padavan

ну у нас пацанчик и по Памирскому тракту на фыжере пропер, и ребята там на чем только не ездили-и на спортах и на выферах, и на голдах и чопперах )))

ну как сказать, когда вокруг степь и глазу не за что зацепиться, или одна и таже дорога-иногда хочется поддать а поддавать нечем ))) Вопрос на чем путешествовать он больше в области психики лежит а не мотоцикла на самом деле. Ну и делать на турэндуре тупо удобней и комфортней А в случае 990 можно вообще везде его использовать от кроссовой трассы и лесовозных дорог до автобанов Германии и Памира это к вопросу о универсальности и узкоспециализации и к тому что жопа у человека одна и на кроссаче не доедешь до Монголии-мотора не хватит А если его везти на прицепе туда то фан уже не тот

да, боковины нужны, а то горбатый бак в профиль выглядит не очень...

ну почему-например 990

чтоб так уметь надо приложить усилия-иначе не бывает. Зимой можно походить в эндуро-кроссовую мотошколу, где тебе научат правильно сидеть на мотоцикле, и ехать ))) Даже в "спортивной хотьбе с мотоцкилом" помогает, ну и не всегда же ты едешь по пояс в воде, бывают и ходовые грунтовки http://motoadventure.users.photofile.ru/photo/motoadventure/96717044/xlarge/133295218.jpg

вот нормальные условия движения для такой резины )))) при этом на асфальте 120кмч спокойно едешь, в случае опасности можешь продолжить движение по обочине не сбрасывая(не повторять, опасно без соответствующего опыта!) http://motoadventure.users.photofile.ru/photo/motoadventure/96717044/xlarge/133295213.jpg если собираешься на бездорожье выезжать дуги поставь, пластик дохнет очень быстро. у меня вон че от него осталось, точней вообще не осталось http://transalp-club.ru/uploads/inline/1931/5412bf2d2a5a9_IMAG0650.jpg

шины двойного назначения держат лучше за счет более мягкого состава-плата за это меньший ресурс. И до -5 не дубеют. Из такой резины есть michelin T63, continental TKC80, Metzeler Karoo T, Metzeler KarooMCE, это из тех что нормально держат и в холод и в жару на асфальте, всякие дуро, шинко, митас и хейденау весьма стремные бывают местами.На ресурс больше чем 10ткм можешь не расчитывать. Еще из минусов такой резины шум(вой) на скоростях до 80кмч. Зато на такой резине ты можешь ехать везде, конечно при должном опыте

не надо лучше.

шланг ставил от какой то хонды-разбор рядом.

такое был-в гаи лошадиные силы киловаттами записали, а потом киловатты перевели в л.с.

за месяц 7.5ткм проехал на скае, понял что не подходит-вяло, без рамы, все гремит на разбитом асфальте, динамика плохая-причем весь варик малосси стоял, с родным это вообще были какие то слезы а не разгон, в поворотах страшно. Ну а так поздравляю-каждому свое конечно

потому что у них тоже скутер? кстати был у меня скай 400-в ужасе продал, как на этом вообще ездить можно? )))

спереди у меня ТКС80 прошел 15-сейчас центральная шашка сточена наполовину, две боковые дооснования балона(корда еще нет)-он так на торможении стачивается почему-то(видимо из-за структуры корда и т.п.) Зад живет 7-9ткм, чем быстрей ездишь тем быстрей изнашивается резина, если до 120кмч то 10 пройти должна. ТКС хорош на асфальте и на бездорожье, но Мишлен Т63 и Кароо МСЕ лучше на бездоре-четче держат глину и жидкий грункт, ТКС80 всеж немного хуже за счет центральной шашки асфальтовой.....(также себя ведет и КарооТ). Кстати Т63 сзади прошел 10ткм до корда.

не, на нормальной зубастой покрышке все контролируемо происходит, а на гладкой нет, спич об этом. Например на ходовых песчаных грунтовках ставишь мот боком, открываешь газ и Петранселишь, а на гладкой одно болтание задом и срывы ... На асфальте зубастую покрышку намного плавней начинает сдергивать в повороте, как бы сначала микросрывы начинаются с траектории, если больше закладываешь начинает плавно наружу нести, а на гладкой сразу и жестче все(разница конечно еще в составе резины присутствует).

да не, нормально если понимаешь что делаешь, но то что гладкая резина в безобидных ситуациях так внезапно роняет мопед...... Сухо, ровная дорожка, чуть чуть травки, птички поют, едешь на второй насладаешься природой-мгновенье-и ты уже едешь рядом а мотоцикл с такой же скоростью едет задним колесом вперед.... ))))

туранс такой же ужас как и ехр

бабушки на гээсах?! ))))))

скорость в городе, на трассе, степень наклона на серпантине зависит только от безбашенности(отсутсвия мозга) у пилота, другие факторы малозначительны.

Поставил на зад metzeler tourance exp-по асфальту норм, до края покрышки кладется не сдергивает, но на глине траве это просто ужас-ехал по дорожке чуть с травкой, чуть газу дал и мот поехал задом наперед..... Больше не буду гладкую резину ставить, это какой то кошмар!

на велике? )))))))

следи постоянно за подшипником редуктора-дохнет он тихо а делов наделает намного по песку плохо рулится, а так мот нормальный-если ты в душе пенсионер БМВ R1200GS твой выбор! )))

поскольку ТА не продается решил его дальше пилить, отсюда вопрос Сейчас круглая фара, хочу аля индурную, по типу как на KLX или квадратную с миниобтекателем. Смотрел китайские в магазине-пичаль, свет непойми какой, сделано все плохо, и денег еще при этом стоит Какие есть варианты?

тогда ставь карбы на нее, и дальше как я описал! ))))))))))))) Правда бмв может получиться

меняй жиклеры, настраивай карбы, провода, свечи, подшипники-у меня при 120кмч под GPS расход 5.5-5.8л. Езжу один, если баулы навешать по бокам то расход вырастает на 0.5-0.7 литра, поэтому стараюсь все грузить на багажник и пассажирское место(привет любителям ездить с огромными ящиками) )))))))))))))

до 2007 года да, а вот потом ламбада ))))