Выработка на оси маятника

[sergeyrr]

 

Думаю, что можно попробовать или развернуть ось, или нанести пасту, напылить порошком и прогнать в размер. Если наплавлять сваркой- ось поведёт. Это при условии, что резьба хорошая. Но я бы поискал нормальную б\у, или выточил новую. Гайку тянуть по мануалу - на 650-ке 90 Нм Проверить комплектность и размеры втулок ( в мануале есть только диаметры). Проверить посадочные диаметры в самом маятнике.

 

Ну короче твое мнение, с такой осью ездить нельзя, я правильно понял?

[Gaudas]

 

как вокруг оси врвщается маятник ты мне объясни ???

Очень просто: вверх-вниз, вверх-вниз, те при сжатии амортизатора совершает вращательное  вокруг оси вверх, при распускании вокруг той же оси вниз, как то так. Да он не вращается как колесо постоянно в одну сторону, но сути процесса это не меняет.

 

 

>Может плохо была ось затянута. ПС. Подшипники и сальники целые

Это не важно, если на оси в местах работы подшипников есть значительный износ, то с этим надо что-то делать. Затяжка ничему не поможет, люфт будет. 

 

 

 

Очень просто: вверх-вниз, вверх-вниз, те при сжатии амортизатора совершает вращательное  вокруг оси вверх, при распускании вокруг той же оси вниз, как то так.

  как ось , может терется об маятник ?  

U Sergo ochibocnyje vyvody -Dede-Jura vsio priekrasno vylozil.

[Сhestar]

 

Dede-Jura vsio priekrasno vylozil.

согласен

только нужно в перевариемой форме излагать

[ХХХХХ]

Да не в оси там дело, люфт либо от недостающей втулки или шайбы, что не даёт бутерброду стянуться до конца, либо в подшипниках. Судя потналичию износа ось не стягивает бутерброд. Вот вам и люфт и износ. Замена оси даст результат только если резьба будет чуть глубже на ней нарезана. В противном случае люфт останется.

[Александр36]

Умерли подши..попадание влаги и отсутствие смазки..их подклинило и они тащат за собой втулку .визуально будет всё ок..но под нагрузкой всё по другому..

Сталкивался с таким на Варадеро..только в прогрессии ..один болт так сожрало,что еле вытащил.сепаратор осыпался..ролики подшипника были чуть не квадратные..

[ХХХХХ]

Когда подшипники клиненые всё понятно, но когда подшипники визуально нормальные причина износа в нестянутости внутренних обойм  и их периодический проворот и люфт, который в геометрической прогрессии растёт. Подложить шайбу(после проверки наличия всех втулок) и затянуть. Эта ось ещё лет сто проходит и переживёт не один комплект подшипников.

[sergeyrr]

 

Умерли подши..попадание влаги и отсутствие смазки..их подклинило и они тащат за собой втулку .визуально будет всё ок..но под нагрузкой всё по другом

Абосолютно верно!

[Александр36]

И как говорит Дядя Юра-что ось это просто болт,вот это чушь полная...

Поставь "болт" меньшего диаметра -и собери,ЗАТЯНИ -до первой кочки,вся конструкция осыпится и повиснет на этом болту.

[SNibus]

Итак отписываюсь. Поменял подшипники 6003. Кстати их рассердился внутренний ниразу не 17. А ~0.1 в плюсе. Так что даже у новых подшипников есть люфт на оси.

Смазки написал от души. Перевернул ось, что б сместились места износа, и затянул от души.

Все следит мертво. Ещё обильно обмажу ось графиткой, что б все щели заполнило, и при затяжке будет своеобразный гидравлический затвор. Я себе так думаю, ибо втулки стягиваются плотно и смазке деваться некуда.

 

Что в итоге. Износ 0.1 как по мне не критичен и на работу узла не влияет. Причиной скорее всего была не затянутая ось а не заклинивший подшипник. Если ось хорошо затянута то по идее втулку провернуть не могло.

[Баринос]

Поменял подшипники 6003. Кстати их рассердился внутренний ниразу не 17. А ~0.1 в плюсе. Так что даже у новых подшипников есть люфт на оси.

У подшей (нормальных) d внутр. до 18 мм- класс точности Р5 ( для SKF, например), или  5 микрон! в минус. Или подши говённые, или ......." Может что то в консерватории поправить?"

Посадка на ось свободная, но ощутимого пальцАми люфта быть не должно.