-=Falcon=-

короче, есть кроме порошковой покраски ещё способы защиты? может после антиржавчины её грунтом каким-нибудь покрыть? чтоб она была именно черной мне не надо, просто естественного цвета металла, красить не хочу

Цитата (DimonKOT)наверное поднога особенная..... да вроде стоковая правда она у меня ломанная немного и подваренная а ржаветь начала после путешествия по Европе - неподалеку от Монпелье были, там дожди два дня шли и штормило, а мот рядом с пристанью стоял а теперь после каждого дождика налет ржавчины присутствует с дугами та же беда в тех местах где краска сошла

Цитата (Denis)Может порошковая окраска решит проблему?? я предполагал, что есть что-то для металла наподобии лака для дерева то есть после обработки антиржавчиной, обработать неким защитным средством, которое бы "законсервировало" в обработке и покраске металла не силен, с порошковой краской заморачиваться ради подножки не хочется

очень надоело лицезреть после дождей или просто влажных условий боковую подножку ржавого цвета какие есть варианты исправить ситуацию? переодически обрабатываю антиржавчиной, всё очищается вроде, но до перевого дождика

Цитата (Alli@nce)один сразу же прикрепил с внутренней стороны левой рамки что за рамки у тебя? выложил бы фотки

народ, в итоге удалось кому-нибудь закрепить подобный тубус внутри левой батанговской рамки, так чтоб он при этом не мешал креплениям кофра?

Цитата (Zмей)Колись, как вылечил свет? Можно в личку чтоб не оффтопить мне тоже интересно

Цитата (Dots)ну цвета проводов вроде похожи на те что в схеме... Dots, слушай, а у тебя V-R для Германии? если да, то у тебя там два диода, один из них сборка: http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/25529927.18/0_92dd8_23d3de79_XXL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9500/25529927.18/0_92dd7_31e8e51_M.jpg ты мне передал похоже одинарный, а надо тот что двойной - вот как у меня: http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/25529927.18/0_92dda_57c903da_XXL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/25529927.18/0_92dd9_3cca0ddb_M.jpg

это диод вообще идет отдельной деталью в микрофишах?

Цитата (Dots)ну цвета проводов вроде похожи на те что в схеме... хрень какая-то. а там у тебя никакого "тюнинха" случаем не может быть? выглядит вполне штатно и разъем на три контакта тоже вполне родной.. может у разных годов выпуска по разному всё же

Цитата (Dots)А какого цвета провода у тебя к нему идут? судя по фотке - салатовый, салатовый с красной полосой и ещё какой-то Цитата (Dots)на VT есть некий Throttle position sensor с тремя контактами он на карбе установлен, не то

Цитата (Dots)ааа! блин... а на твоём чё-нить нарисовано-написано? На моем, помницца, значок диода был и вроде бы даже номерок какой-то.. мой без маркировок вообще, на твоем действительно диод нарисован поэтому и удивляюсь - может это что-то другое, ведь диоды с двумя контактами

Цитата (Dots)Т.е. ты хочешь сказать, что на твоём диоде только 2 лапки? ты мне передал с двумя, на моем три

Цитата (Dots)да, он в жгуте под баком. похож на мелкую релюшку наконец-то дошли руки повозится с мотом - я правильно понимаю, что смотреть надо сюда и речь идет об этой детали? http://img-fotki.yandex.ru/get/9305/25529927.18/0_92d39_7a3a9221_L.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9106/25529927.18/0_92d37_623c22a7_L.jpg но это вроде бы не диод - у него три лапки контактные, а не две или искать надо где-то спереди тут? http://img-fotki.yandex.ru/get/9584/25529927.18/0_92d3a_7868dfe_L.jpg

Цитата (borkhes)херня это всё да, с релюхой надо что-то делать недавно опять залипло, перебрал, и появилась новая фишка - залипет "наоборот", т.е. крутит стартер после отпускания кнопки пока не стукнешь чем-нибудь по реле, а учитывая то что предварительно надо достать инструмент из кофра и скинуть боковой задний пластик - это просто пипец, боялся что стартер мне угробит нафиг от какого конкретно стелса подходят реле? и где на них в москве запчасти лучше доставать?

погоди, а ты главный-то предохранитель на 30А проверил? (тот что на реле стартера) судя по описанию он перегорел - обычное дело, тоже бывало коротил проводки между собой а сигналка работает скорее всего потому что у неё своя цепь электрическая от аккума

Цитата (Gesser)только щупы для проверки клапанных зазоров с льюиса никогда не покупайте! либо перед использованием обязательно проверьте микрометром. постоянно ими пользуюсь уже несколько лет, и не я один - вроде всё ок в автомагазинах находил только больших номиналов щупы

Цитата (Dots)да, он в жгуте под баком. похож на мелкую релюшку. возвращаясь к теме - надо попробовать всё же заменить этот диод он из проводки вообще вынимается? как с тобой можно пересечься?

Цитата (Dots)есть вариант взять этот диод у меня и посмотреть как оно будет. если всё пройдет, то положить потом мне на телефон немножко денег))) можно, вот только где всё же диод этот расположен?

Цитата (Ivanovich)С опущенной бок.подн. не должна загораться, если датчик подножки исправен. Диодная сборка должна быть в коробке с предохранителями, штучка с 3-мя контактами. Смотри эл.схему. действительно, с опущенной боковой не загорается только всё же проблема иногда исчезает может такое быть, что диод то пробивает, то нет в коробке с предохранителями такой штуки вроде не видел

Цитата (Ivanovich)Сейчас посмотрел схему. Если боковая подставка вверху и пробит один диод, то при нажатии на сцепление будет загораться лампочка. а верна ли данная методика проверки в обратную сторону? т.е. завтра попробую повыжимать с опущенной боковой подножкой, и если всё ок будет, значит диод? где эти диоды находятся?

блин, с новым сцеплением проблема не ушла - наоборот теперь лампочка загорается при КАЖДОМ выжиме рычага раздражает.. где этот датчик находится и каков принцип работы, кто-нибудь может подробно пояснить?

короче, продиагностировать не удалось - пришел сегодня в гараж, поставил аккум, открыл кранник - завелся с полнажатия кнопки

Цитата (chestar700)компрессия? ужор масла? в этом сезоне не мерил - в прошлом была больше 11 в каждом вряд ли что-то изменилось - ощущения те же ужор масла умеренны присутсвует, проявляется через 2000км после замены масла

в горку всё ок - едет груженный только впуть, главное завестись единственное нарекание к движению - больше 150 не едет, но это списываю на уставший двигатель