На север.

Поездку замышлял еще зимой, когда, наконец, перевез свежекупленный ТА в свой гараж. Ведь для этого он и покупался, чтобы ехать на нем куда-то далеко и долго. Про Рыбачий я уже прочитал пару отчетов, да и северное направление ненавязчиво манило. Ехать решил не один, опыта в таких дальнобоях, да и вообще в дальнобоях никакого, поэтому с компанией как-то спокойней. Ближе к делу, создав тему на форуме, немало удивился количеству желающих присоединиться, ибо рассчитывал от силы на двух-трех человек, а вышло 7. С такой мощной командной поддержкой маршрут, изначально пролагаемый по цивильным шоссейным дорогам было решено сместить в сторону грунтовок и грейдеров, ну какое удовольствие пилить по асфальту, ведь у нас же эндуро!)

Итак, основные действующие лица:

я MadJack

Михаил Alone

Павел КарКарыч

Алексей zavhoz

Иван vanok19

Роман TlsT

и Олег.

Дата старта была назначена на 28 июня, утро субботы. В пятницу сразу после работы поехал в гараж, где проторчал до полуночи, вешая палатку, канистры и прочий шмурдяк на мот. Вроде упаковался

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a4e5eab68_DSC_0572.jpg

С Ваньком, Карычем и Лешей договорились встретиться 7 утра в Макдаке на Ленинградке. Я бессовестно проспал, ну и традиционный дождь под утро не добавил настроения. Спешно, как мог, одел дождевик, бахилы и выехал. К месту встречи опоздал всего на час, и чего ребята так на меня взъелись, не понимаю) В отличие от меня они сидели в теплом Макдаке, попивая горячий кофе, в то время как я гнал по забитому МКАДу под проливным дождем, который, по классике жанра, закончился, когда я приехал. Ну ладно, часть команды в сборе, поехали в Питер добирать остальных. Ленинградка удивила свободным движением, даже пресловутый Вышний Волочек не доставил хлопот, в котором я остановился и снял, наконец, дождевик, благо погода совсем распогодилась.

на заправке

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a565b9045_DSC_0574.jpg

Питер встретил нас ярким солнцем и чистым небом. Проехав Питер, встали на ночевку на берегу Медного озера, где нас уже ждал Рома, заранее застолбивший место, и рьяно, всю предыдущую ночь, даже не разбирая палатки, отгонял всех желающих на него покуситься, ибо городских тут было много ввиду доступности озера для всяких, там, отдыхающих. Но мы же не они, мы тут по делу)

Страж нашего места

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a5bc4ce1b_DSC_0584.jpg

Ну и еще немного фоток оттуда

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a6de937a1_DSC_0582.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a6f7b9489_DSC_0586.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a718370a3_DSC_0593.jpg

За знакомством, разговорами, распитием пиво и спиртосодержащих напитков к нам присоединился еще один член нашей команды – Олег. Отличный мужик, проехал с нами весь маршрут, всегда выручал нас в любой ситуации, сиюминутно готовый предоставить свою руку помощи. Сделать фотку – Олег, мотоцикл помочь поднять – Олег, стрельнуть сигаретку – Олег. Без Олега мы бы далеко не уехали, точно говорю.

За разговорами время пролетело незаметно, особенно учитывая, что по ночам небо темнеть и не собиралось, к чему нам вскоре пришлось привыкнуть. Спать легли часа в 2 ночи, под тихие басы из колонок и умиротворяющие крики отдыхающих из соседнего лагеря, что, впрочем, не помешало нам уснуть. Проснулись утром от криков все тех же отдыхающих, коим вздумалось искупаться в озере. Естественно молча они это сделать не могли, ведь надо со всеми поделиться своими эмоциями. Повылазили из палаток и стали неспешно завтракать и собираться. Отзвонились еще одному члену нашей команды - Мише, который приехал в Питер загодя по делам, и дождавшись его, тронулись в путь наконец в полном составе.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a7acc88a7_DSC_0595.jpg

На выезде я позорно разложился на песке, зарывшись передним колесом. Песок был для меня еще слабо изученной субстанцией и манеру его прохождения я знал только в теории. Что-ж, опыт – сын ошибок трудных, в Карелии я свое еще отыграю, но об этом позже.

Двинули в сторону Приозерска по узким дорогам среди северных лесов. Больше всего досаждали обгоны всяких тяжеловозов, потому что они порой собирали за собой длинную вереницу легковушек, а большие окна для обгонов случались не часто. Поэтому наш плотны строй часто распадался и растягивался. Где-то после Приозерска и до Сортавалы случились пара довольно протяженных и пыльных грейдеров, а затем был участок дороги, от которого все мы были просто в восторге. Дорога с гладким асфальтом петляла крутыми поворотами с резкими перепадами высот. Прикольное ощущение, когда все внутренности подхватывает куда-то вверх) Карелия все ближе, пейзажи соответствующие

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a8f003db5_DSC_0597.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a93e39e11_DSC_0600.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a95eec82f_DSC_0604.jpg

Так, закладываясь в повороты по самые кофры, проезжая мимо деревень с неимоверно трудно читаемыми финскими названиями, мы ненавязчиво доехали до Сортавалы. По дороге, я умудрился наехать на змею, так не вовремя вздумавшую переползти через шоссе. Интересно, это хороший, или плохой знак? По-моему была гадюка. В Сортавале, на заправке, у местного языка узнали расположение относительно неплохого кафе, где мы решили перекусить. Немного попетляли по городу в его поисках, Карыч приложил мот на развороте, наехав на бордюр. В итоге кафе все же нашли, оккупировав мотоциклами все подъезды к нему. (сори за качество)

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a9afa7583_DSC_0608.jpg

В кафе мы поняли, на сколько мы проголодались, заказали первое, второе, третье и компот. Пир духа, вобщем. А еще нам досталась самая красивая официантка)

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404a9d870fec_DSC_0606.jpg

После Сортавалы решили немного отклониться от маршрута и заехать в Рускеалу, полюбоваться горным парком, мы же никуда не спешим. Рускеала ныне туристический комплекс, а ранее это был мраморный карьер, мрамор которого во времена Екатерины II использовался при строительстве Исаакиевского, Казанского собора и прочих Питерских достопримечательностей. Сейчас, листая википедию, просматривая фотки оттуда, я понимаю, что мы этот парк обошли лишь поверхностно, так что надо будет туда наведаться как-нибудь вновь. Ну и немного наших фоток:

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404aac264451_IMG_2269.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404aaeb6fe14_IMG_2272.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ab0a627c8_DSC_0620.jpg

Вернулись на маршрут и доехали до Рауталахти, где, по данным яндекс-карт, была последняя заправка на нашем маршруте (но нифига, была потом еще в Суоярви) и мы решили залить все наши канистры и прочие емкости. Тут порядочно проторчали, мне пришлось снимать все баулы, чтобы добраться до своей канистры, которая после заполнения и закручивания крышки стала нещадно пропускать бензин и никакие меры, типа пакета под пробку не спасали. Пришлось на заправке купить новую канистру, а старая пинком была отправлена на обочину. Далее укладывание обратно баулов и прочего, часть команды уехала в магазин, затариваться продуктами и спиртным. Точнее наоборот, спиртным и продуктами, выставим правильные приоритеты)

Стоит сказать пару слов о бензине, и о наших запасах его. Каждый вез с собой запас около 15 л. в канистрах. Затарились мы так, ввиду предстоящего долгого продубаса по грейдеру, на котором заправки встречались порой раз в 300 км., а так же нас напугал Барин, чуть раньше нас скатавшийся на Рыбачий, и сообщивший, что ему на Рыбачем едва хватило 15 литров запаса, не считая бака. В итоге на грейдере нам бенз почти не понадобился (забегая вперед, скажу, маршрут по грейдеру пришлось сократить более чем в 2 раза), да и на Рыбачем дефицита бензина никто из нас не испытывал. 10 литров запаса хватило бы за глаза, только если вы не хотите объехать весь полуостров вдоль и поперек.

Залившись и затарившись поехали дальше. По изначальному плану маршрута мы должны были свернуть на север в Ляскелях, но я шел не первый, а впереди идущие как-то миновали этот поворот. Ну да ладно, повернули на следующем после Вуорилами. Сразу после поворота, буквально через 100 м. мы распрощались с асфальтом и поприветствовали грейдер, по которому, если верить картам, нам предстояло проехать более 800 км. Вначале осторожничали, держали скорость не более 60, а потом прикатались, осмелели, порой разгоняясь до 100 и выше. Грейдер был достаточно широкий, в меру зубодробительный, пыльный, что досаждало более всего. Лучше всего было ехать первому и второму, остальные глотали пыль. Поэтому иногда чередовались, а порой делились на группы. По дороге встретили парня с девушкой на DRZ-тах, валивших по этомугрейдеру на совершенно асфальтовой резине. По эмоциям девушки видно было, как она намучилась) Они возвращались с Мурманска, сообщили, что там дубак. Удивили, прям. От них узнали, что мы проехали мотогостиницу, что было досадно, т.к. вечерело и проблема выбора места для ночевки становилась все актуальнее. Ну не возвращаться же. Поехали дальше и в итоге нашли довольно неплохое место на берегу озера Кайтаярви, недалеко от деревни Тойвола. Погода стала портиться, накрапывал мелкий нудный дождь, впрочем, не такой сильный, чтобы с ним считаться. Фирменные плащи-дождевики от Миши, которыми он нас щедро одарил, были весьма кстати. Кто-то готовил ужин, кто-то разливал коньяк, Ваня достал спиннинг. Ни разу его не кидав, после Роминого мастер-класса одним рыбаком на планете стало больше.

Жаль в этот раз поймать ничего не удалось, но две блесны на дне озера были оставлены. Видимо, как дань в счет дальнейших свершений, ну а куда же без этого) За разговорами о тепловозах, о замыкании проводов на семафоре с целью остановки оных, как всегда время пролетело незаметно) Отправились спать далеко за полночь.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ac004cf55_DSC_0635.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ac1e48ae3_DSC_0640.jpg

Утро встречало нас барабанной дробью по сводам палаток. Дождь за ночь и не думал кончаться, но мы к нему уже привыкшие, на скорость сбора он мало повлиял.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ac6578378_IMG_2279.jpg

Наконец собравшись, одев бахилы ОЗК, стартанули примерно в обед. Это время станет для нас привычным. Может кто-то и надеялся, что мы в нашей поездке будем ложиться пораньше, чтобы вставать засветло, стартовать раньше и проезжать дальше.. то, думаю, к этому времени таких надежд уже не осталось ни у кого)

Едем по Карелии. Дождь поприбил пыль, ехать стало комфортнее. Дождь мало-помалу стал стихать, а потом и вовсе закончился. Но как оказалось, мы его просто обогнали. Как только мы тормозились на 5 и более минут, он начинал накрапывать вновь. Ну или просто это была фирменная фишка Карельской погоды – дождь то идет, то нет и пути его неисповедимы.

Немного дорожных фоток:

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ad10c693a_IMG_2277.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ad43e1b41_DSC_0647.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ad59b4638_DSC_0652.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ada5ce0fc_IMG_2282.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ae571353a_IMG_2291.jpg

Хотя запасы бенза в канистрах нам позволяли дубасить без остановки до вечера, проезжая заправку, встретившуюся нам среди лесов, мы решили залиться. На удивление бензин оказался хороший, ни у кого движок даже не чихнул, хотя заправка имела вид далекий от презентабельности.

Подъехал лесовоз и нам пришлось потесниться.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404adf707590_IMG_2285.jpg

На обочине заметили красиво обустроенный столик со скамейками, время уже вторая половина дня, решили тут остановиться на обед. Жаль, что место было замусорено, а так красиво бы смотрелось. Что ж, очевидно не только культурные мототуристы тут бывают, убирая за собой. Гадящего быдла хватает везде.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404aebd13a9a_IMG_2293.jpg

Первый раз увидел резиновый чехол для бутылки

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404af2952560_DSC_0670.jpg

Поехали дальше, на встречу нашему первому серьезному препятствию – песчаному грейдеру.Судя по всему, его засыпали совсем недавно, поэтому песок был плохо утрамбован. Я ехал первый, осмелев, мня себя уже имеющим опыт езды по сыпучему грейдеру. Но к такому я был не готов. Начало песчаного участка было, в принципе, заметно, дорога шла в гору, так что стоило хотя-бы передачу пониже воткнуть, но я посчитал, что проскочу, и так и влетел в этот песок на третьей передаче, а когда влетел, переключаться было уже поздно. В самом начале подъема переднее колесо угодило в песчаную колею, которыми этот грейдер был испещрен вдоль и поперек. Мотоцикл сразу стало кидать, а мы все знаем, что в этом случае нужно делать – правильно, газовать. Поэтому здравый смысл, инстинкты самосохранения и прочие сигналы мозга были посланы куда подальше одновременно с откручиванием ручки газа. В течение всего подъема я боролся с мотоциклом, который нещадно кидало из стороны в сторону по всему грейдеру, руль гулял, как ему заблагорассудится, помним, что мертвой хваткой держать его в такой ситуации нельзя. Пару раз чуть не слетел с мотоцикла во время наиболее сильной болтанки. И все это происходило на скорости 60 и выше км/ч. Каким чудом я не упал, не знаю, но все же одолел этот подъем. Кое как остановился, поставил мот, чтобы прийти в себя, руки тряслись. Следом забрался Рома, ему посчастливилось наблюдать мои пируэты. Подходя к Роме, меня чуть не снес Карыч, так же одолевший подъем и с криком «Уйди с дороги *мат-перемат*!» умчал дальше, не останавливаясь. Мы с Ромой, закурив, стали ждать остальных. Подтянулись Ванек с Лехой, а Михи все не было. Вышли на склон, и вот он Миха, лежит на боку. Дважды завалившись, на второй раз он не стал поднимать мот и ждал нас. Помогли ему забраться, отдышались, обменялись мнениями по поводу того, сколько этот песок будет продолжаться (а на протяжении всей видимой части дороги он и не думал заканчиваться), поехали по следам Карыча, умчавшегося вперед. После этого подъема было уже чуть легче ехать, ну или у нас в спешном порядке прокачивался скилл езды по песку. По прошествии пары километров я даже начал получать удовольствие от такой езды, каждую секунду отлавливая и выравнивая газом норовивший завалиться мотоцикл, благо ехал уже на второй передаче)

Немного фоток

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404af9e6533d_DSC_0675.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404afc2f0f05_DSC_0677.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404afd60d327_DSC_0679.jpg

Наконец асфальтhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404afffeac79_DSC_0683.jpg

Песок, в общей сложности, продолжался примерно километров 7-10, и свою дань он собрал. У Михи отлетело лобовое стекло, покоцан пластик, замят кофр, у Ромика после грейдера оторвало паук.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b04d13a9e_IMG_2297.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b06440f88_DSC_0684.jpg

Было принято волевое решение свернуть с грейдера обратно на человеческую дорогу и далее ехать по ней, но перед этим заехать в ближайший населенный пункт в поисках сварщика, дабы приварить оторвавшийся паук. Как раз на пути был славный поселок Муезерский, о котором у нас так много теплых воспоминаний) но обо всем по порядку. В поселке остановились у магазина, который был еще не закрыт, (вечерело-с) где затарились продуктами и пивом (ну как же без оного). А прямо напротив нашей стоянки висел щит, рекламирующий услуги местного кузнеца. Ну супер, то, что нужно, от кузнеца до сварщика один шаг. Позвонили по номеру, и договорились о встрече. Дабы не терять время, решили разделиться – Миша с Ромой остаются на ремонт, а остальные четверо (пятеро, Олег же) едут вперед в поисках места для лагеря.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b0ed720d5_IMG_2298.jpg

Кузнец, не помню, как зовут

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b1084be37_IMG_2300.jpg

Лагерем хотели расположиться, как обычно, на берегу какого-нибудь озера. Озер хватало, но то они представляли собой скорее разлившееся болото, то к ним не было никакого подъезда, в итоге ехали все дальше и дальше. Наткнулись на какое-то большое озеро, уже не помню, как называется. В поисках подъезда к берегу свернули с шоссе на грейдер. Тут Карыч заявил, что потерял бутылку с пивом, и решил во что бы то не стало ее отыскать и уехал по обратной дороге. Мы же, втроем, найдя еле заметный съезд с грейдера решили углубиться вглубь леса, в надежде что эта дорожка выведет нас на светлую и чистую поляну на берегу озера. Хрен там. Дорога петляла, уводя нас все дальше и дальше от озера и в конечном итоге превратилась в едва проходимую тропинку, по которой дальше ехать было невозможно. Мы развернулись и поехали обратно. И тут мы поняли, что Карыч, вернувшись обратно, наверняка проехал этот съезд, пока мы плутали среди деревьев, и уехал дальше. Развернулся он, или нет, тоже оставалось только гадать. И сеть, как назло, не ловила. Делать нечего, решили ехать обратно, надеясь, что Карыч, не найдя нас, так же вернулся к ребятам в Муезерск. Ситуация складывалась не самым лучшим образом, был уже конкретный вечер, начал моросить дождь. Доехав до заправки у Муезерского, Ваня в Лешей остались ждать тут, а я поехал к ребятам. Благо, к этому моменту уже удалось до них дозвониться и узнать, что Карыч с ними. Пиво, кстати, он так и не нашел) К этому времени Миша с Ромой уже починились и мы стали решать, что делать дальше. Мысль продолжить искать место под дождем особого восторга не вызывала, и мы решили с Карычем сходить в гостиницу, замеченную нами еще при въезде в Муезерский и разведать про места и цены. Сходили, разведали.. Сначала озвученная хозяйкой сумма в 1100 рублей нас воодушевила, потому как мы сразу подумали, что это цена за номер (номера трехместные, кажется, хотя я уже не помню точно). Но уточняющий вопрос вернул нас с небес на землю – это цена с носа. Чудес не бывает, ребятки. Все мы приуныли, жаба душила, да и сама мысль, что нас просто обдирают, пользуясь положением и ситуацией не давала покоя, такие расценки приемлемы для Питера или Москвы, а тут какой-то поселок и так дерут, монополисты хреновы. Стали продумывать различные варианты, обзванивали гостиницы в ближайших населенных пунктах. Точнее, как обзванивали, только одну гостиницу и нашли, да и там телефон никто не брал. Повеселил дедок, подошедший и разговорившийся с нами. По его фразе «да вы на маятниках идете» мы сразу поняли, что перед нами бывший проженный эндурист) Пообщались, но нашей проблеме он помочь не мог. Ваня с Лешей звонят, вопрошают, где нас черти носят. Мы уже начали подумывать, а не придушить ли эту хозяйку гостиницы жабу, но зато хоть заночевать в тепле и относительном уюте.., как обращаем внимание на синий Рено Логан, дефилирующий мимо нас на небольшой скорости с двумя очаровательными девушками. Проехал. Ну и ладно. Так нет же, девушки развернулись и проехали мимо нас снова. Это жжжж неспроста, подумали мы, а воображение уже заработало на всю катушку, как мы напрашиваемся к ним в гости) Хотя, за чем дело стало?) Когда они проезжали мимо нас в третий раз, мы решили их остановить и завязать разговор, что и было успешно сделано. Главным переговорщиком у нас был Карыч, к тому же ходят упорные слухи, что это именно его улыбка способствовала тому, что девушки развернулись в первый раз. Мы решили сразу обнаглеть и спросить, смогут ли они приютить компанию из шести эндуристов-нищебродов. Девушки, посмеявшись, сказали, что позвонят своей подруге и узнают, сможет ли она нас приютить. Позвонили и уехали, сказав, что поехали за ней. Понятно, как мы были окрылены разворачивающимися перспективами) Ребята с заправки позвонили опять. Вкратце обрисовал им ситуацию, вряд ли они мне поверили. По прошествии 10-15 минут ожидания наш энтузиазм несколько поутих, стали закрадываться подозрения, ведь чудес-то не бывает.. Хех, бывают, ребятки) Девчонки вернулись с еще одной пассажиркой – той самой подружкой, которая могла бы нас пристроить. Видимо она решила сама убедиться в нашей адекватности. Тут, наверно, Карыч опять улыбнулся и все ее подозрения, если таковые были, рассеялись) Она даже изъявила желание поехать вторым номером (в халатике, под дождем!) с кем-нибудь, но, к сожалению, для второго номера ни у кого из нас места не было, все забито баулами. Расселись по мотоциклам и поехали за Логаном к дому Ани (так зовут нашу героиню). Аня – молодая мать-одиночка, с мужем развелась, воспитывает сама двоих детей, которые в это время находились в детском лагере. Подъехали к ее частному дому, для мотоциклов так же место нашлось, имелся небольшой гараж, в который мы умудрились запихнуть все шесть мотоциклов. Девушки, тем временем, оставив нас, уехали на заправку, где нас по прежнему ждали Леха и Ванек. Представляю их удивление, когда к ним подъехала машина, и сидящие девушки в ней сказали следовать за ними..)

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b21e6a34c_DSC_0687.jpg

В доме у Ани в этот момент находились еще три парня, ее друзья, о которых она нас заранее предупредила, думая, наверно, что нас это может смутить. Ха!) Девушки, приведя наших парней, уехали и мы остались одни – Аня и 9 мужиков. Смелая девушка) Во дворе имелась баня, только нетопленная (да, не ждала хозяйка гостей), но оперативно подогретого ведра воды нам вполне хватило чтобы наконец привести себя в порядок. Те три парня на нас отреагировали совершенно нейтрально. Может они, конечно, и оху.. растерялись, но виду не подали. Бухали себе и все, кто-то из них из армии вернулся, вот и заливали, и наверно уже не первый день. Далее, как обычно, за коньяком и разговорами время пролетело незаметно) Аня все суетилась, как бы нас получше расположить, чтобы всем было удобно. Да много нам надо, уместились все в одной комнате на полу, развернув спальники. Хотя не, Карыч сразу занял самое козырное место на единственной в комнате кровати. Все улеглись, но уснули далеко не сразу. Аня дефилировала возле нас в весьма нескромном виде, все волновалась, удобно ли нам. Ну и мы там жгли, про задвижку помним все) Эх, пожалуй, самая памятная ночь.

Утром встали как обычно, далеко от понятия «рано». На улице слегка покапывал мелкий дождь, дело привычное. Не торопясь собрались, Аня все еще спала. Неудобно как-то было, уйти, не попрощавшись. К тому же стоял вопрос денег, надо же было как-то отблагодарить за ночлег. Изначально Аней была обозначена сумма в 100 рублей с носа, а потом и вовсе сказала, что денег не надо. Но мы на это пойти не могли, скинулись все по 200-300, а деньги оставили ее подругам, приехавшим на Мерсе Транспортере (вот уж поистине, девушки тут в большей степени мужчины, нежели те парни, бьющие себя пяткой в грудь в честь возвращения из армии) Когда уже все собрались, выкатили моты из гаража, Аня все же встала и вышла нас проводить. Миша ей презентовал свой фирменный дождевик.

Фотографироваться наотрез отказалась, единственное фото нашей героини

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b28fe4725_DSC_0691.jpg

Утро в Муезерском

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b3508e509_IMG_2302.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b324a2a95_IMG_2304.jpg

Карыч, забыв открыть краник, заглох после прогрева. Чуть свечи не стали менять, благо Рома вовремя заметил казус)

Едем дальше. Впереди снова был участок грейдера км 50-60, сменившийся разбитым асфальтом. Дождь то прекращался, то возобновлялся вновь.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b3bebb55b_DSC_0694.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b3f294867_DSC_0695.jpg

Выехали на шикарного качества асфальт.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b41f9dbe5_DSC_0698.jpg

Ждем своей очереди на мостhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b4518aa71_DSC_0705.jpg

Так, проходя километр за километром проходит еще один день. Опять встает вопрос о выборе места для ночевки. Остановившись в городе таком-то, затариться продуктами, собрали вокруг себя толпу местных ребят. Разговорились, сказали что место ищем, и они нам предложили отличный вариант – на берегу озера Елеть, один из местных на Ямахе согласился нас туда провести, за что ему огромное спасибо, сами бы мы хрен нашли бы съезд с дороги.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b49291ff5_IMG_2308.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b5352a322_DSC_0709.jpg

Ванек продолжает оттачивать свои забросы, ну и попутно надеется что-то поймать

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b54bd9359_DSC_0713.jpg

Но суждено это было сделать Карычу. С пары забросов он-таки выудил небольшого окуня! И под громогласные вопли поздравлений этот окунь был тут же символично зажарен на углях и съеден) Спать, по традиции, разошлись далеко за полночь. Чувство времени уже давно притупилось, оно и не удивительно, на фотке 12 часов ночи:

Ночь? Не, не слышал.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b58d554f1_DSC_0717.jpg

Встали опять ближе к обеду, но наши ленивые сборы ускорил начинавшийся дождь.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b5b497e9f_DSC_0720.jpg

Поехали в сторону Мурманска. Мимо стелы «Полярный круг», конечно, проехать не могли, вот, теперь и у нас в коллекции есть эта фотка:http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b5d6b77fb_DSC_0721.jpg

Эту стелу наверно можно расценивать, как своеобразное место силы. Столько людей останавливаются рядом с ней, некоторые просто фотографируются, отмечают свое присутствие повязав ленточки или соорудив мини-сейд.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b60808abe_DSC_0726.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b613000c0_DSC_0728.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b62113703_DSC_0729.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b638b4f47_DSC_0730.jpg Уже въехав на Кольский полуостров, поражаешься, насколько резко изменился пейзаж. Бескрайние леса Карелии сменились почти безжизненными пустынями со скудными участками растительности.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b665674d6_DSC_0743.jpg

На заднем плане Хибины. Пока мы проезжаем мимо, но мы туда еще вернемся.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b67d9e8d9_DSC_0744.jpg

Ну а мы, наконец, въехали в Мурманск. Изначально тут мы хотели заночевать в мотогостинице, в Коле, что недалеко от Мурманска. Приехав по адресу, мы заехали не с той стороны и уткнулись в мотосервис. Там мы встретили нашего сотоварища, еще одного эндураста – Алексея Крота Krot-new. Он только вернулся с Рыбачего, где на своем BMW 650 GS, налетев на камень, погнул передний диск. Диск литой, не спицованый, бескамерные шины.. Как всегда,на помощь пришла русская смекалка. Запихав в покрышку отрезок морского каната,найденного на обочине, смог доехать до сервиса. Узнав, что мы едем туда же, но хотим заночевать тут, он нас отговорил, посоветовав не терять времени даром, а гнать сразу на Рыбачий, благо погода стояла шикарная, ярко светило солнце, что здесь бывает редко. Мы решили так и сделать. В этот момент к сервису подъехала тяжелобронированнаягруженая Африка с молодой парой. Познакомились, Рома и Оля, ехали аж из Екатеринбурга и так же собирались на Рыбачий. Мы их так же отговорили от ночевки в гостинице и предложили двинуть с нами сразу на Рыбачий и они решили присоединиться. Итак, команда пополнилась, заехали в ближайший магазин, где затарились самым необходимым:http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b7a8af07d_106.jpg

Заправили полные баки и канистры и двинули дальше.

По мере продвижения все дальше на север температура опускалась все ниже и ниже. Причиной тому был холодный северный ветер, дующий с Баренцева моря. И не смотря на ярко светившее солнце задубели мы изрядно.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b7f35537d_107.jpg

По пути заехали на мемориал памяти советским воинам, погибшим при обороне наших заполярных территорий от немецко-фашистских захватчиков.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b813d1bd4_109.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b828b3ac1_111.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b84621ce8_112.jpg

Ну вот, наконец, доехали до Титовки, с которой повернули на право – дорогу на Рыбачий. Асфальт, разумеется, на этом месте закончился, далее пошла порядком разбитая каменистая дорога, но вполне проходимая. На повороте встретили пару эндурастов на легких эндурах. Они посоветовали нам хорошее место для ночлега, находящееся между островом Средний и Рыбачий, ориентир – деревянные домики. Туда мы и отправились. Виды на острове просто поражали. Пейзажи как с другой планеты, я отстал от группы и постоянно останавливался, чтобы запечатлеть окружающий пейзаж. Потом понял, что всего тут не заснять, и поехал догонять остальных. http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b89a368f5_113.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b8ad4d707_116.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b8c40c61d_122.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b8d5d58b0_124.jpg

Дорога в небоhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b8ea854b7_125.jpg

А на небе.. Холодно, сыро и снег местами лежитhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b91f22253_126.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b9386894d_128.jpg

Мотовский залив на горизонтеhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b96b7947f_132.jpg

Наконец впереди показался ряд деревянных домиков, о которых нам говорил Крот и встречные эндуристы. Доехав до них, стали думать, куда тут можно встать. Когда слезли с мотоциклов, только тогда поняли, что погодка совсем не курортная. Не зря тут снег в некоторых местах не тает. Больше всего досаждал сильный ветер, идущий с Мотовского залива. Влажный и холодный. В итоге место нашли вплотную у самой воды, но зато в низине, где ветер уже не так свирепствовал. Каждый поторопился застолбить за собой палаткоместо и стали медленно обустраиваться, воюя с колышками от палаток, которые упорно не хотели искать место в земле среди камней.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b9cb777dc_135.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404b9f376f88_133.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ba1e4a392_142.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ba3e1c56b_137.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ba50707e5_138.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404ba61bf734_139.jpg

Стоя у моря, пронизываемый холодным ветром, вдыхая соленый морской воздух, невольно вспомнил романы Джека Лондона, которыми я зачитывался в детстве. Про суровые условия и людей, претерпевающих их в погоне за своей целью. Будь то бескрайняя снежная целина, простирающаяся перед сворой уставших собак, волочащих упряжку, испепеляющее солнце и зной пустыни, или море.. холодное, соленое, и всегда\ неспокойное. Порой задумывался, смог бы я выдержать хотя-бы часть испытаний, выпавших на долю героев тех произведений. Мда, какие только мысли не приходят в голову при созерцании буйства природы. Тут я понял, что окоченел окончательно и пошел в лагерь греться у костра и в надежде чего-нибудь пожрать.

Ветер нещадно трепал наши палатки. Засыпая, наверно каждый думал, что его палатку ночью унесет. Но ничего, утром все были на месте. Утро (обед, будем реалистами) было таким же, как и предшествующая ночь, разве что было чуть светлее, но очень радовало отсутствие дождя, который при таких условиях был бы ну крайне нежелателен. Позавтракав и собравшись двинулись в путь. Помня советы Барина о том, по какой дороге лучше ехать, мы выбрали как раз наихудший вариант прохождения маршрута. Так же интереснее)

Первый же брод, длинной около 20 м. дал нам примерное представление, чего нам ждать в дальнейшем. Чтобы картина была еще яснее, Миха, при его форсировании, решил завалить свой ТА на левый бок, не доехав до берега совсем немного.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404bd607e0f2_DSCN5259.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404bd8949553_DSCN5257.jpg

Я тоже отличился. Повалялся в грязи.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404bda438694_DSCN5264.jpg

По пути заехали в небольшой военный музей, основанный Юрием Александровичем Кобяковым – основателем и несменным хранителем этого музея. Сам музей располагался в небольшой бытовке, больше походившей на цистерну. Часть экспонатов хранилась снаружи. Экспонатами же служили многочисленные предметы военного быта, боеприпасы, осколки снарядов, ящики с патронами. Был даже снаряд от знаменитой БМ-13 «Катюша» и немецкий стационарный огнемет. На стенах были вывешены различные документы, военные доклады, фотографии, биографии. Музей Юрий Александрович содержит на пожертвования, оставляемые такими, вот, как мы, эдрурастами, джиперами и прочими путешественниками, которые всегда могут обратиться к нему за помощью или советом по прохождению маршрута, т.к. он весь полуостров знает наизусть.

Хранитель музея. Фотка не моя, честно стырил с чьего-то отчета.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404bea4192a7_1.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404bfd785158_DSCN5271.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404bfee6a871_DSC_0814.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c0480db0a_DSC_0817.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c05e05937_DSC_0821.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c0841ee8d_DSC_0825.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c09cdf7a5_DSC_0887.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c10adf018_DSC_0888.jpg

Юрий Александрович провел нам небольшую краеведческую экскурсию по близлежайшей территории, посоветовал сходить в часовню, расположенную у братской могилы советским воинам и непременно забраться на гору (скорее хребет) Муста Тунтури, на склонах которой шли ожесточенные бои. Что мы и сделали. Зашли в часовню, поставили свечки перед иконами. Постояли. Помолчали. Выходя, каждый из нас позвонил в висевший у входа в часовню небольшой колокол, огласив окрестности раскатистым звоном. Забравшись на Муста-Тунтури, нам открылась панорама земель полуострова, границы которых застилал туман, идущий с моря. На горе, везде и всюду на земле лежали отголоски войны – комья колючей проволоки, бесчисленное множество стрелянных гильз, осколков минометных снарядов. Нашли, так же, пару неразорвавшихся гранат.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c161b709f_DSC_0831.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c1769d43d_DSC_0833.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c191f0736_DSC_0838.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c2050cd4b_DSC_0837.jpg

Восхождение на Муста-Тунтуриhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c22346037_DSC_0839.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c28451a12_DSC_0847.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c29542979_DSC_0856.jpg

То, что лежало под ногамиhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c2b39c193_DSC_0844.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c2d012643_DSC_0858.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c2e118d6b_DSC_0857.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c2f3165cf_DSC_0859.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c3092fb63_DSC_0860.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c3443f1fe_DSC_0862.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c35b24f88_DSC_0864.jpg

Тут и там из камней были сооружены небольшие укрепления – минометные и пулеметные точки. Невольно пытаешься представить себе, как это все происходило тогда и глядя на все это рисуешь в своем воображении страшные картины боя, когда люди, прячась от пуль и осколков за выступы скал, отстреливаясь, шли в атаку и падали мертвые на холодные голые камни..http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c38bec155_DSC_0863.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c3a8140d7_DSC_0865.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c3bcd64a1_DSC_0876.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c3ccc8e27_DSC_0878.jpg

Походив по вершине, по одному стали спускаться, ожидая оставшихся у часовни.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3470/5404c3faa2ff2_DSC_0884.jpg

Вернулись обратно в музей, где Юрий Александрович продолжил рассказывать о подвигах советских солдат, воевавших здесь, да и вообще на Кольском полуострове. Так же он снабдил нас ценными сведениями о том, что и где можно посмотреть, как туда проехать, и где ехать не следует. Поблагодарив его за экскурсию и за советы по прохождению маршрута, мы оставили заметку в дневнике посещений, где каждый из нас расписался. Оставив пожертвования на содержание музея, поехали дальше.

А дальше нас ждали камни, броды, снова камни и снова броды.. Падения были, но все не серьезные, никто движок не затопил.

Продолжение следует...