Очередной проект Honda Adventure 700

[Вов@ныч]

Вообщем решил создать тему по постройке своего проекта.

Немного предистории:
В 2013 продал трансальпа на котором проехал больше 60 тыкм, по путешествиям и разному бездорожью.
Потом отъездил по России и Европе на инжекторном Варадеро с женой, все было хорошо но только на асфальте. Хотелось более универсального мотоцикла.
Подвернулся свежий БМВ ф650гс с пробегом 20 тыкм от первого владельца, пару поездок в беларусь, путешествие в карелию и рыбачий с женой показали что ему не хвататет подвесок и эргономики, вибрации и чуть не хватает мотора.

Начал пробовать разные мотоциклы, изучать интернет в поисках "идеального мотоцикла" бюджетом до 300 т.р. В итоге пришел к выводу что нужно сделать самому.

Концепция мотоцикла:
1. Простой надежный мотоцикл, который можно починить и ехать дальше, желательно двухцилиндроый, с колесами 21/17 и хорошей подвеской. 
2. Назначение  - путешествия по любым дорогам и легким направлениям. Чтобы комфортно по трассе 100-130 км/ч и по грунтовке 80-100 км/ч. 
3. Инжектор - потому что экономичный, более свежие моторы и меньше проблемы с качеством смеси
4. Запас хода 250-300 км
5. поменьше хрупкого пластика и алюминиевых подножек
6. Удобный и практичный в ремонте, ТО, эргономике и погрузке.

ПыСы: тему решил создать для хронологии и обмену опытом. Надеюсь избежать обсуждения и переубеждений.

Что запланированно:
Купить ТА 600,
внедрить в него подвеску от КТМ/ХР,
раллийный пластик и линзованную оптику хелла, 
двигатель от ТА700
Маятник от африки
Туристические ништяки (скотойлеры, гелевое седло, кофры, зарядки и прочее)
Обвес-клетку спереди и функциональные дуги сзади

На данный момент:
куплен и разобран Трансальп 600 1995 года

Куплен донор Трансальп 700 после ДТП с поврежденной ГБЦ и кучей запчастей.



На данный момент Трансальп 600 разобран до рамы, рама будет освежена.
Двигатель от 700 ки был частично разобран, заварена ГБЦ и обслужена с оригинальными прокладками и деталями.
Куплен маятник с прогрессией от РД03
Заказан раллийный пластик
Куплена оптика Хелла (одна линза ближнй - другая дальний с габаритом)

В планах на ближайший месяц:
собрать двигатель
покрасить раму
собрать двигатель, раму и маятник
найти вилку под проект

[Сhestar]

Это уже поток какой-то по постройке Франкенштейнов

[Вов@ныч]

Веду все записи доходов и расходов и по завершении сделаю отчет сколько и на что потрачено.

Это уже поток какой-то по постройке Франкенштейнов

хочешь хороший мотоцикл  - купи КТМ или построй его сам)

[Сhestar]

Очень интересно, слежу

 

Осталось найти 600ку, и разломать свою 700ку

[Вов@ныч]

Очень интересно, слежу

 

Осталось найти 600ку, и разломать свою 700ку

забегая вперед - я взял самую дешевую 600ку и битую 700ку за 50+т.р.

 

от 600 ки осталась рама, документы, фильтрбокс, бак, задней пластик с багажником и сиденьем и подножки

 

Вопрос по интеграции АБС, стоит не стоит, и куда впихнуть блок... возможно это будет темой ребилда)

Изменено 27 сентября, 2020 пользователем Вов@ныч

[Вов@ныч]

Насчет выбора подвески

от ХР650 будет длинее
от 690 ендуро - длинее на 5.5 см
От 690 СМР - длин неизвестна, други настройки

[Сhestar]

От 690 смр ход больше на 25 мм

 

Но длина х. з.

[san]

А почему это всё собирается на раме 600тки, а не 700тки? Какая принципиальная разница?

Если оставить раму от 700 и мотор от 700, не придётся впихивать невпихуемое.

[Артемий Троицкий]

А сиденье у 700-ки диванное, например

[Йети]

Надо было под корч брать 750-го Сутенёра , и на его базе улучшать подвески.