Перейти к содержанию

Yamaha XT 600 Z Tenere 3AJ


Рекомендуемые сообщения

;

 

Вот такую фотку видел, защита используется в качестве централки. Это же гениально, почему бы так не делать на серийных мотоциклах?

Потому что решение не гражданское - дорогое, высокие требованию к материалу  узла. 

 

 

В общем, этот вариант пока не полностью доработан, на фото виден колхоз. Надо придумать толковые резиновые проставки между дном и багажником, и скорее всего изменить способ зацепления возле седла. Но первая сегодняшняя поездка показала что сам способ имеет право на жизнь.

Неплохо придумано, и еще на фотках видно качество шва сидушки и краска как новая!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 420
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

 
я кофр всегда снимаю если намечактся продубас, дабы продлить жизнь подрамнику и креплениям самого багажника.
 
 Нормальная геометрия рамок раз и навсегда решает проблему , но всё равно если съезжаешь с асфальта - только гермобаул (мешок) или не жёсткая сумка , иначе в кофре происходит просто жуть ...                                                              

 

О, круто. Не думал об этом.
 Вы чё блин ... ! Совсем не смотрите на ссылки что я вам давал не однократно  на "Ралли Тенере"  .  Повторяю ещё раз для ленивых и особо одарённых : ТАМ ВСЁ ЕСТЬ !!!   :dash2:     :rtfm:   .

 

 

высокие требованию к материалу  узла. 

 К штатной защите приваривается не достающее ( "уши" ,защита крышек от падения на камнях , по желанию инструментальный ящик ) и всё .
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вы чё блин ...по желанию инструментальный ящик

А ничё не блин. Блин. Не видел я эту хитрость. Блин. Но она мне понравилась. Блин. :) А вот ящик, блин, не хочу тудой, блин.

А на фотке -- вот нахрена они движку в песок бросили, прыгают по разбросанному инструменту, гады сигаретные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Что бы быстрее притерлось с песочком после сборки, гонка ведь, времени на обкатку нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

К штатной защите приваривается не достающее ( "уши" ,защита крышек от падения на камнях , по желанию инструментальный ящик ) и всё .

А уши на что надевать - к раме штырьки-оси приварить? 

Ну, на такое не каждый решится, да и форма защиты должна быть достаточно витиеватой, чтобы удерживать мотоцикл вместо подножки. Экзотика. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
;

 

А уши на что надевать - к раме штырьки-оси приварить?  

Уши варят к защите , ставятся на штатное место .
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

ящик, блин, не хочу тудой, блин.

Оч нужный девайс : помимо прямого назначения является нижним воздухозаборником                                                                                                                                             
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Не удержался ...  вот : б\бак из двух половинок на петлях для быстрого доступа к закрытым местам -  где ещё можно такое увидеть !?                                              

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Такие инженерные решения просто поражают! Очень круто))

А на крупных планах заметил что защита-централка сделана из очень толстого алюминия

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...