Перейти к содержанию

Цокот в двигле (видео)


Nari

Рекомендуемые сообщения

;

Салют! Только прикупил трансальп 600 (94г.в)  и нифига еще о них не знаю( Машина с Европы, в отличном виде (внешне, езда и по состоянию шлицов на валу - все что смог проверить) но есть странный цокот, особенно на прогретую. Я грешу на клапана, но мой прошлый опыт владения совкоциклов говорит что стук клапанов при увеличенном зазоре должен проходить с  повышением оборотов... В общем, прошу совета. На что это похоже у трансальпов? Совсем сейчас не хочется лезть ковырять и ничего не найти. Но и угробить мопед еще больше не хочется)
з.ы. сорри за деталь интерьера на видео  :rolleyes: 
https://youtu.be/01ynUnxA27I

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 80
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

вскрывай крышки клапанов,смотри насколько вылезли клинья натяжителя цепи.

почти на 100% цепной стук,и пропадает под разницу оборотов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Соглашусь с Честаром . Клапана стучат во всём диапазоне оборотов. А это другой стук, появляется и пропадает, в зависимости от оборотов. Изменено пользователем олег vоdяной
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

являюсь обладателем такого же примерно стука. сразу грешил на натяжители,умные люди сказали клапана,проверил зазор - идеально. регулировал туда чуть-чуть сюда чуть-чуть,стук не менялся,значит не клапана. другие спецы послушали и категорично покачали головой- у цепи грм другой звук, лязгающий,а не цокоющий,типа цепь грм ни с чем не перепутать,значит не цепь . на данный момент осталась одна предполагаемая причина - стук юбки поршня о цилиндр. вскрывать нет никакого желания,забил и езжу. хороший стук наружу вылезет сам. если определишь причину - напиши.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

на данный момент осталась одна предполагаемая причина - стук юбки поршня о цилиндр

Это с какого перепугу то? Этож там так должно быть уё всё так, что ог-го-го.

Всё таки, вероятнее всего- цепочки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
В моторе много железняк разных, но этот стук точно не от клапанов.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

моё мнение что тарабанит клапан .

 объясню .

 рег. болт клапана набил выемку . 

щюп регулирует некоректно .

 отрегулируй клапана , между кулочком и рокером .а не мажду болтом и клапаном .



крышки снять . 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вот у меня чет тоже подозрение на выемку...

Кажись больше стучит спереди с левой стороны.

 

вскрывай крышки клапанов,смотри насколько вылезли клинья натяжителя цепи.

почти на 100% цепной стук,и пропадает под разницу оборотов.

А с чего бы цепь на прогретую сильнее стучала? Она либо болтается либо нет, разве не так? И на холодную цокот по всему диапазону, по мере погрева появляются тихие места. Изменено пользователем Nari
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Либо клапан либо цепь. Деинсталировать клапанную крышку и диагностировать зазоры клапанного механизма и высоту клина натяжителя цепи ГРМ. Инфа сотка. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цепь так не стучит,тут именно цокот при добавлении -уменьшении газа...

И именно на прогретом..цепь слышно сразу,как завел..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...