Sergey

QuoteЯ б добавил ещё стекольный очиститель, мух смывать с визора Пользую секунду.

Ещё возможен выриант хренового бензина.

QuoteА какой же тогда мотоцикл нужен?(для туризма) Выше ТА только КТМ,да и то не намного Для туризма ТА вполне, я именно про рост, по ростовке Африка выше. Мне АТ велика даже с заниженным сиденьем. На тему 400 или 600 надо просто попробовать одно и другое с интервалом в несколько минут и все станет понятно. На словах, не хватает двигателя на низах и на скоростях за 100-110 у 400. При том, что бывает ловишь себя на мысли, что и 600 маловато http://src.ucoz.net/sm/1/smile.gif А по геометрии одно и то же. QuoteАфрикуТвин только, но это те же яйла, тока в профиль Не совсем согласен, Африка, по моему, сделана во всем с запасом, и по всем параметрам превосходит ТА (аппетит, вес, высота, момент), правда, считаю, не на много.

Я б даже сказал, что при таком роста ТА маловат будет. Мой рост 176 в самый раз. А вот 199!!!

Quoteв защиту черного? вы что тут все чоперасты чтоли гыгыгы... еще поди в коже ездите и обязательно в касухе, хе-хе... а кстате так ли надо писать КЛУП ? Причем тут чеперы разговор про логотит сайта ТА. В коже кстати езжу очень часто. В слове клуб ничего плохого не вижу. В твоем варианте буковки transalp не наклонены, а мне наклон нравится. http://src.ucoz.net/sm/1/smile.gif

У меня уже две недели мот разобран в гараже, подвеску заднюю ТОшу.

Лично по моим ощущениям Джебель показался жестче, чем Бая. А лучше или хуже вопрос на пять.

Мне больше самый первый вариант понравился, делать овал или нет момент спорный, в зависимости от того гуда клеить логотип. Считаю что слово клуб должно быть на русском, остальное на англицком.

Здесь сиденье прикольное.

2kostun Объединил с твоей темой ибо смысл тот же. По теме, по городу на Африке сложнее в силу геометрических размеров.

Ну ты знаешь так в лоб сравнивать нельзя, сиди (вертиго корса) по сравнению с ними мягкие летние тапочки. Мне ещё подошли по колодке Forma Dominator ими мистер мото борыжит. Диадора, альпины, тор и кроссовые сиди не сели по колодке. Так себе W2 в аояме мерил, примерно то же окстары топовые. В общем в двух словах если не подходят альпины и удобно в сиди стоит померить gaerne. Вообще по фирмам я бы смотрел Альпины, Окстары, Гарне по критерию цена\защита\качество.

Наверняка есть какие-нибудь автомобильные кранштейны. А к ним уже колхозить крепление на руль.

Quoteкроссовые боты Вчера взял такие по отзывам живучие и сели не плохо, про ценник молчу но скажу только, что с хорошим уровнем защиты кроссовые боты стоят примерно от 10тыс и в верх.

Quoteпосмотрим как на бахе будет себя вести СПАЛИЛ!!!!!!!!! Здесь ведь всё про ТА http://src.ucoz.net/sm/1/smile.gif Quoteна крайняк к багажнику примонстрячу! На багажник гермо мешок. И стяжками на смерть притянуть. QuoteМне она понравилась из-за кранштейна под КПК. По мне кранштейн под КПК удобней на руле. Мерить такую суму надо на ТА!

Похоже меня туда тоже притянет, если ценник на билеты не напугает.

Себе брал эту Про особенности. Очень большая плохо, её можно только кратковременно использовать по полной с чем нибудь мягким, например шмотку довезти. Только с одним отделением не перекрывает приборку. Магниты на крыльях сумки 4 штуки, в принципе держат, но на скоростях за 110-120 могут отрываться. Это связано с горбатостью нашего бака. Если сумку прижимать ближе к рулю, чтоб держали два магнита на дне сумки (иначе подвисают над пробкой бака), то её не отрывает, но несколько мешает при крутых разворотах. Ещё при покупке я б советовал примерить на бак нечто похожее. Например не плохие по качеству сумки были в аояме по адекватному ценнику.

вчера проехал около 700 км (спидометр так и не работает http://src.ucoz.net/sm/1/sad.gif ) при температуре -2 !!! Я в аху...е был когда градусник увидел в калужской области. Поле белый иней и температура -2 !!!

Про дайнез взял её не в последнем из-за удобства плюсы 1. Удобная безумно, особенно хорошо сделаны локтевая и плечевая защита 2. Длинная спина 3. есть защита шеи 4. крупная сетка минусы 1. Алюминиевые соты в общем-то при серьезном падении одноразовые 2. нет защиты ключицы 3. После эксплуатации липучка на поясе не очень хорошо держится приходится поясом штанов прижимать т.е. сам пояс липучка мог быть чуть по шире 4. ценник скоцкий около 14 тыс (я брал за 9300) Как альтернативный вариант UFO Scorpion ценник около 8 тыс. http://www.ufoplast.com/en....PT02062 из плюсов защита ключицы, но на меня хуже садилась про альпинстарс мне не села, считаю защита у неё хуже. Я одеваю черепашку под кошу с дайнезом дискомфорта нет.

QuoteКороче, меня штатный вполне утраивает! Всё познается в сравнении. http://src.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Не вижу предмета спора Quoteтот плюш, что штатно стоит в спинах комбезаи тот пенопласт, что многие производители вставляют в локти, колени и плечи оказывается полнейшей хернёй в сравнении с жёсткими черепахами. это же очевидно! Quoteя, например, нормально педали в них не чувствую, а это для безопасности может быть гораздо большей проблемой. Во сем нужна сноровка... Привыкаешь.

По деньгам будет точно не вышептать. И смысла я тоже не вижу, да и вообще ответы будут примерно такие QuoteКто-нибудь озадачивался возможность замены карбюраторов на впрыск топлива? Кто нибудь, наверное и озадачивался, но вероятнее всего не реализовывал по причине дороговизны и нецелесообразности. Quoteреально ли это на 600-650? Теоретически конечно реально, практически скорее всего тоже реально, но очень геморно. Quoteмб кто-то это уже делал? Думаю что нет.

QuoteА вобще от ксенона есть толк? Толк есть! Это реально не понты а безопасность на дороге. QuoteСильно лучше видно дорогу? Скажу так, лучше чем свет штатного отечественного авто.

Quotehttp://www.modasport.ru/index.php?productID=863 Уже похоже на правду. Все что было до этого на мой взгляд говно (по защите). На ботах я б точно экономить не стал! По окстарам глянь здесь.

QuoteКто знает что за ключ самый левый на фотке ??? Одевается на торец отвертки, типо вороток. Очень грамотно к стати, момент затяжки болтиков им значительно выше чем обычной отверткой.

Брал здесь за 3200. Цветовая температура должна быть однозначно 4300К, пять уже много. Сравнивали с Димычем две лампы рядом 5000К хуже. Цоколь как говорилось Н4, а вот крепление лампы в фаре пришлось переделать. http://s46.radikal.ru/i114/0810/58/32e1aacccd98t.jpg пластиковые уши, что по краям обломал и сделал металлические в виде "п"-образной скобы http://s39.radikal.ru/i086/0810/af/ebffb17d63cbt.jpg