Выработка на оси маятника

[SNibus]

 

как оно может чувствоваться ? ты хоть гайку затягиваешь ?

Я на нем проехал километров 500. Вот зимой перетряхиваю. А как чувствуется? Берешь за маятник и дёргаешь по сторонам, вот так и чувствуется. Не большой но люфтец.

[Баринос]

Тему переименовал и почистил.

Давайте подведём итог всей этой Новогодней сказки.

1) Скорее всего выработка на оси от езды с незатянутой осью. Возможно, что она и погнута до кучи.

2) При затягивании с необходимым моментом гайки оси- весь пакет втулок, внутренних обойм подшипников, ушей двигателя- практически "намертво" фиксируется от проворачивания за счет сил трения и, за счет Архимедовой силы (рычаг) - создаётся очень жесткая конструкция на изгиб.  Ось работает на растяжение и изгиб. Пример- Останкинская телебашня, принцип соединения "катушек" антенны Куликова и много ещё. Принцип крепления обеих колёс мотоцикла такой же.

Так что тут Юра прав.

Проворачивание, изгиб оси возможен или при достижении офигительных нагрузок, превышающих предел текучести материала оси, или, что более вероятно- материала (сплав алюминия) уха картера. То есть уменьшение осевой силы стягивания конструкции. Или превышение сил трения между втулками и обоймами.

3) При наличии выработки на оси основная задача- совместить втулки игольчатых и внутренних обойм подшипников с осью вращения, отцентровать при сборке.

4) Если с затянутой (по мануалу) осью маятник продолжает люфтить- то дело не в выработке оси. А в другом. Просадка посадочных в маятнике, или убитость подшипников.

[Дядя_Юра]

 

Берешь за маятник и дёргаешь по сторонам, вот так и чувствуется. Не большой но люфтец.

 

ну ты с затянутой гайкой маятник дёргаеш ?

[sergeyrr]

1) Скорее всего выработка на оси от езды с незатянутой осью. 2) При затягивании с необходимым моментом гайки оси- весь пакет втулок, внутренних обойм подшипников, ушей двигателя- практически "намертво" фиксируется от проворачивания за счет сил трения и, за счет Архимедовой силы (рычаг) - создаётся очень жесткая конструкция.  Ось работает на растяжение и изгиб

 Сергей, к сожалению, ты ошибаешься в обоих пунктах, если заклинивает подшипник в колесе, никакая затяжка оси не поможет, будет либо внешняя обойма строчить по посадке в ступице, либо внутренняя точить ось, здесь тоже самое.

[Лентяй]

Забейте уже на причины. Лечите следствие.

[Баринос]

SNibus, Проверь, все ли распорные втулочки есть.

[Баринос]

 

если заклинивает подшипник в колесе, никакая затяжка оси не поможет, будет либо внешняя обойма строчить по посадке в ступице, либо внутренняя точить ось, здесь тоже самое.

Я обозвал это- офигительными нагрузками.

[sergeyrr]

Я обозвал это- офигительными нагрузками.

Основная дискуссия на самом деле, не о причинах износа, а надо ли менять ось с таким износом? Собсна ТС об этом спрашивал.Или достаточно смертельно зажать гайку, ну типа как на останкинской башне? Ты что думаешь?

[Лентяй]

При наличии люфта зажим не поможет.

[Баринос]

Ты что думаешь?

Думаю, что можно попробовать или развернуть ось, или нанести пасту, напылить порошком и прогнать в размер. Если наплавлять сваркой- ось поведёт. Это при условии, что резьба хорошая. Но я бы поискал нормальную б\у, или выточил новую.

Гайку тянуть по мануалу - на 650-ке 90 Нм

Проверить комплектность и размеры втулок ( в мануале есть только диаметры). Проверить посадочные диаметры в самом маятнике.