Заклинило колесо

[Мотохудожник]

А как с таким просчетом японцы запустили серийное производство ? Другие модели ТА так же ломаются при ударе? Изменено 21 мая, 2020 пользователем Мотохудожник

[Йети]

Падение на лапку переключения ведёт к слетанию цепи маслонасоса.

Рискну получить замечание от модераторов за свой французский: вы , ребята, х$%ню то не несите, пожалуйста!)))) Андрюхе простительно, он там при замене прокладок клапанных крышек перетрудился немного и не отдохнул как следует)))) Лапка КПП установлена на валу. При вообще любом падении тупо гнется лапка и никаких воздействий на вал не происходит. Вал одним концом торчит наружу, а вторым упирается в картер и никак не может слететь при собранном двигателе! Это физически невозможно, чтоб весь механизм переключения внутри двигателя снёс нафиг масляную трубку, тонкой пластинкой переключателя "снял" цепь с шестерёнок и вылетел наружу расхерачив картер от простого падения на асфальт! Причин горения датчика масла полно может быть в результате падения!

Тема названа "заклинило КОЛЕСО"!!! Автор, отзовись!!! Ты уже что-нибудь крутил? Коленвал, или звезду?

Изменено 21 мая, 2020 пользователем Йети

[Дядя_Юра]

эта я сказал что цепка слетела , я тоже маладец , 

[pipa1804]

А как с таким просчетом японцы запустили серийное производство ? Другие модели ТА так же ломаются при ударе?

В мото читал что на бмв 650 шестерни помпы пластиковые...про триумф еще никто наверное ни где не читал, молодо еще.

дааа переключалку надо защищать...у меня предыдущий владелец уже установил складную, но вал оберегать точно нужно.

Изменено 21 мая, 2020 пользователем pipa1804

[Mrak2k]

посмотрим, что покажет вскрытие.

[Мотохудожник]

В 650 гс пластиковая крыльчатка ,а все остальное очень даже непластиковое. Антон маладец тоже ))) Изменено 21 мая, 2020 пользователем Мотохудожник

[pipa1804]

точно, крыльчатка... вон у суперджета баки над стойками шасси не думаю, что специально...у нас конструктор не хотел отверстия овальные нарисовать - приходится сверлом рисовать овалы в дюральке и металле на объектах ) вот это мы их постоянно вспоминаем

[maxdok]

Йети, Антох, лучше и не скажешь, зачёт!!

А то давай теперь фигню сочинять всякую про просчеты конструкторские...

 

Разбирать надо двиг.

[Garri]

 

 

Хонда xl600v 1987 года. Шёл дождь, Поворачивал на лево(через трамвайные пути) переднее колесо подскользнулось на рельсе и я положил мот на левую сторону, благо скорость 20 км. Вроде все целое, но погнул лапку кпп и почему то не тухла лампа давления масло двигателя. Отряхнулся, подровнял железо и поехал дальше. Через 10 км на скорости 80км в ч резко заклинило заднее колесо (хорошо шёл по прямой...) на мокром асфальте тормозил метров 100))) кароче итог такой мот не заводится, передачи переключается, но на передаче клин на любой, на нитралке норм. Подскажите люди добрые что случилось, как думаете?!

 

лапка кпп очень не любит продольных биений по оси...

а так как механизм переключения передач находится под цепью привода маслонасоса...

есть у меня мнение, что повреждена была цепь маслонасоса. и маслонасос встал. этому свидетельствует горящая лампа давления масла. вот тут надо было прекратить эксплуатацию мопеда...

далее цепка маслонасоса либо уплыла в кпп, и заклинила шестерни из аклинило коробку, либо ее намотало на коленвал и так же заклинило, но уже коленвал.

 

откручивай пробку коленвала и повращай головкой на 17 за болт против часовой стрелки, если стоять к мотоциклу лицом с левой его стороны...

если крутится коленвал, то можешь наверное выдыхать, проблема в кпп. но раз кпп переключается... есть у меня опасение, что проблема не в ней.

возможно цепь заклинило в зубьях шестерни корзины сцепления и моторной шестерни коленвала...

но в любом случае вангую, что цепь маслонасоса разрушилась или слетела. и она всему причиной.

 

1. попытайся нежно повращать коленвал за болт ротора генератора.

2. в любом случае разбирай правую крышку картера, смотри что случилось с цепью маслонасоса.

3. наверное готовься к снятию, разборке и дефектовке мотора. по крайней мере надо глянуть в каком состоянии распредвалы и их пастели. масляное голодание - дело не очень хорошее. и если коренные вкладыши, шатунные шейки и верхняя головка шатуна получали хоть какое то масло из картера разбрызгиванием, то распредвалам было совсем туго. хотя правильнее разобрать и отдефектовать весь мотор. оценивать масштаб бедствия, счатать возможные затраты на ремонт и потом принимать решение что делать. либо чинить этот, либо купить контрактный двигатель.

4. не крути мотор больше стартером, не мучай. есть зыбкая надежда что пастели распредвалов, цапфы коленвала, коренные вкладыши, шейки коленвала и верх. головки шатуна и ты не успел вусмерть задрать. очень на это надеюсь... хотя 10 км... ух садииист...

 

 

чё за мотик такой... на "масляной лампочке" проезжает всего 10 км

злой сарказм. но он как нельзя кстати. тс, уж прости

 

ну, держи в курсе чо как. от души сочувствую.

чётко ты проанализировал!!! благодарю за разбор, понимание и сочувствие!!! Да и за маленькую надежду) в ближайшее время расскажу о последствиях. П.С. Принял решение ехать на горящей лампе тк после падения поткидывало меня немного))) и пару дней назад менял датчик давления, вытягивал провода немного и паял эту шайбочку на проводе. Короче думал тупо где-то провод отошёл...эх жаль не знал этих нюансов мотора)) ещё раз благодарю!

 

 

 

Падение на лапку переключения ведёт к слетанию цепи маслонасоса.

Рискну получить замечание от модераторов за свой французский: вы , ребята, х$%ню то не несите, пожалуйста!)))) Андрюхе простительно, он там при замене прокладок клапанных крышек перетрудился немного и не отдохнул как следует)))) Лапка КПП установлена на валу. При вообще любом падении тупо гнется лапка и никаких воздействий на вал не происходит. Вал одним концом торчит наружу, а вторым упирается в картер и никак не может слететь при собранном двигателе! Это физически невозможно, чтоб весь механизм переключения внутри двигателя снёс нафиг масляную трубку, тонкой пластинкой переключателя "снял" цепь с шестерёнок и вылетел наружу расхерачив картер от простого падения на асфальт! Причин горения датчика масла полно может быть в результате падения!

Тема названа "заклинило КОЛЕСО"!!! Автор, отзовись!!! Ты уже что-нибудь крутил? Коленвал, или звезду?

только притянул мот в гараж.сейчас пойду смотреть. Вчера на передачах клин, а на нейтралки старте туго но прокручивал. С чего посоветуешь начать?

[Mrak2k]

ну это не нюансы, а всего лишь предположения.
Garri ты держи в курсе. тут общественность волнуется