нужна помощь в осмотре мотоцикла в Москве

[Сhestar]

Дык никто не отговаривает, спешить только не нужно.

[Niels]

Какой из них двух, действительно, лучше - это спор о сортах говна

Неликвидного, дохлого и потенциально опасного в плане ремонта мотора

 

"Жадность ведёт к бедности" - эту народную мудрость тоже не стоит забывать

Ну не бывают хорошие вещи дешёвыми...

Изменено 2 октября, 2016 пользователем Niels

[BRAUZER]

Да хорош вам прикалываться-то, как дети малые. Я свою чесотку за 115 осенью покупал. Четыре года отъездил. Потом ещё и за 150 продал весной. Была бы в тот раз за 90 в нормальном состоянии, я бы за 90 лучше взял бы. Жадность, бедность... Купи новую Африку за лям себе - чё не мужик чтоль!)))

[ASP]

Шестисотка или чесотка в первую очередь смотри вал ведущей звезды, если пожран вал ищи другой.

[Sergio]

Ребяты, в горячке дебатов вы забыли человеку про экип сказать, который даже никакущий и бэушный в 15-20к (имхо) минимум обойдется.  А ведь еще существуют всякие полезные допы и ништяки для мопеда..

Изменено 2 октября, 2016 пользователем Sergio

[lexx]

Ну насчет споров о сортах говна - это вопрос наличия денег, а тут уж извльте - у кого скока есть. Если так рассуждать , то все трансальпы ( кроме 700), Африки 750, сутенеры 750 - унылое старое гамно.

Но исходя из малого бюджета топикстартера, народ от души не рекомендует связываться с мертвыми чесотками, при том, что скоро придется сменить, т.к. чесотка - это действительно недотрансальп. А вот с шестисоткой потихоньку можно повозиться и поремонтировать.

Если , конечно, взять за 90, то надо отдавать себе отчет, что продаваться будет потом долго и если ремонт, то проще на разбор продать.

 

Хотя , если абстрагироваться от трансальпа, то есть другие более свежие и ликвидные мотики для начинающих за 100к. Тем более, что у топикстартера нет требований по мощности.

Может стоит подумать о другом более свежем мотоцикле, ведь все равно через сезон-два менять. А за это время можно подкопить и потом будет из чего выбрать.

А связавшись со старым хламом, будешь обречен на вливания денежные, и точно не накопишь.

[ХХХХХ]

Вот например всеми любимый YBR-125 за сотку будет просто в идеальнейшем состоянии. Да и расход у него меньше раза в 2-3. Но вот внешне лесапед лесапедом только. А в плане ездить дёшево и не быстро просто идеал. Да и в плане проходимости при соответсвующей резине будет куда интереснее двухсоткилограмового слона.

[Мирослав]

Я в автошколе катался на YBR-125, хорошая машинка, но вдвоём и с какими то вещами всё же мало ) 400 должно быть оптимально. И кочки на трансальпе думаю меньше чувствуются. Ну или частичное отсутствие асфальта ) 

[Niels]

Куда на чесотке, которая и так не едет, и вдвоём?

Будет жрать 6-7 литров, усираться и "тошнить" тихо-уныло

Даже не смешно. Грустно, мля

Если бюджет ограничен и нет желания немного подождать-подкопить, то лучше, действительно, что-то иное искать, а не Трансальп-400

Только что для поездок вдвоём - даже и не скажу сразу

Но лучше подкопить, взять за 150 тр более-менее нормальный ТА и потихоньку его доводить до ума

А лучше за 160 с чем-то и двухдисковый, их за 180+ продают, но мотобизнесвжопе, торговаться можно и нужно

[ХХХХХ]

 

но вдвоём и с какими то вещами всё же мало

Вооо. Уже понимаешь что такое мало. Через сезон поймёшь что и 400 для двоих очень мало. Трансальповская двойка вообще довольно слабая по лошадкам, а у 400 ещё и момент крутящий не велик. Для двоих ну никак. От 600 только плясать начинать надо.