BOB4IK

Самый неудачный ниссановский мотор за всю историю, пожалуй... это он и есть - ZD30. Не брать не при каких условиях его, тем более с таким пробегом! Поверьте на слово или спросите у тех, кому верите!

Димыч молодец!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Все в жизни бывает...

Да все делается в России, просто либо долго и сложно, либо быстро и дорого! Ну и можно же шильдики с бумагами приклеить на что угодно в конце концов (двигатель же все ранво сам не будешь делать) http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

29 июня из Иркутска стартуем по БАМу до Тынды, ну потом Якутск-Оймякон (старая дорога)-Магадан-Якустк(новая дорога). На эндурах. Билеты уже куплены туда-обратно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

И на трансе, и на тдме вполне себе комфортно - не хардэндуро, но и не голда, конечно! Но ТДМ исключительно асфальтовый мотик, поэтому трансальп для крымских грунтовок предпочтительнее!

Vitekzu, не в коем случае обидеть не хочу)))) Сам на африке ездил http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Люблю эту машину - надежная и дубовая, но просто старая она уже реально http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Можно, конечно, заменить старые ответственные узлы новыми, но сколькож это денег надо вложить - мне кажется не стоит оно того http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif К сутенеру отношусь также - потрясающий мот, но его время закончилось уже или заканчивается, если хочешь http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но тяжелые они, и собственно там где они могут ехать типа "по бездорожью" - там проедет и Встром какой, и Варадера может, и трансальп любой от 400-ки до 700-ки! Смысл африки, как это видится мне, а его надежности, выносливости, неприхотливости, что важно для длительных автономок по легкому, но тем не менее бездорожью (особенно в пустынных тропиках)! Ну у тебя ж есть и Африка, и Джебель, поэтому не мне тебе объяснять http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

В Австралии сейчас сейчас лето же вроде?! У вас же там все наоборот http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (Немец)В общем, на своем трансе я бы никогда не полез туда, где проехал бы на Африке не думая. Вот не пойму никак, за что люди так любят африку твин? Старое унылое говно! Африка великолепный раллийный мотоцикл (хотя сутенер 750 гораздо интересней), но он был хороший в свои годы, сейчас это уже рухлядь, к сожалению! Африку и эндуро нельзя никак мешать вместе - эторазные вещи! Так что разница между африкой и 700-кой по большому счету только в подвеске, ходы которой у африки в разы больше! Ну и африка в силу своих лет сыпаться будет, а 700-ка вроде как свежак, и вполне себе надежная техника http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif На обоих можно нормально ездить по асфальту и грунту, для чего вобщем-то они и предназначены http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Хорошо! Спасибо, ждем отчета, интересно очень http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Молодцы http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Давай больше фоток, что-то появилась идея в Австралию вашу сгонять, надо только понять если там что интересное и можно ли объехать это самое интеренсое за 3 недели? Еси Австралию периметру объезжать, то больше 10000км получается - не реально, надо читать, изучать и составлять маршрут, но тысяч на 7-8км, не более http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (padavan)borkhes, боюсь, тебе придется объяснить мне популярно, зачем и в каком моменте при залезании на бордюр ты пользуешься сцепление и задним тормозом. я не понимаю. На паребрик (бордюр) можно залезть тремя способами, по моему мнению! 1. Тупо не замечая его влетаешь на него, ничего при этом не предпринимая))))) 2. При подъезде к нему поднимаешь переднее колесо и спокойно въезжаешь 3. Упираешься в него, и плавно, на секунду паля сцепление, закатываешь переднее колесо на него! Заднее само заскочит уже... Первый случай, кстати, тоже можно использовать, если паребрик невысокий http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Во-втором случае сцепление уже может пригодится, если ваш мотоцикл не может поднять переднее колесо только "с газу"! В третьем случае без сцепления ваще никак http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif И в зависимости от ситуации, высоты препятствия, наличия пассажира или груза и тд, я могу использовать все три метода http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Кстати, бордюр это условность, т.к. это может быть и бревно, и рельс, и камень и что еще угодно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Все, процесс пошел)))))))))) Считайте баллы))))))))

Кинул на все-4х4, думаю ребята хорошо помогут http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

КАНИСТРЫ - СУПЕЕЕЕЕЕР!!!!!! Молодец, ты, ну или тот парень гении вобщем!!!!!

Хорошо! Скажу по-другому: все должно включаться без рывков, сопротивлений, препятствий, хруста и так далее, но при этом быстро! Трогать и переключаться учат еще в автошколе вообще-то http://s16.ucoz.net/sm/1/facepalm.gif Вот приемы прохождения поворотов, разворотов, приемы езды по бездорожью - это другое дело, это уже второй, третий и далее уровни http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif С удовольствием бы сам получил несколько уроков из кроссовой школы, например http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Хотя уже кое-что и сам научился, но возраст уже не тот немного, чтобы откровенно рисковать http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Я где-то сказал, что нужно на больших оборотах выжимать сцепление?)))))))))) Вы в итоге учить пришли или учиться?)))))))) Просто ездите и не задавайте глупых вопросов, ну без обид! Все придет с опытом само собой http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Если Вам больше по душе делать какой-то там преднатяг - бога ради http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Может я так и делаю, я не знаю даже http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Плюсанул! Могу тему кинуть к своим джиперам на форум! Через неделю елена либо выиграет, либо точно поднимется на 2-3 место http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Пока у самого не дойдет до автоматизма, всегда будешь сомневаться и ошибаться http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я не могу ответить ни на один из вопросов, потому что вообще тупо не знаю как я езжу и что при этом делаю - я просто езжу http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но все же скажу пару слов: 1. Сцепление предусмотрено не зря, и им нужно пользоваться по назначению, в том числе и для переключения передач! Можно и на передаче мотик заводить, но вы же заводите его на нейтрали (упустим блокировку...) 2. Сцеплением играть без надобности не надо! Его трогать надо только если на бездорожье тяги не хватает, ну или на паребрик (бордюр для москвичей) заскочить мало ли, ну что-то такое, короче... Все повороты-развороты выполняются либо на передаче, либо на нейтрали... Зачем сцепу палить лишний раз?! Ну и вообще передачи переключать надо плавно, неспеша, с до конца выжатым сцеплением, ну просто это хорошая привычка, которая продлит жизнь и вашему сцеплению, и коробке и так далее... Вобщем все само прийдет со времением, париться не надо http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Обрезок трубы на "помойке" - 0 рублей, отпилить-приварить в любом гараже в лучшем случае - 0 рублей, в худшем 500. Покрасить краской - ну тоже от 0 рублей до цены за баллончик с краской)))) Странные вопросы какие-то, хотя в Австралии может все по-другому... Как я рад, что живу в России))))

1. А чо в ней хранить? 2. Как одевать на длинную туристическую куртку?

Цитата (Fretless_Plague)Так шестой передачи же. +100, все остальное и так нормально ездит http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (chestar700)зачем хаять технику,коли сами с выбором лажанулись,гы. Согласен на все 100 http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Дима))))) Ну у тебя-то и чекуха и 700-ка есть, скажи им, что 700-ка это классик))))) Ну просто тупо сядь на джебела, а потом на транса - даже ехать никуда не надо! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А вообще мне пофиг, я как обсирал 700-ку, так и буду! Я ж тоже ее взял типа как индура, и даже писал тут о ее типа проходимости)))) Прошел месяц и я продал ее, потому что невозможно на ней ездить по говну - онли асфальт/грунт! И шпарить сотню по Карельским гредерам только стоя на подножках, иначе без позвоночника останешься! До комфортного туриста ей далеко еще очень, а до хоть какой-то индуры ровно столько же, поэтому не понимаю ее предназначение)))) Впрочем как и ТДМ, и Кросстурер этот, и Встром, мне тоже непонятны ваще! Варадера хотя бы литровая и комфортная хоть как-то, хотя суть одна все равно! Сутенер электронный, Гусь тоже. Все говно, нету мотоциклов нормальных больше, нету!!! КТМ - отдельная история...

Цитата (Lem)"покупай то, что хочешь и не парься Это верно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Пока сам не потестишь разные мотики - не поймешь что тебе нужно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата (Vaikea)у Хонды мотоциклы надежные Были максимум лет 5 назад еще! Сейчас время другое совсем, о долговечности и надежности никто не думает, и хонда не исключение! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (Vaikea)кстати видел тут кросстурер в обвесе ФЖР или Паневропа поинтереснее будут! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Ездил я на нем в Финляндии... Да и автомат что-то не понравился мне, ну не привычно, что левой ногой щелкать не надо http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif