Артемий Троицкий

У меня именно такое стекло "Лобстер" ,как на фото внизу Мне не нравится его дизайн, Гиви более вертикальное, а Лобстер исполнен в форме яичной скорлупы

Свершилось!

Нормально, народ на форум вернулся, видимо эйфория от "моточатов" (которые якобы убьют все форумы, как вещали эн лет назад) проходит, и становится ясно, что чат чатом (при этом на постоянно меняющихся платформах), а форум форумом. Ну и реклама опять же))) Да я верю))) В личку пришли, посмотрю))) Просто у всех разная ситуация, и мне объективно выгоднее тратить время на другое. Ну вот, съемник генератора, время его изготовления, динамоментрический ключ наверняка. У меня столько профессионального дорогущего инструмента, что нужен раз в ... лет, а тут еще это. Я если за весь сезон нахожу хотя бы несколько дней повозиться с мотоциклом, то это уже хорошо. Да и к Андрюхе насколько часто приходится обращаться? Благо, ТА машина неприхотливая, ездит да ездит, главное совсем не запускать, и хоть какие-то регламенты соблюдать. Так я лучше Андрея финансами поддержу, чем буду в гараже просиживать, воруя время у себя, у семьи и т.д. Хотя ничего не исключаю, гараж есть, и всё возможно, может когда упорюсь, и как начну моторы крутить)))

Ага, ну забей мой "гвоздь", такой к примеру, забивать устанешь))) Или такой Или к примеру, ты сумеешь запустить, и отладить такую машину? Лет через десять практики, начнешь хоть что-то понимать, на уровне подай-принеси, но все равно ни в зуб ногой, как большинство ... А мы где сидели? Те же гайки и крутили, точно также. Ему про Фому, а он про Ерёму. Напомнило дебаты в соседней ветке, где человек "изобретал" кофры, которые в свободной продаже в 100500 раз краше и функциональней, за вполне адекватные деньги. Ты видно, точно не в себе. Конечно, я умею бортировать покрышки, и инструмент весь нужный всегда с собой, с ремкомплектами и запасными камерами. Я и мотор разберу, и даже наверное соберу. Правда, обрастя еще миллионом приспособ, и дополнительным спец инструментом, которым мой гараж и так забит под завязку))) Если надо. Но мне не надо))) Вот натурально, забыли спросить, где и как нам мотоцикл обслужить/отремонтировать, зачем и почему. Да еще и в рекламной ветке мастера)))

Ну, и?))) Вот изучаю я месяц устройство своего одного-единственного мотоцикла, в ущерб своей профессии/дитЯм/женам/любовницам))) чтобы через месяц опять напрочь все это забыть))) Это точно годный план?)))

вижу выдернуватый матор, то есть проделана куча работы по откручиванию/отсоединению всего сущего (которое лично я буду видеть первый раз в жизни, а мастер 100500-й))) , и потом все должно обратно собраться, и не остаться ничего лишнего))) И потом, крайне желательно, чтобы всё это заработало, и не пришлось снова разбирать, и хорошо если просто не заработало, а не повредилось что-то тотально, и в пути. Хорошо, если и правда сэкономишь при этом))) Что лично мне кажется несколько утопичным)))

Ну а как ты хотел - одних Етей, аж две штуки нарисовалось уже!)))

Сколько времени это у тебя отняло? Сколько можно было поднять своей основной профессией, потратив это же время? Если нисколько, то да. Если опять-таки, это хобби, и перебирать мотор - это кайф, и время/деньги роли не играют, то конечно. Вечный спор. А по какому мотоциклу нельзя? Все вроде сделано из похожих железок, плюс-минус. Где-то удобнее, где-то неудобнее. Адепт любой марки будет топить за то, что всё сконструировано приемлемо - поскольку вник, разобрался, смирился. Пример с АКБ я привел для понимания уровня цен, понятно что менять АКБ в мотосервисе - это точно не для нас)))

Значит, ты просто мастер по ремонту)))

Так нам это, мопедки подавай))) Чих-пых, прыг-скок)))

Это хорошо, конечно, что еще остались места, где можно недорого ремонтировать бнв))) Но думаю, алчность и желание жирно какать доберется и до них, вопрос времени))) В Москве за операцию замены АКБ на мотоцикл подобного класса возьмут 8 тыр, а сколько будет стоить перетрях кардана - даже фантазировать не берусь)))

Об чем спор? Кардан/цепь? Среднекубатурнику это изобретение даром не нужно, например, а тяжелые мотоциклы это тяжелые мотоциклы, кому что а они сами туда вставились? Цепь/звезды это расходник, и их можно самому менять

Вот что я имел в виду ранее, вот эти экраны, или шторки, отличаются, левая с дырками, правая глухая, но видите в ней прожарило. Не стоит ли раскрыть эти отверстия, как и в левой? Вентилятор стоит справа, и подает на ногу шофёра, через окно. Дырки по идее, усилят обдув радиатора.

Наверное))) Но я про закрут пробки плоскогубцАми, через тряпочку)))

Даааа, накапливаются такие ритуальчики, жизнь усложняют ...

А как, прогреть феном, и она усядет?

Кто знает, чем можно приклеить эту окантовку, постоянно выскакивает

Если люстры те же, то режим активируется долгим нажатием левой части кнопке на пульте. Но нужен исключительно ради каких-то развлечений, например в лесу))) Применять его на дороге я бы не стал, это приравнивается к использованию спецсигналов, и карается лишением. Хотя есть один свободный провод, который запускает похожий режим, но с меньшей частотой, похожей на работу аварийки. Но нужно городить отдельную кнопку.

К сожалению, китайцы не доработали "пульт четвертого поколения". и индикация говорит, что свет горит, какой-то из, ну и если режим моргания (с последующим лишением), то они будут моргать. А так по умолчанию, сперва включены ДХО (желтые), одно нажание - ближний, второе нажатие - дальний, и далее дальний ближний по кругу, кнопка слева все отключает.

Метод гениальный, конечно, но есть нюанс))) Уровень устаканится не сразу. В дороге наверное, единственный способ, тоже применяю. Я просто ставлю максимально близко в вертикали, либо мотоцикл в рельеф, либо предмет под пятку боковой. И еще, надо учитывать, что масло довольно долго стекатет по стенкам, так что после езды нужно выждать какое-то время, для более обьективного измерения.

Очень грубо))) Либо от замены до замены оно ест, либо не ест. Даже точно неизвестна методика погружения щупа - с закруткой, или без))) Мерять на централке, или на боковой?? Получишь разные уровнЯ. И еще мацикл надо выставить ровно, а он по любому будет иметь какой-то наклон, в большинстве случаев.

Заморочился и залил видиво на "запрещенный ютуб" https://youtu.be/Kn673d0yUtw?si=u1OwPGkdq5Hu79OR

https://www.ozon.ru/product/future-eyes-lampa-avtomobilnaya-b2-4w-2-sht-art-blizhniy-svet-belyy-dalniy-svet-belyy-s-provodnoy-1929031858/?is_apparel_size_selected=true&sh=_z_efL17oQ От этого сообщения, и далее Люстры ТОП абсолютный! До этого стояли два кирпича, на тот год тоже было лучшее, но это вообще ни о чем, по сравнению с этой нанотехнологией))) Вот с этой страницы читай:

На днях доработал "схему Димыча 2", добавив второе реле на подогрев ручек. Теперь вся допнагрузка идет мимо замка зажигания, а поскольку в фару установлен светодиод, то и меньше штатной нагрузки. Вот так всё электрохозяйство укладывается за обтекателем, доставать быстро. Причем, что важно - для переподключения какого-либо оборудования, снимать боковины не нужно, ибо эта процедура меня бесит ))) Попутно излечил подручными средствами старую бяку - сломанный крепеж под винт крепления панели приборки, вклеив туда обрезанный дюбель, вроде держит. Резьбовая втулка утеряна, иначе конечно вклеил бы ее. Поэтому вместо штатного винта - саморез с красивой головкой, винт слева заменил на похожий, чтобы было однообразно. Зато теперь не нужно искать шестигранник, чтобы открутить. На скорость не влияет, внешний вид не портит Доп люстры светят столь мощно, что фара только для общего вида.

Сегодня заправлялся с допбачком на 5л. Тогда получается хотя бы 20 л. отовариться. Да, знаю, знаю, у Гуся большой бак)))