Подойдет ли мне по габаритам ?

[galkin24]

 

Поздно доктор, я уже умер.

     

[vоdяной]

 

В смысле, купил ТА.

Слыхивал я что ТА всё же понадёжнее, нежели Доминатор.

[AlexRus]

Это факт

 

В доминаторе подкупает простота и вес

[Las]

 

А вот vt 250 не понял . Чего в нём эдакого? Оборотистый, и наверное не ресурсный.

Ну ты хотел что то по больше ёбра. Ресурса там как у любой 250-ки, двигатель тянет с низов.

[galkin24]

Freewind вроде ничего, но  говорят 50 ткм - лёгкая капиталка с заменой ЦПГ, 100 ткм - конкретная капиталка   Это что вообще? Это где хвалёное, достойное почитания японокачество? Я в  ёбрик при 30 ткм залез клапана регулировать - там зазор по мануалу до сих пор. Где мотоциклы способные пережить апокалипсис ? Где мотоциклы способные вызвать апокалипсис? ( и пережить)

[ХХХХХ]

Мне кажется что надёжность всётаки зависит от степени ушатанности конкретного экземпляра, а не от производителя и модели. Хотя есть и откровенно косячные модели проблемыис которыми гарантированы. Кстати Трансальп на мой взгляд не является эталоном надёжности. Может в силу возраста, но и у него достаточно слабых мест, которые здесь на форуме неоднократно обсуждались.

[slavik]

Поэтому, ТА и любой другой мотик хорошо покупать по осени или зимой. Во первых это дешевле и во вторых есть время разобрать ходовую и на сэкономленные деньги заменить при необходимости сальники да подшипники, если нужно. Смазать тросики ну и т.д. Тогда и не будит вопросов и негативных отзывов о старой японской технике. Ну убитый мот покупать само собой не стоит.

Я сам ТА купил по весне и за первый сезон у меня и шестерню спидометра слизало и сцепление спалил. А  потому, что сам виноват. Техника стояла до меня неизвестно сколько. Трос спидометра еле WDшкой разработал. То же было и с тросом сцепления он малость не давал полностью фрикционам сжаться, вот я его и палил потихоньку. В результате попал на новую сцепу. Хорошо уже по осени дело было. Поэтому не стоит надеяться, если мотик блестит снаружи и все в хорошем состоянии то ничего делать не надо. Долгий простой мотоцикла, пользы ему не приносит.

[ДоКС]

 

Freewind вроде ничего, но  говорят 50 ткм - лёгкая капиталка с заменой ЦПГ, 100 ткм - конкретная капиталка

Воздушное охлаждение. В чём то + а в чём то - . Температурный режим у воздушников более напряжённый, вот и капиталка раньше.

Зато поменять поршень с кольцами на одногоршковом воздушнике в 5 раз проще и дешевле чем на ТА.

[Сhestar]

 

Температурный режим у воздушников более напряжённый, вот и капиталка раньше.

сильно,очень сильно спорно.

там где водянки кипят фонтаном,чугунки с масляным радиатором вообще не напрягаются температурным режимом.

доминатор равно хрюн 650 эль,хотя Кузьмич злой на этот двигатель

[ДоКС]

 

сильно,очень сильно спорно.

Ну не просто так замена масла там при пробеге в 3 -4 раза меньшем.