Сдаюсь! Не могу отремонтировать мотоцикл!

[Баринос]

Так, возвращаем мысли к Йети и его "ети".

[Йети]

"Отговорила осень золотая", самое время заняться ремонтом)))  Выкладываю фотки, как вариант "лучше один раз увидеть. чем сто раз услышать". Последняя надежда была на флажок датчика импульс-генератора, вдруг что не так закрутил( хотя это теоретически даже вряд ли). Ну вобщем разобрал по максимуму всё, что касается фаз, чтоб без всяких если.

Ставим передний цилиндр в ВМТ. На роторе FT совпадает с пазиком на окошке. Риска на валу вертикально вверх, риски на звезде параллельно краям цилиндра(хоть уровень прикладывай)

при этом датчик импульс-генератора вот так ( П- передний цилиндр, З- задний)

 поворачиваем ротор против часовой стрелки на 232градуса (180+52)

в окошечке появляется метка RT, распредвал заднего цилиндра вот так (кулачки вниз)

датчик вот так

 

 метки FT и F не путал, кулачки в ВМТ все вниз, коромысла ходят в положенных зазорах, клапана не зажаты. Метки правильно? Мотор можно закрывать? 

на всякий случай: если вдруг метки правильно ( а они так с самого начала были), карбы чистые (во ВСЕХ местах), где искать японскую сабаку, которая здесь зарылась!

[ДоКС]

 поворачиваем ротор против часовой стрелки на 232градуса (180+52)

А как на счёт угла между шейками колена (76 гр.)?

Всё несколько сложнее.

Из мануала

Установите звезду на фланец распредвала и

еще раз проверьте правильность сборки (линии

на звёздочке распредвала выровнены с верхней

плоскостью головки цилиндра, с меткой в

смотровом окне маховика совпадает метка

«FT»). Выровняйте отверстия в плечиках

распредвала с отверстиями в ступице звездочки

и закрутите сначала первый болт крепления

звездочки, а затем другой болт, провернув на 1

оборот коленвал. Затяните болты крепления

звездочки распредвала с моментом 23 Н·м.

После установки переднего распредвала

поверните коленвал на 592 гр. (5/3 оборота) против

часовой стрелки, совместив метку «RT» на

маховике с меткой на смотровом окне маховика.

Затем установите распредвал головки заднего

цилиндра, проделав процедуры, аналогичные

установке распредвала головки переднего

цилиндра.

 

360-52-76=232

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем ДоКС

[Димыч]

Валы ГРМ местами не попутал передний-задний?

[Йети]

Валы не путал. Сначала полностью сделал задний , потом перешел к переднему. Кроме этого, вертикальная метка есть только на переднем цилиндре. По поводу градусов и стрелок: была инфа о не точном переводе или правильнее сказать о другом переводе текста. Там 592 по часовой соответствует 232 против часовой.

[Bob]

Я по этому видео регулировал. Всё понятно и идеально:

[Йети]

в мануале вот так

нигде не сказано про дополнительный полный оборот( 360 градусов)

При этом ДоКс написал про 592 гр, а это 360 + 232. на видео явно не +232, там, если я не ошибаюсь 360+128. где-то мелькала эта цифра 488гр

Прошу меня понять, мои сомнения, но нужно точно приприточно уяснить эту котовасию с фазами. собирать и разбирать в случае неудачной попытки весьма дофига нужно!

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем Йети

[BRAUZER]

у тебя ВМТ поршней прям точно совпадают с рисками в смотровом окне? Убедись на 100%. Такая хрень на Априлии творится когда ротор срывает шпонку и проворачивается чуть на валу. Зажигание не совпадает с ВМТ

[Bob]

Зачем читать эту котовасию? Я ж говорю, три раза перебирал двигатель без желания снимать заново. И на основе этого видео. Если не верите, то посмотрите видео моего путешествия. Мотик действительно ездит и меня возит.

[Йети]

Серёга, точно совпадает. Вот эта инфа из видео выше в АглиЦком мануале

фраза "counter clockwise" переводится "против часовой стрелки". Ну что ж, попробую в течение нескольких вечеров собрать всё согласно видео. отпишусь по результатам