Yamaha XT 600 Z Tenere 3AJ

[Йети]

Ну эти рассуждения о спорах нам известны очень давно и не понаслышке!)))) просто невозможно весь форум перечитать. А так бы создалось впечатление, что не то на хт- шном, не то на ТА-шном форуме находишься)) здесь то же копья ломали, и то же поутихли. Но тут причина не скрываема- всё на гусей пересели. Думаю на том форуме причина примерна та же)))

[Юрий3aj]

Транс, если установить проставки, и правильный руль, машина - Супер!

По трассе, идет лучше чем Тенер - бесспорно, одно НО - ноги у меня длинные)), и согнуты в коленках больше чем хотелось бы), но не пройдет где Тенера.

И Транс - надежнее Гуся.

Гусь, если путешествовать асфальтами - лучше транса, но что делать с торчащими горшками в горах - х/з...?

На фоте, мот стоит задранный вверх на деле, склон на камеру ложится, и куда там цилиндры в сторону, в таких условиях? Но те моты комфортом берут наверное?

А доработать можно любую машину, при желании.

[Юрий3aj]

Добил тему - опосля КТМовской

КТМ-мены - веселее пишут)

Здесь, вообще ни о чем - информации, датчик температуры, он и не особо то нужен, если есть навык, то температурный режим, по работе мотора, и так - Очч хорошо чувствуется.

Но вот ставить его, нужно не в картер, как у всех, а в масло-бак - именно там важна темприча! А картер, можно и ладошкой запробовать)…

Теперь цепи: нормально встаёт без переделок - до 50-й звёзды, ну правда в таком разе, придется выполнить второй ряд отверстий на ловушке, большая звезда, она затирает пластиковый кожух.

Вот что важно, то вольтметр! Иди знай, может уже давно пора рвать поближе к людям, заряд всегда нужно контролировать.

Ещё там писалось за давление в скатах: 1.8 передок, 1.6 задок. Себе ставлю 1.9 передок, минимум 2.2 сзади, и не более 2.3!

2.4 начинает чувствовать каждую шашку)

Почему так? Мот, после всех моих доработок, весит 250, плюс моя тушка 75, и полтинник груза . На 1.6 что митас Дакар, что Т-63 плывут в повороте, не держат, да и бенза больше подбирает.

На данный момент, при полной загрузке, и на шашке, расход 4.0 при скорости 90.

Конечно, ещё нужно доработать обтекатель, от стандарта, родной - никакой.

Есть один Азиатский - предидущей версии, сейчас стоит следующей.

Остальное, чисто по потребностям каждого,

Ну и клетка - святое! Бак, а самое главное - ноги жалко.

[Сhestar]

так рассказывай-показывай,зачем голые изречения?

[Юрий3aj]

Почему - голые?) Голые в бане))

Например масло-бак: Пробка впаяна серебряным припоем (ювелир паял знакомый), промывается раз в год ацетоном - налета хватает.

Прочитал за вибрации на руле, насчет грузов подсказал - многим поможет, а тут....  ну не описывать же всю подноготную: что/куда/зачем, и как))

Чуток подправил, что считал нужным, ну и еще, чтобы не гробить мотор - обороты: вилка - 3800-4200 потолок, это если правильно.

Да переделывается буквально вся машина, и процесс этот вечен)), но не строчить же листами, верно?

У меня стоит теперь, просто заглушка, и усе)

Еще остался прошлый обтекатель - ставится на штатное место, но езда иная сразу!

Если нужно кому, готов обсудить.

[Юрий3aj]

На фоте, установленная звезда 50Z, думается: еще зуб/два - и цепок начнет затирать пластиковый кожух?

Насчет того, что мот вдвоем легко переворачивает через заднее колесико: не в моторе дело, а в том, что мот высокий, и при этом достаточно коротко-базный, второй номер висит практически за базой - оттудова и ноги растут, хотя тяги на низах, и середине хватает.

Кстати, именно из за увеличенной базы - по сравнению с Тенером, Африка более устойчивая, да и не только она,  а за проходимость... ну басен много ходит разных, однако если "ездить не купил" - то и это)) По тяге на низах: все сработано по высшему разряду, но вот тяга Трансов, и Африк, мне гораздо больше нравится, и это - честно! За трассу, то вааще молчу))

Мнение это - не высосанное из пальца, уже одинадцать лет как никак, и более 150т/км

Изменено 20 января, 2022 пользователем Юрий3aj

[Юрий3aj]

Еще чем можно поделиться, не из "замудрого") - боковые подставки под мот. Централка, это - травмы, в т.ч. при поднятии груженого в пути - хребет.

Дюралевые треугольники: одел на одну сторону, потом уперся в руль/прижал бочком - одел второй, все, мот готов к обслуге.

Ну руль другой конечно/проставки, да еще очень опасны защиты рычагов, не дай Бог, рука там встрянет при падении! Лопухов за глаза хватает, рычаги можно чуток укоротить., подножки подгоняются под себя (переварить кронштейны), седло - Супер! - мягкое, полуторное правда, но оно не для второго номера изначально.

Многие и посмеются возможно? Конечно, кроме тех, кто далеко ходил на совкоциклах , без обид, но смешно читать порой, про недостаточную тягу, и комфорт, это - современных то тачек)), видать сравнить не с чем) Помню малый был, подходил к сварным - просил : дядя, сделай бак побольше? Ответ: иди отсюда мальчик)) Теперь появилась возможность, вот не смотря что, не один десяток лет занимался профессиональным ремонтом двигателей, как хобби, а Сергей из нашей Северной Столицы, мне на многое открыл глаза! Разных конечно людей видел, но Серега - ГОЛОВА! И еще опыт огромный!

Мне кажется, что не бывает совсем уж неудачных моделей, а если руки норм, и самое главное - желание есть, то подогнать под себя можно любую машинку.

[Юрий3aj]

Теперь, еще одна, на мой взгляд - очень важная деталь - особенно в пути!

Ось качалки прогрессии, та, которая проходит через маятник, и через него же шприцуется. Она сверленая от масленки, и полая до середины - плохо!

Со временем появляется люфт, и при быстрой езде груженой тачки по гепкам, оська разбирается в пополаме), в дороге  - хреново!

Лечение : изготавливаем новую ось из болта подходящих размеров, и прочности, на станке сверлим новый канал в качалке по центру, с тем, чтобы можно было шприцевать снизу, ну и резьбу под масленку соответственно. Все, проблем - не будет, заметил у себя по случаю - повезло что дома, и не груженый был.

Ну и не знаю, кто как отреагирует конечно - глушак. Выхлоп, он должен быть правильный, у меня несколько раз было в Бадахшоне, и еще там, суть :

живой склон, иду по кромке водоема - как мышь какая), склон ползет (сыпуха с камнями), а я боюсь лишний раз газу дать, чтобы в резонанс не пошло))

На деле, то не смешно было, смоет в реку, и приплыли, но то такое себе, если катить по тракту, там и на голде можно.

Особо слабых мест по старичку нету, почуть пердеть в две дырочки - можно)

[Юрий3aj]

 

так рассказывай-показывай,зачем голые изречения?

Ну что, как видим, древние траХтора - никому не интересны)), все молчат, посему: скину еще фоту масленки качельки вживую, и тоже ложусь на грунт.

 

Кто сделает подобное, то не пожалеет, модель мота, в принципе не важна, а важен материал качельки (у нас кованая)

[Сhestar]

Юрий3aj, 

то что никто не отвечает ни есть не интересно

не сомневаюсь,шо у тебя есть много наработок по туристическому оборудованию,прочим девайсам ... 

форум ведь не ограничен ямахой ,да ?