Самодельный Scottoiler

[Mrak2k]

думаю 0.5-1 атмосферу должен. а вообще все от вязкости масла хватит наверное. чтоб протолкнуть густую трансмиссионку надо хорошо дунуть. надо опытным путем подбирать давление, а от него и плясать с резервуаром.

но резервуар я бы взял с запасом. железный, толщиной 2-3мм стенка, можно сварить из отрезка трубы.

[Копатыч]

Вариант резервуара...спаять из ПП трубы, сварить из стальной трубы, можно квадратной. Найтиподходящий.

Тут главное эргономично разместить.

Буду эксперементировать методом научного тыка:-)

[di_mot]

 

а идею уже украл

Заметь - ни каких мано-нано-метров, кампрессараф, тай-метров.

Все просто и надежно, как МКПП   АКМ.

[Mrak2k]

зы. ведь в начале обсуждения считал что этот ваш оилскоттер - ересь!

но блин включился в обсуждение, сам того не заметив

[Spielberg]

Думаю, нужно чтобы было "пссык". Это безопаснее и насосом велосипедным можно подкачивать. У путешественников и эндуристов насос всегда при себе.

Я потестирую ABS пластик в контакте с маслом.

[Баринос]

Mrak2k, Ты, вообще то темку то почитай.

[космонавт]

 

На каждой заправе есть подкачка.

Миша, ну эт смотря ГДЕ и КУДА ехать. Поэтому насос я бы не исключал. Да и кто просчитал расход воздуха? А то клапан откроешь, оп и нет давления))

Что ж вы так боитесь электронику. Ваша механика также не очень проста для повторения.

[Mrak2k]

 

Mrak2k, Ты, вообще то темку то почитай.

уже ушел

[Копатыч]

Серега, воздух нужен только когда заправляешь скотину, пока масло не кончилось он больше не понадобиться. Главное условие, масло внизу, воздух сверху. Клапан на масле, если выйдет из строя, тогда и воздух не нужен.

Но насосик таки не помешает:-)

[di_mot]

Берем лисапетный совковый насос.

Шток его поршня к нижней части пера вилки, корпус к траверсам.

Результ:  Халявное давление и дофига!

Или на заднюю подвеску...

- Ачётакова? Пусть пользу делают.