараясь не тревожить ее сон.

http://s60.radikal.ru/i169/0810/70/5826cc838e2a.jpg

Тем временем прощаюсь с поляками, они уж уезжают, обменялись адресами электронными.

Сняв палатку, еду завтракать, там снова разговариваюсь с местными, и они на карте показывают мне, куда еще можно на Байкале съездить. И тут, о чудо, подъезжают два мотоцикла, Рустем и Юра уже на Ольхоне, ура! Договариваемся с новыми знакомыми о том, что приедем к ним - у них там большой спортивный лагерь для детей, а Андрей, собеседник наш, там главный. А пока снова едем на Шаманку. Перед этим общаемся с бурятом, и он говорит, что эта гора - священное место, и заходить за столбики непосвященным, а уж тем более женщинам, никак нельзя. Хотя ходят там все, кому не лень, и разные пьяные руссо туристо - не исключение. Не знаю, случайность это или закономерность, но после того, как мы опять спустились с Шаманки и поехали в лагерь, где нас ждали, всего-то км в 4, у меня случилось приключение. Едем от Хужира, и почти сразу чувствую, что мотик сильно болтает, даже руль колбасит. Что за нах, думаю, песок тут неглубокий, от такого вообще колбасить не должно! Добавляю газ - не выравнивается. При этом и не падает! Предполагаю, что это прокол. Останавливаюсь, так оно и есть, в заднем колесе торчит огромный такой гвоздь. Закатываем мот в тенек, снимаем колесо, пытаемся разбортовать, но короткие монтажки и жесткая, как оказалось, резина не позволили это сделать самостоятельно. А есть ли здесь шиномонтаж? - думаем мы. Но, судя по обилию гвоздей, раскиданных по дороге, предполагаем, что он тут быть просто обязан! Остается до него довезти колесо. На Юрином мотике это нереально - ехать по песку ему тяжело. На ТТР Рустема другая проблема - мот такой маленький, что колесо класть особо некуда. Оставляем этот вариант как крайний, звоню Андрею, он может помочь на машине. Ждем его, едем в шиномонтаж, где буряты радостно клеют мою камеру, да еще и денег за работу брать отказываются. Улыбаюсь и благодарю Сергея из автосервиса, везем колесо обратно, ставим, едем в лагерь.

Между тем очень хочется на мыс Хобой, решаем ехать вдвоем на ТТР, а Юре туда неохота, он остается загорать и сторожить вещи. На Хобой дорога интересная, но ни одной полуприводной машины мы там не увидели. Одна, пока ждала своих, я туда ехать не решилась и, как выяснилось, правильно. Грунтовка там периодически сменяется подобием песчаных дюн. На ТТР даже когда ехали, я слазила с мотика и иногда его толкала, чтоб не буксовал он в песке.

http://s47.radikal.ru/i118/0810/ad/9b452838a4c4.jpg

Кстати, на Ольхоне природа очень разная. Степной пейзаж сменяется лесным, скалистый берег резко переходит в песчаный. Говорят, там есть даже зыбучие пески. На острове есть озера и теплые источники, да чего только нет.

Ну так вот, приехали мы на Хобой - в переводе значит "клык" это название. Мыс на него похож по форме, потому так и назвали. Красота там неописуемая. Достаточно сказать, что там самое широкое место на Байкале, 80 км! Комментарии дальнейшие излишни...

http://s45.radikal.ru/i110/0810/b5/7edf50a91162.jpghttp://i075.radikal.ru/0810/7d/d6fb6a8bfffd.jpghttp://i018.radikal.ru/0810/97/0c427be55a6b.jpg

Затем была ночь со звездами, как много их там! А еще ночью там очень холодно, несмотря на дневную жару. Сидели разговаривали с Андреем - о Байкале, о бурятах и их обычаях, очень интересно...

день 9. 25 июля.

На этот день особо грандиозных планов не было. Вообще в эту пятницу начинался фест "Байкальский берег", но мы еще заранее решили, что поедем туда в субботу, чтобы налопаться в ночь самого большого отжига. Потому особо не спешим, уезжаем с Ольхона и берег курс на бухту Ая - рекомендовали нам ее посетить. Перед этим заезжаем в бурятскую кафешку. Я там употребляю омуля, позы и бурятский чай - такой оригинальный напиток, это зеленый чай, сваренный на зернах, с добавлением соли, молока и масла.

http://s41.radikal.ru/i091/0810/7e/b07b76297f0b.jpg

После всего этого безобразия меня накрыло такое умиротворение, что стало все просто лень. Я смирилась с тем, что сегодня мы никуда не уедем, у меня пропали силы говорить о том, что надо ехать, какое там, как мы выехали из кафе, мне лень было даже переключать передачи! И вот в таком блаженном состоянии мы приезжаем вместо бухты Ая на Ангинский залив, немного не по той дороге уехали. Впрочем, из последних сил ставим палатки здесь, я даже купаюсь - вода у берега очень теплая, она даже цветет немного. На бухту Ая все же посмотрели - с горы, на которую забрались пешком.

http://s45.radikal.ru/i108/0810/ae/62eb472f0b7b.jpghttp://s50.radikal.ru/i128/0810/8b/6afe367ef698.jpg

А затем пили вино, даже налопались, хорошо!

день 10. 26 июля.

Ну сегодня нафестивалимся - думаю я с утра. Ехать до места недалеко - чуть больше 200 км до Иркутска и оттуда еще почти 50 км в направлении Листвянки. Сам фест проводится на Ангаре, но до Байкала там рядом, она же как раз в том месте вытекает из него. С утра ничего не предвещало беды - хорошее настроение, хорошие песни, едем. Но тут вдруг что-то случается с аурой, и начинается дождик. Ну и что, в общем-то, едем, хотя напарники опять начинают останавливаться, пить кофе, одеваться.. Так доезжаем до какой-то кафешки уже рядом с Иркутском. Мои замерзшие друзья решают поесть, а заодно сообщают мне, что они тут посовещались и решили, что на фест мы не едем. Мол, холодно под дождем в палатке жить, да и грязно ехать к месту. Звоню организаторам фестиваля, узнать, как у них дела. Отвечают, что дождь действительно идет с вечера пятницы, сегодня все только уезжают и никто почти не приезжает, и нет даже музыки, так как не смогла доехать машина, ее везущая. Как мне рассказали потом, с места действа спорт-байки выносили чуть ли не на руках. Отжигали только эндуристы. Эхехе... Короче, на фест "Байкальский берег", который был не на последнем месте в нашем списке призов, мы не поехали.

Вместо этого мы поехали в Аршан по совету Рустема. Это в 120 км южнее Байкала. Проехали через Тункинскую долину. Пообщались даже с настоящими бурятскими гаишниками, они такие смешные! От нас же им были нужны только документы. Обменявшись любезностями, поехали дальше. Чем ближе Аршан, тем ближе горы Саяны, острыми вершинами упирающиеся в небо. Едем, балдеем от открывающихся пейзажей.

http://s49.radikal.ru/i125/0810/ba/dfe9febffe0d.jpg

В Аршане снимаем дом, зачем-то аж на две ночи. Поскольку приехали ближе к вечеру, в этот день успеваем помыться в бане, приготовить горячей еды и налопаться вином. Допоздна с Юрой занимались употреблением красненького, поговорили много о чем. Эх, жаль, не продают там крымские вина. За неимением их болгарская Кадарка тоже весьма хороша.

день 11. 27 июля.

Утром дождик продолжал моросить, у нас же был запланирован пеший поход в горы. Впрочем, пошли вдвоем с Рустемом, а Юра остался в доме лечить похмелье.. Места там очень красивые, горы такие, что сносит башню. Только вот полно народа, причем такого, которому не стремно разбрасывать бутылки из-под пива и т.д., ну как так можно! Конечно, если подойти к делу серьезно, то в эти горы можно уйти надолго. Но я ограничилась коротким маршрутом, которого хватило, чтобы насладиться горными речками и водопадами. Потом я сходила в буддистский дацан - вообще туда непосвященных вроде не пускают, но в Аршане сделали один доступным для туристов. Место удивительно умиротворенное! У подножий гор, в тишине природы проникаешься тоже чем-то светлым. Как положено, походила вокруг ступ, покрутила колодцы с мантрами, и даже послушала кусок экскурсии внутри храма. Очень интересно вот так проникать в другую культуру.

http://s44.radikal.ru/i105/0810/a0/9e7b32a196d4.jpg

http://s54.radikal.ru/i146/0810/3c/26e3c4786a28.jpg

Вообще же мысли были о том, как ехать дальше. С утра Рустем сообщил мне, что они с Юрой решили ехать обратно, мол, погода тут не очень, да еще и устали они. В подтверждение этих слов остаток дня они смотрели телевизор... А я потихоньку начала писать этот отчет. Для себя я твердо решила, что домой мне рано, в моих планах был восточный берег Байкала. Решила, что пробуду с ними до утра, а потом поедем каждый в свою сторону. Морально я была готова к тому, что останусь одна. Не сошлись мы аурами, кажется. Ребята хорошие, но не е…нутые совсем. И договориться с ними о другом темпе езды было невозможно, мое мнение даже не рассматривалось. Уж не знаю, в силу ли моего пола или вопреки моему характеру, но это было так. Поэтому, переварив новость о том, что остаюсь одна, я сразу нашла в этом позитив. Например, меня посетила уверенность, что погода наладится. С этими мыслями я и заснула, готовясь встретить следующий солнечный день, полный приключений.

день 12. 28 июля.

Наутро светило солнце, и горный пейзаж приобрел совсем другой вид. Острые вершины стали четкими, и теперь они упирались не в свинцовые низкие тучи, а, освещенные солнцем, возвышались на фоне синевы. Ехала и смотрела в зеркала на эту красоту. А вот и Култук. Жду Рустема с Юрой, в последний раз жду. Затем прощаемся. Рустем спрашивает, может, я передумаю и поеду обратно на запад с ними? Конечно же нет!

Еду на восток дальше. Федеральная трасса М55 начинает идти прямо вдоль Байкала. Она практически рядом с ним по всему южному побережью и по части восточного, до границы с Бурятией. Я же первым делом на заправке проверяю давление в камерах. Вдруг я вспомнила, что камера-то задняя клееная, и почему-то начала много думать о ней. Еду и кажется мне, что зад приспущен, что болтает его, хотя только что в нем все две атмосферы были на месте. Останавливаюсь даже пару раз - не только фотографирую Байкал, но и смотрю на колесо. Да все нормально с ним, а измена почему-то не проходит. А мысли ведь коварные, имеют свойство материализовываться. И вот, не проехав и 100 км от Култука, на границе Иркутской области и Бурятии снова останавливаюсь посмотреть на колесо, почувствовав неладное. И что же я вижу? Да, конечно, оно спущено! Спрашиваю у прохожих координаты шиномонтажа. К счастью, я его вот только проехала, всего-то пара километров. Разворачиваюсь, но понимаю, что ехать не могу, зад бросает уж слишком, колесо спущено полностью, обод жалко. На обочине стоят машины, спрашиваю компрессор. Начинаем качать, камера тут же спускает. И тут я вижу встречный свет мотоциклетных фар и понимаю, что спасена. Останавливаются двое: Виталий на Трансальпе 400 и Женя на Драгстаре. Они возвращаются с "Байкальского берега" домой в Улан-Удэ. Спрашивают, что случилось, рассказываю. Они сопровождают меня до шиномонтажа, я туда доехала на подкачанном, но тут же сдувающемся колесе. Спасибо огромное ребятам, за какие-то пару минут скинули колесо. Как выяснилось, нового прокола не было, просто некачественно заклеили камеру на Ольхоне. Мастер из шиномонтажа обещает, что поставил хорошую заплатку, и она будет держать всегда. Опять отказывается брать деньги за работу…

Виталий спрашивает меня, куда я еду. Сообщаю, что держу путь на Усть-Баргузин, а заодно планирую пару съездов с трассы к воде. Виталий составляет мне компанию! Катаемся немного по заливчикам, пейзаж совсем другой уже, у берега попадается даже немного заболоченная местность. Но вдали снова открывается водная беспредельность Байкала.

http://s53.radikal.ru/i142/0810/e8/e18d4fd687a6.jpg

Виталий работает на, как это по-русски, в общем, типа морского флота, только на Байкале. Рассказывает много всего интересного, в частности, об экспедиции со спуском батискафов "Мир", кстати, мы уже не так далеко от того места. Рекомендует он мне не ломиться сейчас в Усть-Баргузин, а переночевать в Улан-Удэ. Охотно соглашаюсь, и мы едем в бурятскую столицу. На посту в городе Бабушкин нас останавливают узкоглазые гаишники. Один даже попросил сфотографироваться на Драгстаре. Весело смеялись.

В Улан-Удэ нравится. Небольшой, опрятный городок. Ставлю мот в гараж к Виталию и идем домой к нему разговаивать, кушать позы и пить пиво. Виталий говорит, что хочет поменять поршневую на своем Трансе, легким движением руки превратив его в 600-ку. Вообще Трансальп, несмотря на повальную любовь сибиряков к спорт-байкам, популярный мотоцикл в Улан-Удэ. Виталий говорит, что буквально завтра еще один чувак покупает такой мот, и еще пара их есть в городе. Еще бы, мотоцикл ведь Афигительный!

А еще Виталий отговорил меня ехать в Усть-Баргузин одной на мотоцикле. Дорога, говорит, очень плохая, шиномонтаж хорошо, если раз в 100 км попадется, рассказывает про нередкую картину из джипов, стоящих на обочинах с пробитыми колесами. Да и если там был дождь, а он там должен был быть, то дорога, а там глина, может быть развезена. Так, что УАЗики там скользят и буксуют. Наслушавшись этих историй и под впечатлением от спустившей камеры, очкую и соглашаюсь оставить мотик в гараже и ехать на автобусе...