padavan

нормально все у него с тормозами. Если тебе не хватает тормозов на моте значит ты щелкаешь много лицом, ну или в мотоГП учавствуешь.

на спорбайке ездил? тоже самое почти ))))

тыб прокатился сначала на 1190, многое изменится в мнении твоем )))

в катушку вставляется протыкая жилу и зажимается колпачком-гайкой, свечной колпачок накручивается на провод втыкаясь в токопроводящую жилу.

потому что провод продается по МЕТРУ! А метра на 4! свечи не хватит-так понятно?

может пружина лопнула?

штакетину из забора веревкой привяжи и ок! ))) ну и да-сделал сам из прутка и варил обычным электродом-ничего особо сложного нет. а вот тубус выше на фотках куда крепится-не очень понял.

провода продаются в http://motovitrina.ru/good7527.html http://motovitrina.ru/good5713.html http://www.motoremont.ru/shop2/product/vysokovoltnye-svechnye-provoda/ найти в автомагазинах не получилось-сейчас все провода(включая на древние газоны и зилы) идут с распределенным сопротивлением, т.е. графит со стекловолокном. для трансальпа нужно брать два метра сложно менять на задней катушке-чтоб ее снять, на ТА650 пришлось откручивать верхнее крепление аммо чтоб сдвинуть расширительный бачок чтобы снять катушку у меня пробой проводов выражался в потере низов во влажную погоду(мотор тупил, потом просирался и начинал ехать с тыщь 3-4 оборотов), сейчас вроде нормально, но всего один раз в ливень попал.

боковины созрел сделать, как лучше? С бака чтобы чуть на радиатор заход был, больше не надо, чисто визуально чтоб изменить дизайн

так же выглядит звезда если ее поставить правильно

jahan от чего вакуумный кран?

боюсь показаться оригинальным-но смазывать надо не сальники )))) Скотойлер служит только для того чтоб масло попадало между осью и втулкой ))

вакуумный клапан это где такой брал? Баринос а тройник зачем?

пасиб. Масло наверно как в обычном амморте, типо XR650R, заливается, по уровню отверстия регулировки отбоя. А вот вязкость и сальник вопрос..... Неужели никто не перебирал амморт на ТА650?

а никто не владеет знанием какие сальники стоят в амморте 650-тки? И уровень масла?

asquante посидела на ТА650-будет думать

как замок зажигая у ТА650 снять-там какие то хитрые шестигранники.... фару поднять надо и углубить-мешает замок вот ТА700 в хорошем разрешении фотка http://www.motorzine.nl/wp-content/uploads/2014/02/honda-xl700v-transalp-custom-5.jpg

а можно краткую выдержку предыдущих 35 страниц? Что брать-бачок от Нивы, капельницу с регулятором и клапан ЭППХ от ВАЗ-2105? Спасибо!

мокро на улице?

у ТА650 и так клиренс не очень большой, с занижением будет вообще все грустно.Занижение-уменьшение хода задней подвески-плохо ездить по грунтовкам, и не понятно как она вообще будет работать У меня рост 165см-ТА650 не очень то и большой мот, так, средний, можно даже побольше-катался на африке, 990-нормально, на 990 S версии было тяжко да, но там хода подвесок 25 или 27см и высота по сиденью выше метра. С твоим весом не знаю как ты его таскать в говнах будешь Хотя может ты жилистый Высота мотоцкила по сиденью не имеет в принципе значения пока едешь, да и на остановках если специально в ямы не вставать тоже. В городе пофиг, на бездорожье могут быть нюансы, но если мот поплыл то его проще бросить на бок чем пытаться удержать.

могу на Перовской показать и рассказать почему тебе не нужен "заниженный" трансальп ))

хисопровод идет по кишочкам внутрь в мозги-и они находятся не в приборке

снимай-пофиг на нее мотику.

на стоковых жиклерах может и до 10 доходить, на жиклерах 122.5(от жигулей подходят) 5.5 если до 120, 6 литров если 130-135 крейсерской держать, по GPS(штатная приборка будет показывать 140-150кмч)

может попробовать трубку заглушить?