Перейти к содержанию

Yamaha XT 600 Z Tenere 3AJ


Рекомендуемые сообщения

;

Если не рвать "со светофоров", как на спорте), то цепь нормально ходит до 70тыс,если масло не левое.

Во всяком случае, у меня так, а вот когда нужно дотянуть до обслуживания/ремонта, а цепь грохочет, и натяжитель уже не в состоянии - может проскочить, то механический в разы надёжнее.

 

Ну и здесь нужно добавить: нормальные рабочие обороты нашего движка с тяжёлым коленом, это диапазон 3800-4100.

Не зависимо от того, раздушеный моторчик, либо стандарт.

На стандарте, можно сандалить пятерку, и более, как раньше и делал, но смысла это не имеет.

Если мотор раздушеный, то тем более не имеет! Тяги всегда хватает, и после 4500 начинается вибро-стенд)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 420
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Крутить его 5000, и более, это было раньше, когда домой возвращаешься, потом поумнел)

И Очень не малая в этом заслуга - Сергея из Питера, многим ему обязан, в плане помощи в доработке мота.

Витя в курсе, за кого говорю Сергей, очень компетентный Специалист, с многолетним опытом - спасибо ему!

 

Некоторые лупят в мотор поршня увеличенные, так вот это только приводит к не оправданному расходу, и уменьшению ресурса - не более того. Поршень у нас,и так, сам по себе великоват, гораздо полезнее доработать впуск, карбы,голову, выхлоп.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А подскажите, передняя звезда от 3АJ подойдёт на 3TB?

Знаю что первая вроде стопором крепится, вторая гайкой, но вдруг...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А подскажите, передняя звезда от 3АJ подойдёт на 3TB?

Знаю что первая вроде стопором крепится, вторая гайкой, но вдруг...

 

Вроде как только на первых Тенерах, были со стопором? Дальше пошел мелкий шлиц с гайкой, все 3aj - они на гайках шли. Звезды сейчас не проблема, некоторые пишут, что даже срезают шлицевую ступицу со старой звезды на станке, и таким же макаром зубчатую часть ижевскую, прессуют-варят, и ездят себе. Насколько оправдано - кто знает? Но если нет возможности, или ждать долго, то...?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

когда нужно дотянуть до обслуживания/ремонта, а цепь грохочет, и натяжитель уже не в состоянии

 

выкрутить заглушку , вытащить пружину , и отвёрткой надавить туда . сабачка перещёлкнится на следующий зуб и зафиксируется . больше ГРМ не будет тарабанить. 



я тоже точил на ямаха Т макс . так же были проблемы . но хозяин купил родной и всё ништяк. 

 просто там оказалась собачка целаяа , сам шток с гребёнкой, имел люфт , относительно корпуса , что не позволяло ему перещёлкнутся на следующий зуб . 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

не люблю я колхоз с натяжителями

меняйте просто вовремя расходники

есть примеры плачевные с дрз 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

меняйте просто вовремя расходники

 

 Спасибо . 

 так вот , пока хозяин не купил родной натяжитель ,  механический так и не смог нормально отрегулировать. и приезжал мозги парить . 

как только поставили родной , оригу , то всё ,  всё збс. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

выкрутить заглушку , вытащить пружину , и отвёрткой надавить туда . сабачка перещёлкнится на следующий зуб и зафиксируется . больше ГРМ не будет тарабанить.

Не всегда это можно, бывает нажмешь - а это много - и станет перетянутая цепь грызть как шейки вала, так и постель в голове.

Согласен, на механическом - легкий шелест на холодную, после прогрева уходит, но имеется возможность точно выдержать без перетяжки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

станет перетянутая цепь грызть как шейки вала, так и постель в голове.

 не может стать перетянутая цепь , потому что мы изминили её натяжение лишь на один зубок . , что по мануалу не грех. 

 

может Вы не услышали , дело всё в раздолбаности самого корпуса натяжителя. 

 

который просто не может переключится на следующий эубок.

Изменено пользователем Дядя_Юра
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 

 

зубчатую часть ижевскую, прессуют-варят, и ездят себе. Насколько оправдано - кто знает?

Читал я об этом , сам делать так бы не стал . Делаю иначе : из корпуса укатанной звезды ( парень из Томска на Джебел форуме продавал , сам делал - хорошие звёзды) снаружи нарезаю шлицы оставляя торцовый буртик под ИЖевскую звезду и режу канавку для стопорного кольца - всё . Звёзды от 13 до 22 зубов , использую от 14 до 16 . Поменять минутное дело . 

подскажите, передняя звезда от 3АJ подойдёт на 3TB?

Всё зависит от того какой вал стоит , на многих коробках независимо от моделей заменены тем какие были под рукой "мастеров" . На 1VJ и SRX400 на ранних моделях крупные шлицы с шайбой и болтиками , далее на поздних мелкие под гайку .

 

 

 не может стать перетянутая цепь

Оч даже может ! Мой знакомый Саша (Акимыч) взял ХТZ 660 и  по незнанию доткнул шток натяжителя отвёрткой , он решил что пружина слаба , шум цепи пропал а через пару десятков км у распреда свернуло шестерню с декомпрессором . 

Изменено пользователем МОТОПОДВОХ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...