Перейти к содержанию

Проект 700 в 600


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 271
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Спасибо! По итогам 2х этапов иду 5 ым , на тумбу шансов мало, но поборюсь!

Да уж, впечатляет!

Хорошо бы поделиться секретами управления Трансальпом, как бороться с его склонностью зарываться в песок. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Он в песок зарывается потому, что морда тяжелая, спасает только одно - больше газу) Изменено пользователем halivo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Хорошо бы поделиться секретами управления Трансальпом

не ссать и валить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Пару слов о Франкенштейне, гоняюсь в чемпионате Украины по ралли, на первом этапе 5 из 18, сейчас второй по пескам, поишлось сойти из за перегрева, радиаторов от 600 не хватает, буду ставить с 700 мотора, и подвеска для серьезной скорости ни куда не годится, грядет очередной апгрейд, вилка уже приезала WP с 690 ктм, амморт скорее всего буду олинс 

может все дело в подключении термостата? доп вентилятор не поможет?

вилка 690 от ендуро версии? во сколько обошлась и где заказывали?

Изменено пользователем Вов@ныч
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Пару слов о Франкенштейне, гоняюсь в чемпионате Украины по ралли, на первом этапе 5 из 18, сейчас второй по пескам, поишлось сойти из за перегрева, радиаторов от 600 не хватает, буду ставить с 700 мотора, и подвеска для серьезной скорости ни куда не годится, грядет очередной апгрейд, вилка уже приезала WP с 690 ктм, амморт скорее всего буду олинс 

может все дело в подключении термостата? доп вентилятор не поможет?

вилка 690 от ендуро версии? во сколько обошлась и где заказывали?

термостат, подключен по родной схеме, там по другому не выйдет, доп вентилятор не станет, нет места, проблема в радиаторах, они старые, с мятыми сотами, и выходы у них тоньше , чем в 700 ых, вилку брал с эндуро версии, поставить не так просто, куча нюансов, брал легкое бу

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Сомневаюсь что радиаторы от 700-ки помогут. Сколько ездил на 700-ке на грунте и в пробках указатель температуры показывал 98-100, вентилятор работал постоянно. На трассе было нормально 77-80.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

У радиаторов семисотки есть "болячка" - в районе ушей крепления при жесткой эксплуатации на "трясучке" трескается и течет. Дважды втречалось такое. Например у весьма крутой дэвушке Наташи STIGA

после поездки (или на Алтай, или на Памир).

А что, на левый радиатор нельзя поставить вентилятор?

Моё мнение, что лучше оставить шисотые и придумать, как впихнуть дополнительный(е). Например от салонной печки чего-либо типатазиковского... Или с Али -- их там превеликое множество.

Под пластиком шисотки места вполне до фига.

К размышлению - например у большого Сутенёра радиатор вообще вдоль мацацикла, сбоку...

Как то такие мысли сегодня посетили мозг... :rolleyes:

Изменено пользователем Баринос
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Он в песок зарывается потому, что морда тяжелая, спасает только одно - больше газу)

 

не ссать и валить. 

 

 

 

Как позорный недуг в подвиг определить, вот в чем вопрос!

Изменено пользователем Артемий Троицкий
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...