padavan

Sergey верно сравнил гуся с фурой-какой то он не мотоциклетный этот гусь, может из-за сухой сцепы но ощущаешь 5 точкой какие то крутильные колебания в коробке и прочее, а так комфортный конечно, эргономика отличная, приборы, все на месте, садишься кароче как в машину ))) 990 это квинтисенция мотоцикла

так велкам байкерс! спрашивай, ответим! Грузики в руль бы ему еще а то сушит руки сильно, про подушку писал вроде на месте пассажира под сеткой. На зад много не грузи-оторвет ухо на раме крепления подрамника, я варил два раза. Масло по трассе если много ездишь то можно увеличить регламент до 3ткм вместо 1.5ткм, масло лей синтетику, мотор нагруженный. А так добрый мот, для локальных покатушек, для дальнобоя по асфальту не подходит, жалко ресурс такого огненного мотоцикла тратить на тошнение 110кмч. Кстати на штатных звездах у него на 100кмч мотор уже перекручивается, ставил 15-43 чтоб нормально 110 ехать с расходом 5-6 литров и без насилия над пихлом, но с такими звездами как то теряется весь смысл этого мотоцкила...... ХОтя конечно с первой козлит, но со штатными с третьей с газа легко пер

Adel спроси у БигАНдрю на офроудпипл про большой бак, он ему в поездке в Магадан ломал крепления.У меня стоял на 17 литров-оптимально было, и особо не влияет на развесовку мота, и запас хода, и сидит на штаных местах.

было высокое-оторвалось нафиг(его еще найти надо которое не будет мешать ходу подвески и не отрывать ветром на скорости). Хотя и родное оторвалось, поэтому часть от кроссового повыше спереди поставил а заднюю часть оставил.

поставил 15-47, на асфальте еще ничего хотя ощущается нехватка динамики, на бездорожье заметно ощутимо, вернулся к стоку 15-48-то что надо, и на бездорожье теперь тяга норм, и в городе без тряски стартует, жрет как и жрал 5.5 если до 120кмч, 6л если 130-140. Резина 120/90. 1 зуб на задней звезде дает -300об и около 5-7кмч. Все данные по GPS.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1506099-7d1a5f.html

если ТА использовать по прямому назначению, а именно съезжать с асфальта и почаще будет пофиг каким шрифтом сделана надпись ))))))

она у нас одна из самых дешевых если меня не глючит-посмотри прокручивая колесо-она равномерно растянута?

туризмом можно на чем угодно заниматься, хоть на юбр хоть на R1-главное желание. Но по нашим дорогам на турэндуре делать это приятней Чопер жестче, дювиль дорожней, у ТА спицованные колеса-лучше держат удар чем литье, более энергоемкая подвеска-по разбитому асфальту и на грейдерах можно ехать 120кмч как по автобану, правда по хорошему асфальту мотоциклы больше для этого предназначенные едут быстрей(хотя хорошие дороги и Россия ......) ))) Нормальный выбор, главное живой мот найти, удачи.

цепь давно эту юзаешь? втулки болтаются? Хотя у меня даже с 20% потерей втулок особо ничего не гремело

Ты цепь то смазал? Колесо заднее покачал? Все соединения ответственные проверил-крепление звезды там и все что рядом?

G650GS который с 11-12 года идет не очень по надежности Знакомый купил новый!, сразу потекла помпа, еще что-то было по ремонту, жрет как ТА, едет почти так-же, продавать устанешь. Ну и мотор китайский

klr650

а фиг знает-600 плюшевая казалась, низенькая, а 650 пожестче и повыше, хз кароче.

не так жестоко пробивает подвеску, родные пружины рекомендуется правда сразу выкинуть-на них просто как будто нет ничего в вилке едешь-каждая более менее кочка-пробой. Задний амморт-пружина у ТА650 более менее.

просто у ТА650 подвеска намного повеселей(не на стоковых пружинах конечно), да и мотор чуть тоже(была 600-ка 99гв), может поэтому у тебя такое странное "послевкусие" осталось от ТА ))

"паркет" и "эндуро" это больше в голове чем в мотоцикле. У тебя какой ТА был?

ну такая же фигня, а ты что от него хотел, чтоб он как XR650R жарил? Или что? Не понятно

не всем доступен этот дзен, у некоторых от вида хорошей грунтовки с пологими ямами(с которых хорошо прыгать можно) течет слюна и отключается мозг ))))) а если до грунтовки пара тысяч км?

lexx а ты много где на ТА то индурил? ))) По говнам там например, когда цилиндры под водой не видно, на кроссовой трассе на нем может катался? Или в горы через перевал где газ 69 еле проползает?

скорость убивает

ТА 650 у меня двенадцатый мотоцикл чтоль

опять же это про какие скорости речь чтоб жесткость рамы начала влиять на маневры?глубоко за 160? ТА на такой скорости разваливаться начинает )))На скоростях 120-140 все также объезжается как и на дорожнике, естественно с поправкой более мягкую длинноходную подвеску. И кстати мягкая рама отлично работает как демфер-экономия на тюнинге ))

вообще я к тому что если тебе не хватает тормозов то ты не едешь а валишь! в той же Грузии где на каждом повороте лежит коровья лепешка вещь достаточно опасная поэтому и написал что или дороги общего пользования или трек где все это имеет смысл.

катался, с тормозами норм, перегреть можно любые. катался на разных, и на спортах, дорожниках, SM. ты путаешь обратную связь и эффективность торможения которая на 21 колесе примерно одинаковая.