Перейти к содержанию
mrAnderson
mrAnderson

Ремонт помпы

Отдельно выпрессовать крыльчатку с вала и добраться до уплотнения не получилось. Поэтому в тисках выдавил вал с подшипником, уплотнением и крыльчаткой.

Далее вывешиваем всё это на крыльчатке (в моём случае использовалась разрезная шайба) и выбиваем из неё вал. Осторожно, чтобы не повредить стакан уплотнения.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbfd1fd3773_53937359.jpg

Вскрытие показало большое количество грязи на торцевом уплотнении.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbfd36f34e7_61980813.jpg

Подшипник, сальник и резиновые манжеты в моём случае оказались целыми.

Далее очистка, притирка пары трения, посадка всего, что было на герметике, снова на герметик и сушка

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbfd49ca4e7_84578842.jpg

Сборка производилась в обратном порядке по нормальной схеме.

Вал с подшипником.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbfd71b61ee_04996513.jpg

Графитовое торцевое уплотнении в сборе.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbfd855e0b2_60887275.jpg

Крыльчатка в сборе с керамическим кольцом в манжете.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbfd9ed1b87_99421812.jpg

Подшипник не упирается при запрессовке, поэтому необходимо промерить вылет вала.

В противном случае можно либо пережать, либо прослабить поджатие торцевого уплотнения.

При запрессовке/выпрессовке соответствующие детали нагреть/охладить. (без фанатизма, чтобы резинки не спалить)

Пара трения притирается только алмазной пастой.

Похоже всё описал.

Поставил, залил масло, антифриз. Завёл,прогрел под вентилятор - подтеканий антифриза нет.

Для избежания повторения заткнул контрольное отверстие кусочком поролона на первое время. Дальше может что другое придумаю.

Так и грязь не попадает, и видно если торец пропускать начнет.




Обратная связь

Рекомендуемые комментарии

такое часто бывает после долгого простоя моторов.

Я бы не стал разбирать. Прогреть, седать небольшой пробег на больших оборотах.

Иногда новая помпа несколько минут после установки подкапывает.

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

такое часто бывает после долгого простоя моторов.

Я бы не стал разбирать. Прогреть, седать небольшой пробег на больших оборотах.

Иногда новая помпа несколько минут после установки подкапывает.

Да я и прогрел, и покрутил мотор, и проехался несколько раз. Всё равно течь не перестала. После переборки и притирки да, с недельку сопливила на оборотах выше 5ти. До настоящего времени помпа работает, тьфу 3раза, без проблем.

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я выпрессовал подшипник и не снимая крыльчатки притёр дрелью пастой для притирки клапанов( на малых оборотах)! Сначала грубой потом помельче! собрал,прогрел двигатель врод не бежит! на след день прокатился побежало. Поездил с течью пару дней и решил в крышке радиатора подставить так проволку на клапан чтобы в системе не поднималось давление. то есть СО система сейчас соединена с атмосферой! В итоге течь перестало, уж не знаю что помогло) или притёрлось окончательно или то что давление не подпирает)  двигатель не перегревается не кипит. 

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток. Может для кого интересная информация будет на счет механического уплотнения (в а/м помпах называют фиброй), это та деталька что стоит между крыльчаткой и корпусом помпы. Так вот, если у кого эта штучка пришла в негодность, т.е. как в моем случае, то аналог один в один подходит с Honda CBR600 F4i.  Я заказывал на Ебей, соответственно на свой страх и риск, но алелуя, подошла четко. В комплекте пластиковое уплотнение что находится в самой крылчатке, два сальника и та самая фибра. Цена вопроса 1500 рублей.

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Приветствую! А кто нибудь может сделать замеры этих самых уплотнений керамики и подпружиненного сальника! Потому как скоро будет рем - комплекты от ямахи и я хочу сравнить его с хондовским.

1. Это рем комплект от Варадеро

        19217-MAL-300

2. В этих рем комплектах номера разные но в упаковки один и тот же (сальник)

  • 19217-611-000
  • 19217-657-023
  • 11H-12438-00
  • 11H-12438-10

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты



Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...