Snakefish

Я тоже начинал с галогенок, но потом увидел, что акб не заряжается при активации всего света, пришлось перейти на LED.

Но как, если скорость ограничена?!

Так не надо поднимать провокационные темы и не будет балагана... Название форума прочитайте... Отсюда всё и идёт. Я в разделе по новой африке задал вопросы, а в ответ тишина. +1))

+1 Если мне нужно телепортироваться, я еду на авто или на самолёте. Про использование мотоцикла "в пробковой" совсем не вариант хоть днём хоть ночью. 20 лет назад, я в МСК катался свободно вечером (после 20.00) на мото, сейчас ночью кол-во машин зашкаливает. Худшая часть путешествия- это хайвей с мелькающими заправками.

Согласен. Но теплые воспоминания то тянут...)) А про БМВ и Ямахи и поделиться не с кем...

+1 Не интересно слушать про "R1200RT". Это совсем другая каста мотоциклов... ТрансАльп (форум) тут не причём. Отлично сказано. +1

О чём я и говорю, что механическая проблема...

Зацепил катушку, повредил колпачок высоковольтки и пр. Повредил провода коммутатора

Допустим натекло, так там есть слив жидкости. И как это может проявиться через 1000 км?!

Я бы на карбы в последнюю очередь подумал. Может с зажиганием беда, может какой фильтр забился. Валять по разному можно. Или где-то механическая проблема, раскрутилось что-то...

У нас регулятор стоит "балластный", т.е. он переводит излишки энергии в тепло через радиатор. Таким образом, пока напряжение низкое, регулятор не влияет, а при превышении порога он включается и начинает сильно влиять на бортовое напряжение. //Если где-то не прав, электрики поправьте. Как я писал выше, надо смотреть напряжение на клеммах АКБ, и оно должно быть не выше 14++... при любых оборотах без нагрузки.

Всем привет! Очередная замена антифриза прошла не по плану... При смене прокладок крышки ГБЦ, выяснилось что антифриз изменил цвет. Самое интересное, что при контроле в расширительном бачке, антифриз был довольно чистый (не темный). Другими словами, увидеть деградацию ОЖ можно только сливая внизу. //Залил G12+ красный. Для замены ОЖ нужно: 1. Снять нижнюю защиту картера. 2. Снять боковой пластик ближе к морде. 3. Промывал дистиллированной водой два раза. Итого нужно 4 литра воды.

ТС пересел с TA-400-ки, поэтому и ощутил всю "прелесть комфорта" от дорожного мото. //Всё познаётся в сравнении с прошлым опытом.

Всем привет! Создавать тему отдельно не хотелось, поэтому черкану здесь. ------------------ 1. Меня прокладки крышек ГБЦ занимает примерно 3-4 часа, если не спеша. 2. Помимо всех прокладок на самой крышке, нужно ещё менять прокладку (хитрой ступенчатой формы) на штуцерах ввода охлаждающей жидкости сверху. 4. Чтобы добраться (TA 400/600) вам придётся скинуть/снять: все боковые пластики, сиденье, бак, защиту двигателя, воздушный короб/бокс над карбами, патрубки вентиляции карбюратора, снять карбы, открутить правый радиатор, открутить катушки зажигания передние и т.д. 5. Слить антифриз. 6. Всё это вы сможете делать после того как мот достаточно остыл. Далее пункты по желанию... 7. Проверить целостность мембран карб-ов. 8. Промыть систему охлаждения и залить новый антифриз. 9. Отсинхронить карб-ы. 10. Заменить резинки на баке куда вставляются пеньки бокового пластика.

Где и чем был замер напряжения? Если измерять около фары, то при её включении будет падать...

Да. Некоторых из форума нужно исключать за такой подход и доступ к информации после предоплаты. Перевожу: я тут вас напряг, а то что по итогу вышло у меня я вам не скажу, т.к. тайна. Пожизненный "эцых с гвоздями" (с).

2650 руб на год (1000 руб в том числе это комиссия страх. агента) +300 руб по сравнению с прошлым годом.

Тут речь только в сравнении с другими моторами. И разница очень велика.

Тоже видел на ютубе видео от одного африкавода на автомате, но это не исключает проблемы указанные выше. Умолчим про стоимость ремонта робот коробки, которую никто ни делал, или нет инфы в доступе.

Мне тоже не понятно. В пробках ездить не возможно из-за низких скоростей, получается дерготня. Пулять так же не выйдет, т.к. мот стремится к высшей передачи, а понизить быстро в случае ускорения может только на 1 передачу, т.к. два сцепления и чётные и нечётные передачи на них. Это не показатель. Они не знают о технике ничего, и опыта управления около ноля. Отсюда все беды.

Это не так. У меня есть история за 2 месяца по объявлениям с роботом, и жизни в них нет, они висят без продаж.

Всем привет! Пишу уже ни первый раз, т. к. форум зависает и удаляет пост... По моими наблюдениям (примерно на протяжении 2 мес.), в РФ примерно 95% новых/старых Африк продают с коробкой DCT (автомат). Тут могут быть две причины: - мот с DCT никому не нужен и поэтому их очень много там по низкой цене и с малым пробегом, - перекупы в РФ умышленно завозят больше с автоматом.

Есть инфа прямо на этой странице.

Всем привет! Подскажите, что сейчас с ОСАГО на мото при проверке на дороге и именно мотобат? Я заметил, что уже наверное больше чем пол года у меня не проверяют/не спрашивают ОСАГО на авто, ранее просили всегда.

Всё правильно, если вы спортсмен и обладаете спонсорской поддержкой. Речь о практической достаточности и только. А куда потратить не освоенные монеты всегда можно найти. //Это как с в. фильтром для 400-ки по цене крыла самолёта. Кто в курсе тот поймёт.