Перейти к содержанию

Тема для глупых вопросов, или Что вы хотели, но стеснялись спросить)


Gesser

Рекомендуемые сообщения

;

Balu 2, Ваще не ннада качать, само накачается! :blum2:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 2,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Поставил себе датчики давления в шины. Уже 2 дня с ними катаюсь. С удивлением обнаружил что давление в заднем колесе примерно через пол часа езды по трассе вырастает с 2,1 атм до 2,6. Это нормально? Я конечно знал что оно должно увеличиться, но не настолько же...

А если это погрешность датчика? Что покажет, если их поменять местами?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Теоретически может быть и погрешность, тоже думал про это, но давление как то очень закономерно меняется в зависимости от температуры, когда ночью 17 градусов, она 2, когда 25, 2,1 показывает, в движении до 2,6 и температура показывает до 40 градусов. Говорят, до 1 атмосферы может подниматься и это нормально
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Можно прикинуть... Для упрощения будем считать, что объем баллона не меняется, хотя это не так.

переведем температуру в шкалу Кельвина: Т1=17+273=290К; Т2=25+273=298К; про 40°С посчитаем отдельно

давления     3; 3,1; 3,6 атм соответственно, поскольку манометр показывает не абсолютное давление, а избыточное над атмосферным.

для расчета воспользуемся законом изохорного процесса, или законом Шарля р1/Т1=р2/Т2

определим при какой температуре давление составит 2,1 атм по манометру:  Т2=290*3,1/3=299,6 К  или 26,6°С ≈25°С почти верно.

определим температуру , при которой давление 2,6 атм по манометру: Т3=290*3,6/3=348К = 75°С 
Естественно речь о температуре внутри баллона, а не окружающего воздуха

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Всем привет. Стыдно спрашивать, но должно ли быть заметно скручивание 43-мм вилки при торможении передним однодисковым тормозом? То есть если приподняться и посмотреть на колесо, то при торможении оно поворачивается слегка в сторону, а крыло - слегка в противоположную. Или это износ направляющих? Когда снимал перья для замены масла, люфтов не обнаружил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Abakan, Не, не должно, чтоб видно глазу было.. Если бы люфтили стаканы, то сальники текли бы.

У Тенеры 600 вилка 41 мм.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Блин, а я был уверен что у нее как и у 660-ки с сутенером 43 мм перья. Как же найти причину? Траверсы вроде бы не поворачиваются относительно друг друга
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Траверсы вроде бы не поворачиваются относительно друг друга

Поворачиваются. Повернуться им перья не дают. Может быть перья в траверсах плохо зажаты. Не перестарайся, траверсы легко лопаются. На однодисковом ТА заметен увод мотика при торможении. Перья хоть и железные но выгибаются.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Не перестарайся, траверсы легко лопаются. На однодисковом ТА заметен увод мотика при торможении.

Тянуть согласно мануалию, особенно верхние, они люминтиевые. Легко "щёлкают". На ТА лопалась. Увод может и есть, но не видно визуально.

 

нее как и у 660-ки с сутенером 43 мм перья

Я тоже так заблуждался когда то. :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...