Помогите новичку.

[ket]

Маслянной? думааю эт ненормально

[Ametist]

Quote (HEKOT)

Прям изнутря бензином пасёт?

да, конечно не как из бензобака, но запах отчетливый есть. Читал гдето что это нехороший признак. А где читал найти не могу.

А уровень масла на щупе трансальпа 5 мм - это нормально?

[tato]

на щупе риски есть...

а запах наверно капец кольцам (если мот вообще заводится)

по поводу "деньги на бочку - тогда заведем и прокатимся", я зимой поступил бы так-же

ибо за просто так заводить спящий мотик и мучать его яб не стал

[Mentos]

Quote (tato)

по поводу "деньги на бочку - тогда заведем и прокатимся", я зимой поступил бы так-же ибо за просто так заводить спящий мотик и мучать его яб не стал

Вот по-этому ты мотиками и не торгуешь

[ket]

Mentos +1

 

Ametist не парься возьми у Тигров и наслаждайся )))

[tato]

Quote (Mentos)

Вот по-этому ты мотиками и не торгуешь

Леха, еслиб я ими торговал, то 99% они бы стояли у меня в теплом боксе и в рабочем состоянии, готовые к тестам

а когда мотик продает часник (при чем к весне цена растет), то кой черт его зимой насиловать за ради пасмареть

[Ametist]

Quote (ket)

Ametist не парься возьми у Тигров и наслаждайся )))

ага , мне он понравился. как вариант. но блин за бюджеты вываливаюсь... знать бы еще что он без косяков ... Яйца то у него блесят как надо ))

[ket]

))) позвони парням все расскажут

[Ametist]

Произвел осмотр мотоцикла.

Признают падение на левый бок. Стоит ровно - колеса "попендикулярны" )) не заметил кривизны.

Ручки сцепления и тормоза - разного цвета - сцепление черная, тормоз - серая. Ничего объяснить не могут спрашивают - а разве не так должно быть?

/_fr/10/s0204671.jpg

/_fr/10/s4241453.jpg

Внешнее впечатление - очень хорошее. Диски колес не ржавые , всё общупал и обсмотрел, спицы тоже.

/_fr/10/s6636442.jpg/_fr/10/s2010328.jpg

Рама целая,ржавчины и коррозии нет, царапин на крышке двига нет, на раме нет. Пластик крашен, хорошо крашен, качественно.. Немного загнута (на свинчивание)подножка водителя - при этом сгибается иразгибается - шарнир не поврежден.

Все приборы работают, кроме спидометра, говорят так было.

Аммортизаторы на мой взгляд впрядке, цепь - вполне рабочая, не провисшая. Звездочка - на вид нормальная, но выложу фото - износ конечно есть но на мой взгляд некритичный.

двигатель - завели от прикуривателя - аккумулятор севший конкретно (наш, курский) , переделаны клеммы - вернее к японским клеммам прикручены наши - чтобы поставить наш аккум. В районе акума есть белые следы окисла на деталях - от старого аккума

Двиг был холодный. В помещении 0. Завелся с третьего тычка (прикуриватель держали рукой и не было контакта плотного)и чуть чуть совсем ручка газа на себя.

/_fr/10/s8787803.jpg/_fr/10/s7622961.jpg

Удивился что ничего не трогали - ни какой заслонки, или краника (или просмотрел)

Поработал немного на ручке - выхлоп чистый - вообще ничего не видно - из обеих труб равномерный ( или в ТА этоневажно?) - Когда газ отпустили - работа ровная спокойная - появилось совсем немногобелого выхлопа.

Сел погазовал слегка. Работает ровно, набирает сбрасывает - ровно.

Прокатиться там негде было.

Тормоза работают - ногами толкался, держат.

Сцепление- на заглушеном выжимается до половины, или чуть больше.

ПРи прокатывании на заглушеном на нейтрали - почувствовал как будто по неровности ехал, тык тык, легонько. а полы ровные.

Руль - при повороте от левой крайней точки до правой и наоборот - ощутил как при попадании в прямое положение происходитлегкая фиксация руля, и чтобы двинуть дальше - как вроде сталкиваешь с точки его.

Спосил об этом - ездун сказал что незамечал ничего - ездил как ездил а второй человек ( есть опыт мотокросса) сказал что - возможно подшибник в вилке - мол он меняется если даже он.

Пробег - 25 000 , но думаю что тыщь 10-15 надо прибавить.

Масло в двигателе - без посторонних включений, не сказать что черное , но близко, меняно пару лет назад(!) Но при этом утверждают что хозяин уехал учиться в другой город и практически не ездил - почему и продаватьрешил - мол не нужен стал.

Запаха бензина из маслянной горловины нет, пахнет маслом.

Колеса вывесить и подергать неудалось. Дергал так.

Заднее мертво стоит. Переднее - дергал взявшись спереди за обод.вверх вниз. Как вроде было какоето шевеление, но не понял - толи вилка аммортизировала толи колеса подспущеннные. Может подшибник?

Колодки стоят с японии. Толщна от металла - мм 3-3,5. Рисок не видно. Не менялись.

Сидуха чуть рвана слева и трещины есть. Бак чистый.

Хозяева уважаемые в городе люди, клянуться что мотоцикл исправный - заменить масло, бензин слить ибо заливали в деревне и пару лет назад , и все - можно кататься.

вот.

[ksv]

На пробег вообще можешь не смотреть, средние пробеги за ОДИН СЕЗОН у таких мотов 15-30 тысяч. Ксюша (Ksu) года полтора назад здесь тусившая за сезон делала 35 тысяч.

Основные моменты - работа двигла (отсутствие посторонних звуков), тормозные диски - их толщина и рабочая поверхность, осмотр рамы, внешний осмотр.

Подвеску сложно проверить без тест-драйва, сопли вилки можно увидеть только сняв пыльники, моноаморт вообще не проверишь без движения, может выглядеть отлично и на отбой-сжатие работать, а поедешь по мелким, частым кочкам и сразу все поймешь. Резина и акум также отнюдь не дешевы, торгуйся. Сцепление - только на ходу проверить реально, пробуксовки лечатся заменой масла. С коробкой проблем не должно быть (у Хонды она повод для гордости).

Если честно, то выбор с пристрастием может затянуться надолго, поэтому если мот приглянулся, нравится, душа к нему легла покупай и не парься. Доводить и делать под себя придется ЛЮБОЙ купленный мот. Двиглы у Трансов ходят по 200-250 тысяч, при грамотном уходе, так что покатаешь его ащо.

Удачи в приобретении.

ЗЫ пока писал, фотки добавились.

Ну резины пока хватит, про рычаги тормоза и сцепления - без защиты это такой же расходник как и фильтра, фото звезды крупным планом нет, так что по зубьям ничего сказать нельзя, если у зуба нет тупой вершины (она острая и зуб тонкий) скорая замена. Что то еще по фото сказать сложно.