друг Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Вся фишка в покупательской способности населения, так шо долго ещё ТА будет востребован.Полностью согласен. С покупательской полная жопа. Всё стало дорого, зарплата на месте. Как накопить на Гуся? Мне лично не реально. Даже если по 5т. каждый месяц..... писец, как долго. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йети Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Пора давно признать, что ТА 600-700 вымирающий класс. Многие из нас с него начинали, к нему приходили, но время брало свое. Хонда "просрала" это направление мотиков и сейчас пытается запоздало реабилитироваться на новой Африке. Однако "новая Африка" на самом деле по своей технической сути - это всего полшага вперед от ГС800 и Триумф800, которые действительно подхватили первенство в классе средних турэндуро после Трансальпа.Для приверженцев стиля Трансальпа (вес, геометрия, проходимость, функционал) следующий этап - ГС800 и Триумф800. Из них выбираем по цене и доступности. Следующий по критерию вес/мощность - R1200GS, или Сутенер. Для минибюджета - Гусь 1100, 1150, но ненадолго, ибо понятно, что древнее долго не проживет (увы, законы физики). Сузуки и Кава в этом классе мотов не имеют. В-стромы и Версусы - это все же другой класс и специализация: асфальтовые "кроссоверы".Рано, или поздно все участники этого форума пересядут на более современные и мощные мотоциклы. Ну может кто и оставит в гараже на память древний Трансальп, чтобы собираться возле него, пить пиво и вспоминать, с чего начиналось движение, что нас сблизило и сдружило.подпись под статьёй:"старший менеджер компании БМВ". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олег Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 А я не нашел из выпускаемых сейчас мотоциклов замену трансальпу 600. Больше всего подходит по параметрам Тенера 660 и ГС800. Но у гуся ценик заоблачный. Да и вообще баварцы слишком увлеклись электроникой. Ну нахрена мотоциклу столько прибамбасов. Скорей всего китайцы заполнят эту нишу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Тоже чаще стал посматривать в сторону китайцев, без былого презрения. Но они пока что тренируются на чекушках и стописятках, иной раз даже довольно интересно получается: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1772876-54684.html По крайней мере, смотрится добротно. Ну а кубатурных моделей у них полторы штуки, видимо, до класса турэндуро ещё не скоро дорастут. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mrak2k Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 (изменено) в сторону китайцев, без былого презренияони захватят рынок это однозначнобыл удивлен существованию такого мотика как допустим cf moto 650tr.не наш одноклассник, но тем не менее. Недавно с Сашей Олдом зашли в сокольниках в зенит и тоже видели чего-то кубов на 600 китайское. новый денег около 350 что-то стоил.блин если не путаю это стелс бенелли 600если китайцы поднимут качество и сделают доступными запчасти, то почему бы и не попробовать... главное чтобы они класс тру-турэндуро освоили жаль что мы сами в *опе по производству ( Изменено 30 марта, 2016 пользователем Mrak2k Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexandeR RideR Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 блин если не путаю это стелс бенелли 600он самый Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Олег Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 У нас пока только сборка из китайских деталюшек. Стелс собирают у нас, Ирбис, Балтмоторс, Рэйсер. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Знакомый парнишка ездит на Лифан-200 GY5, 10 тысяч уже проехал. Пока что в минусе две цепи, комплект резины, аккумулятор. Т.е. пока только расходники. Да, и обшивку седла умудрился в лохмоты порвать, так и ездит на голом полиуретане. Сам подумываю на лето Lifan-200 GY3 прикупить, зелёненькай. Местный "офдиллер" отдаёт со скидкой за 58тыр. На большее пока денег нет. Отговорите, пока не поздно! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niels Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Интересный тут разговор пошёл - о сортах говнаНе проще в кубатуре 250 взять Хонду XR 250?Она точно не сломается Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg0vi4 Опубликовано 30 марта, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 марта, 2016 Знакомый парнишка ездит на Лифан-200 GY5, 10 тысяч уже проехал. Пока что в минусе две цепи, комплект резины, аккумулятор. Т.е. пока только расходники. Да, и обшивку седла умудрился в лохмоты порвать, так и ездит на голом полиуретане. Сам подумываю на лето Lifan-200 GY3 прикупить, зелёненькай. Местный "офдиллер" отдаёт со скидкой за 58тыр. На большее пока денег нет. Отговорите, пока не поздно!Отговаривать можно, когда есть альтернатива в этом бюджете, а её, к сожалению, нет. Других китайцев не беру, ибо они все из одного теста. Интересный тут разговор пошёл - о сортах говнаНе проще в кубатуре 250 взять Хонду XR 250?Она точно не сломаетсяЗа 58 тыр? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения